在停牌半個月后，中國重工（601989）與中國船舶（600150）共同發布了重組預案，宣布中國重工將被中國船舶吸收合并。根據預案，中國重工的50余萬名股東面臨換股或現金退出的選擇。

9月19日復牌后，中國重工開盤上漲0.4%，之后一路下跌，最低時觸及4.72元/股，下跌5.22%。臨近收盤中國重工股價回升至4.86元/股，當日下跌2.41%，全天累計換手率1.97%。另一邊，中國船舶復牌當日高開7.39%，當日最高價為37.48元/股，收盤價為36.06元/股，上漲3.32%。

根據重組預案，中國船舶的換股價格確定為37.84元/股，中國重工的換股價格確定為5.05元/股，由此計算的中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335。合并后，中國船舶將100%承接中國重工，后者將終止上市。

值得一提的是，中國重工因以往年度財報存在錯誤曾被處罰，受此影響的投資者仍可以繼續向公司提起訴訟索賠。北京證監局此前下發的《行政處罰決定書》顯示，因中國重工未對下屬子公司存貨在相應會計期間準確計提減值，導致中國重工2018年多計利潤7181.24萬元，2019年多計利潤10711.29萬元，2020年少計利潤12200萬元。上述事項導致中國重工2018年、2019年、2020年年度報告存在錯報。北京證監局決定對中國重工予以警告，并處以150萬元罰款，對兩位相關負責人予以警告，并分別處以罰款60萬元。公司及責任人被罰270萬元。

“因中國重工相關年報被北京證監局認定存在虛假記載等信息披露違法行為，投資者可依照《證券法》等法律法規，向公司提起訴訟索賠。”上海市信本律師事務所趙敬國律師表示，凡于2019年4月27日至2023年7月12日期間買入中國重工股票且有持倉，無論在2023年7月13日及之后是否賣出的受損投資者，或有資格向公司索賠。符合上述條件的投資者，可通過“大眾證券報”微信號（特征碼：88）報名。具體索賠時間段以法院認定為準。

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