運作了近兩年時間，原擬收購山東通匯資本投資集團有限公司（以下簡稱“通匯資本”）10%股權的ST華鐵(即華鐵股份，代碼000976）日前發布公告稱終止上述收購，并擬以5.47億元向山東高速出售通匯資本10%股權。資產收購遇挫的ST華鐵及其實控人，還因信披涉嫌違法違規，在今年7月收到證監會下發的《立案通知書》，從而可能面臨相關受損投資者的索賠訴訟。

2021年底，尚未戴帽的“華鐵股份”曾擬從山東高速受讓其持有的通匯資本10%的國有股權，轉讓對價為5.47億元。后來，ST華鐵支付首期產權轉讓款1.64億元，并于2022年2月辦理完成股權轉讓工商變更登記手續。但是。截至2022年年底，ST華鐵僅支付剩余產權轉讓款延期支付利息，并與山東高速簽署了《產權交易合同補充協議》，將尚未支付的產權轉讓款付款期限延長至2023年12月22日，但是目前ST華鐵尚未支付產權轉讓款合計3.83億元。9月14日，ST華鐵發布公告稱，將終止上述收購，并將其持有的通匯資本10%的股權原價售還給其老東家“山東高速”。

此前，公司實控人宣瑞國委托他人代持青島恒超機械有限公司（以下簡稱“青島恒超”）等5家公司的股權，并與青島恒超等關聯方公司開展的購銷交易構成關聯交易，但是公司在2020年、2021年年報中未將上述5家企業作為關聯方披露，且未對相關關聯交易履行審議程序并對外披露。

公司之前發布的《2022年年度報告》顯示，控股股東及其他關聯方存在對公司的非經營性資金占用。截至2022年12月31日，控股股東及其他關聯方存在非經營性資金占用本金余額為12.64億元，截至2023年4月20日，累計占用利息9057.27萬元，合計13.54億元。公司最近一年的內部控制審計報告被出具否定意見。

華鐵股份因此“戴帽”為“ST華鐵”。根據9月1日ST華鐵發布的相關進展公告：截至9月1日，公司控股股東及其他關聯方以現金方式累計歸還占用資金金額（含本金及利息合計）8616.94萬元，尚未歸還的余額（含本金及利息合計）約為12.73億元。

此外，公司與實控人控制的廣西兆盈創業投資有限公司（以下簡稱“廣西兆盈”）簽署《股權質押合同》，廣西兆盈將其持有的青島兆盈軌道交通設備有限公司45%股權質押給上市公司，為控股股東及其他關聯方償還占用資金提供質押擔保，相關出質登記手續已辦理完畢。

北京市盈科（南京）律師事務所駱意律師表示，凡2018年4月25日至2023年4月28日期間買入ST華鐵股票，且在2023年4月28日收盤時仍持有該股票的受損投資者，可通過微信公眾號“大眾證券報”(特征碼：33)免費報名，進行索賠預登記。由于目前立案調查結果未出，最終索賠條件以法院認定為準，律師將根據案件進展及時幫助投資者挽損。

另外，9月19日，公司在“2023廣東轄區上市公司投資者網上集體接待日活動”上答復投資者稱：隨著鐵路客運的恢復，車輛使用效率顯著提升，設備更新維保需求復蘇，鐵路裝備需求大幅提升，公司正在全力推進相關產品的生產與交付。此外公司表示，今年維持去年市場份額，新造訂單比去年同期恢復性增長。記者 王君

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