近日，南京消協發布《2025年汽車投訴品牌盤點》，據南京消協汽車消費維權專委會統計，2025年度，南京各級消協組織共受理汽車類消費投訴6430宗，涉及整車品牌95個，其中乘用車新車消費投訴4609宗，二手車消費投訴622宗，汽車后市場消費投訴1199宗。經營者拒不履行合同約定、質量問題以及不履行國家規定或與消費者約定的“三包”義務仍是投訴的最主要內容。

質量問題投訴占比顯著上升

2025年，南京各級消協組織受理的投訴中，涉及質量問題的投訴共1802宗，占投訴總量的28%;不履行國家規定或與消費者約定的“三包”義務投訴909宗，占投訴總量14.1%;經營者拒不履行合同約定投訴1993宗，占投訴總量31%;產品摻雜摻假、以假充真、以次充好投訴326宗，占投訴總量5.1%;虛假宣傳、欺騙隱瞞車況、不兌現承諾投訴379宗，占投訴總量5.9%;預付金侵權投訴555宗，占投訴總量8.6%;市場調價、亂收費、強制消費投訴258宗，占投訴總量4%;其他投訴209宗，占投訴總量3.2%。

值得注意的是，經營者拒不履行合同約定連續位居投訴類型首位，與2024年的占比36.4%(2634宗)相比，雖降至31%(1993宗)，但仍是最突出問題。質量問題投訴占比顯著上升，從2024年的22.1%(1600宗)增至2025年的28%(1802宗)，躍居第二，反映消費者對車輛品質的關注度提升。以上兩類投訴與不履行“三包”義務(2024年12.3%、2025年14.1%)共同構成投訴總量的70%以上，成為汽車消費維權的核心領域。

此外，2025年，預付金侵權投訴量從2024年的692宗降至555宗，占比微降0.1個百分點，顯示預付式消費風險略有緩解。虛假宣傳投訴占比從4.8%升至5.9%，投訴量增加30宗，反映出消費者對營銷承諾兌現的監督意識增強。市場調價、亂收費問題改善明顯，投訴量從330宗減少至258宗，占比下降0.6個百分點。

豪華品牌投訴量居前

從品牌分布來看，2025年，以BBA為代表的豪華車品牌投訴量位居前列，反映出高價位車型維權需求集中。其中，寶馬282宗，奔馳245宗，奧迪211宗，特斯拉178宗。

另一方面，新勢力品牌在崛起的同時，投訴量也在逐漸上升。2025年，國產品牌投訴呈梯隊增長，新勢力品牌投訴量接近合資品牌。其中，長安馬自達162宗，吉利152宗，蔚來124宗，理想118宗，奇瑞118宗，小鵬95宗。此外，小米等跨界新品牌首年投訴量較高，其中小米89宗，市場的關注度凸顯。

合資品牌2025年的表現出現分化。長安馬自達162宗的投訴量遠超其他日系品牌，德系合資品牌如上汽大眾為84宗，投訴量較低，顯示出品控體系或成關鍵因素。

伴隨輔助駕駛的推廣，智能駕駛、軟件服務成糾紛新焦點，涉及的蔚來、理想、小鵬等新勢力及極氪等品牌合計占前20名總量的26.8%。

新車消費仍是維權焦點

從市場類別來看，2025年，涉及乘用車新車的投訴共計4609宗，占投訴總量的71.7%，成為投訴的核心領域;二手車市場和汽車后市場的投訴分別為622宗、1199宗，分別占投訴總量的9.7%和18.6%，反映出新車消費仍是維權焦點。

對此，南京消協表示，新車合同履約、質量缺陷、售后“三包”構成“三大核心矛盾”，需加強經銷商合規監管與車企品控。此外，新能源品牌投訴量攀升，或與技術迭代快、售后體系不完善有關。對于涉及預付金與虛假宣傳的問題，南京消協提醒消費者，需強化合同意識與證據留存。

記者 朱蓉