2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，重磅宣布全系車(chē)型都將搭載高階智駕，首批21款車(chē)同步上市，真正做到了加配不加價(jià)，發(fā)布即量產(chǎn)，搭載即應(yīng)用。首次亮相的天神之眼技術(shù)矩陣，不僅展示了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，更標(biāo)志著全民智駕時(shí)代的到來(lái)。其中，天神之眼A-高階智駕三激光版(DiPilot 600)主要應(yīng)用于仰望品牌，天神之眼B-高階智駕激光版(DiPilot 300)主要應(yīng)用于騰勢(shì)和比亞迪品牌，天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)主要應(yīng)用于比亞迪品牌。

憑借領(lǐng)先行業(yè)的整車(chē)級(jí)感知能力、超強(qiáng)算力以及端到端算法模型這三大“法寶”，天神之眼智駕實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。其中天神之眼 A、天神之眼 B已開(kāi)通全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航，并擁有多項(xiàng)行業(yè)獨(dú)創(chuàng)智電融合創(chuàng)新功能，如路面預(yù)瞄、易三方泊車(chē)、易四方泊車(chē)等，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的智駕水平。這三套方案雖然配置不同，但都具備三大核心能力：智能行車(chē)、智能泊車(chē)、主動(dòng)安全。更讓人期待的是，天神之眼還將持續(xù)OTA多項(xiàng)重磅功能，低速緊急制動(dòng)MEB功能將在2025年年內(nèi)上線，天神之眼C還將OTA記憶領(lǐng)航MNOA功能，不斷給用戶(hù)帶來(lái)新的智能駕駛體驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)好技術(shù)人人可享。

軟硬件行業(yè)領(lǐng)先 做最適合大眾的高階智駕

說(shuō)到天神之眼C，不得不提它的“黑科技”，全棧自研、全球首創(chuàng)的前視三目5R12V12U方案，傳感器數(shù)量高達(dá)29個(gè)。在前視部分，天神之眼C獨(dú)創(chuàng)的“二郎神”前視三目，由兩顆120°的廣角攝像頭、一顆30°的長(zhǎng)焦攝像頭組成，均為800萬(wàn)像素。這種設(shè)計(jì)，不僅感知距離更遠(yuǎn)、更精準(zhǔn)，還能生成高稠密點(diǎn)云，效果堪比激光雷達(dá)。

為什么說(shuō)天神之眼C才是最適合大眾的高階智駕?根據(jù)調(diào)研顯示，超過(guò)80%的智駕使用場(chǎng)景，集中在高快領(lǐng)航與智能泊車(chē)。天神之眼C視覺(jué)為主多傳感器融合的感知方案，以及BAS 3.0+超人類(lèi)駕駛輔助的端到端算法，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航HNOA、記憶領(lǐng)航MNOA及代客泊車(chē)AVP等多項(xiàng)高階智駕功能，滿足用戶(hù)的剛需使用需求。

除了功能強(qiáng)大，天神之眼C在細(xì)節(jié)上也盡顯貼心。全系標(biāo)配專(zhuān)用智駕撥片、電容方向盤(pán)與智駕指示燈，這些小巧思大大降低了用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本，讓用戶(hù)能輕松開(kāi)啟智駕之旅，自在享受智能駕駛的便捷。

以安全為核 為安全而生 全方位守護(hù)用戶(hù)安全

在安全方面，天神之眼更是全力以赴。智駕既不會(huì)疲勞也不會(huì)走神，能極大緩解用戶(hù)的駕駛疲勞，有效降低事故發(fā)生概率。智能泊車(chē)功能則如同一位“停車(chē)大師”，精準(zhǔn)操作，有效避免泊車(chē)時(shí)的磕碰、剮蹭。同時(shí)，天神之眼，依托強(qiáng)大的感知決策能力，為用戶(hù)帶來(lái)防患于未然的主動(dòng)安全能力。目前天神之眼C的自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能可實(shí)現(xiàn)50 km/h 時(shí)速下兒童鬼探頭剎停，100km/h對(duì)靜止前車(chē)剎停、消失的前車(chē)穩(wěn)定剎停，在未來(lái)還會(huì)逐步釋放120km/h和140km/h的能力，給用戶(hù)提供更多安全保障。

開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代源于三大底氣

天神之眼能夠開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代，背后有著三大“底氣”。比亞迪的第一大底氣就是數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)440萬(wàn)臺(tái)搭載L2及以上駕駛輔助的車(chē)輛，并以此為基礎(chǔ)建成了中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。依托端到端大模型，深度挖掘海量駕駛數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏的駕駛模式與決策邏輯，培養(yǎng)大模型的“潛意識(shí)”，讓車(chē)輛如同老司機(jī)，輕松應(yīng)對(duì)各種情況;其次，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，總?cè)藬?shù)超11萬(wàn)，其中僅智能駕駛領(lǐng)域就匯聚了5000多名工程師。在智駕相關(guān)的軟件和硬件領(lǐng)域，比亞迪實(shí)現(xiàn)了全棧自研，智駕技術(shù)研發(fā)實(shí)力處于全球領(lǐng)先水平。這支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)工程化落地能力最強(qiáng)，參數(shù)調(diào)優(yōu)能力最強(qiáng)，多車(chē)型匹配能力最強(qiáng)，能同時(shí)匹配標(biāo)定二三十款車(chē)型，這種能力，可以說(shuō)在行業(yè)是獨(dú)一無(wú)二的;比亞迪還構(gòu)建了全球規(guī)模最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造體系，憑借龐大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)整個(gè)智駕產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，加速智駕技術(shù)普及。

在比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的引領(lǐng)下，全民智駕時(shí)代正式拉開(kāi)大幕。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅讓更多人能享受到智駕帶來(lái)的安全、舒適和便捷，還將帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，讓未來(lái)出行變得更加智能、高效，駛向充滿無(wú)限可能的全民智駕新時(shí)代。肖宏娟