隨著暑期旅游高峰的即將到來，全國鐵路及民航系統相繼推出加開列車、增開航線、加密航班、空鐵聯合等措施，提升服務品質和運行效率，保障旅客出行，助力區域經濟發展。

全國鐵路圖定客貨列車

增加到35285列

中國鐵路官微消息顯示，6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，安排圖定旅客列車12690列，較現圖增加205列;開行貨物列車22595列，較現圖增加74列。全國鐵路圖定客貨列車增加到35285列，比原圖增加279列。

具體來看，蘭新高鐵增開了烏魯木齊至峨眉、西安間快速旅客列車各2列;在南寧東至北京西間首次開行夕發朝至動臥列車2列;首次開行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車、沈陽北至漢口動車組列車等;武漢、鄭州至杭州及黃山至上海、南京、合肥、杭州等方向安排動車組列車38列;九華山、黃山西站分別停靠動車組列車29列、24列;新增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德國杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時刻表中歐班列。

除了車次的增加，多條線路的運輸能力也得到了提升，尤其是中西部地區路網整體效能將進一步提升。

京廣高鐵全線實現時速350公里的高標運營，運輸能力提升4.2%，北京至香港的全程旅行時間由原來的24小時31分壓縮至12小時34分;北京西、武漢至廣州南間最快旅行時間分別為7小時16分、3小時17分，分別壓縮22分、23分;長沙南至廣州南間最快旅行時間為1小時59分，壓縮19分;首開太原至深圳動車組列車，兩地間旅行時間為8小時17分，較普速旅客列車壓縮27小時57分;增開蘭州西至廣州南標桿列車1列，兩地間10小時以內可達，較目前壓縮2小時34分。

國鐵集團方面表示，此次調圖是鐵路部門對全國鐵路列車運行方案進行的一次優化調整，鐵路網整體功能進一步提升，客貨運輸能力進一步增強。

民航新開、加密多條航線

民航方面，國航、東航、南航、深航等航司也在近期陸續新開、加密了多條航線助力暑期出行。

國航方面近期表示，將持續加大國際航線運力投入，執飛的國際和地區航線達到114條，將恢復至2019年的90%;境內熱門旅行線路方面，國航將重點增加新疆、成渝、山東、海南等熱點地區城市，以及云南、貴州、福建、海拉爾等避暑勝地運力投入，涉及32個航點38條航線，暑期國內日均航班量1444班次，同比2019年增幅為39.2%。屆時，國航執飛航線將通達六大洲43個國家及地區，并通過與星空聯盟成員航空公司的合作，將航線網絡擴展至全球近1200個目的地。

深圳航空新開涵蓋阿勒泰、伊寧、敦煌、吐魯番等西北熱門旅游目的地的航點;四川航空將新開煙臺—長春、煙臺—三亞、濟南—成都、濟南—三亞航線;春秋航空將重點加密國內航線，主要航點包括成都、西雙版納以及新疆阿勒泰地區等，還加密或新增了沈陽往返西安、呼和浩特，寧波往返蘭州、長春、貴陽，南昌往返西安、天津，揚州(泰州)往返貴陽、福州等航線。

為方便游客出行，東航發布了長三角“區域通”服務，即日起，長三角旅客搭乘東航、上航航班出行，可享區域內機場變更權益。東航/上航實際承運的前往或離開長三角區域內機場(包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省)的單程機票，可更換至長三角區域內其他機場成行。

空鐵聯運接力旅客出行

民航和鐵路在相繼提升各自運力之際，也在探索著協同發展、共同便利大眾出行的新方式。

日前，中國民航局與國鐵集團共同簽署《推進空鐵聯運高質量發展戰略合作協議》(下稱《協議》)。雙方將進一步深化改革創新，加快推動民航與鐵路基礎設施規劃建設等“硬聯通”與運輸服務組織、標準、信息等“軟聯通”，充分發揮民航、鐵路運輸聯合優勢，推動空鐵聯運高質量發展。

《協議》提到，將推動在更廣領域、更大范圍實現“一次購票、一次支付、一證(碼)通行”，支持雙方企業在常旅客計劃、特殊旅客保障、服務質量等方面持續加強合作;鼓勵航司、機場、鐵路車站等在換乘接駁、快速安檢、值機檢票等方面創新服務流程、豐富服務內容、拓展服務范圍。

在“硬聯通”方面，截至目前，共有24個運輸機場和鐵路車站實現了設施直連;在“軟聯通”方面，國航、東航、南航和春秋航空率先與鐵路打通票務信息系統，實現了航空公司手機應用端和鐵路12306手機應用端的系統對接，旅客可以在任意一方手機應用端上“一站式”購買空鐵聯運票。

記者 朱蓉