新能源汽車下鄉再迎政策利好。近日，工業和信息化部等五部門聯合發布《關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》(下稱《通知》)，組織開展2024年新能源汽車下鄉活動。此次活動時間為2024年5月至12月，共計選取99款新能源汽車車型參與活動。

“真金白銀”優惠直達消費者

根據《通知》，此次活動將選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務，以及維保等售后服務協同下鄉，補齊農村地區配套環境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板等支持政策，將“真金白銀”的優惠直達消費者。

具體的方式上，活動將進一步下沉到縣域，選取一批新能源汽車推廣應用比例不高、未來市場潛力大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動;以此為中心輻射周邊鄉鎮，結合地區實際開展若干場特色活動，形成“1+N”活動布局。

鼓勵各新能源汽車生產企業、銷售企業、金融機構、充換電設施企業、銷售和售后服務企業積極參加，結合以舊換新和縣域充換電設施補短板等支持政策制定促銷方案，建立完善售后服務體系。

活動采取“現場+云上”相結合的方式開展。“線下”活動通過典型縣域專場活動與周邊鄉鎮特色活動相結合的方式開展。“線上”活動主要包括線上展銷、直播互動等，通過電商、互聯網平臺配合線下活動開展。

《通知》稱，系列活動將委托中國汽車工業協會、中國充電聯盟牽頭組織實施，各地工業和信息化、發展改革、農業農村、商務、能源主管部門做好配合工作。

縣域充換電設施補短板試點落實

值得注意的是，此次《通知》特別強調了將做好汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板試點落實，確保各項活動取得實效。

2023年5月，國家發展改革委聯合國家能源局制定的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》(下稱《意見》)正式頒布。《意見》提出，廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放。適度超前建設充電基礎設施，優化新能源汽車購買使用環境，對推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振興具有重要意義。

對此，《意見》要求加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”;引導社區推廣“臨近車位共享”“社區分時共享”“多車一樁”等共享模式;鼓勵有條件地方出臺農村地區公共充電基礎設施建設運營專項支持政策;鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動(V2G)、光儲充協同控制等關鍵技術研究，探索在充電樁利用率較低的農村地區，建設提供光伏發電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。落實峰谷分時電價政策，鼓勵用戶低谷時段充電;結合農村地區充電設施環境、電網基礎條件、運行維護要求等，開展充電設施建設標準制修訂和典型設計。

消息顯示，經過近一年的推進，多個農村地區的充電樁建設已取得了明顯成效。根據南方電網的統計數據，廣東、廣西、海南、貴州、云南等南方五省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋，鄉鎮充電平均服務半徑縮短至20多公里。2023年以來，南方五省份鄉鎮充電樁充電量達2.6億千瓦時，同比增長66%。

專家表示新能源車下鄉意義重大

乘聯會近日披露的數據顯示，今年4月，新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點;自主品牌中的新能源車滲透率66.8%，豪華車中的新能源車滲透率22.6%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2個百分點;合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個百分點;新勢力份額11.8%，同比增長0.5個百分點;特斯拉份額4%，同比下降2.6個點。

乘聯會今年3月在發布的報告中表示，新能源車下鄉意義重大。A00級電動車具有購置成本低、使用成本低、維護保養成本低的巨大優勢。A00級乘用車從本世紀初占比曾達到近20%逐步萎縮到不足1%，隨后純電動A00級車的推出復興了經濟型電動車市場，其中縣鄉市場對經濟型電動車需求巨大。鄉鎮市場A00級車的銷售比例在整個縣鄉市場中目前占到36%左右，A0級占到32%左右，總體上講遠高于城市市場的小微型電動車占比。農村市場小微型電動車占比比較高，體現了農村目前總體購買力相對不強，從電動三輪和兩輪摩托車市場升級的潛能巨大，部分消費者個人代步出行的剛性需求較強。

乘聯會表示，隨著國家努力推動充電樁下鄉，農村電動車充電問題逐步改善。我國新能源產業的綜合優勢明顯，光伏發電的經濟性越來越好，支撐農村電力結構優化。隨著光儲充一體化技術的不斷成熟，鄉鎮市場的光伏等間歇式發電設備的增多，儲能的需求加大，新能源電動車對農村儲能的助力效果會進一步增長。

乘聯會秘書長崔東樹此前表示，新能源汽車下鄉成功的關鍵是要改善消費環境，尤其是充電樁建設和農村銷售服務和維修體系建設等，讓鄉村新能源汽車用戶能夠實現“買車容易，用車方便，修車省心”。記者 朱蓉