2月29日，比亞迪宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市，成為繼驅(qū)逐艦05榮耀版、海豚榮耀版之后，海洋網(wǎng)的又兩款“榮耀版”車型，熱銷車型陸續(xù)入局，彰顯了比亞迪全面踐行“電比油低”、推動(dòng)新能源迭代合資燃油的決心，以及引領(lǐng)出行體驗(yàn)向更高價(jià)值進(jìn)階的底氣。

宋PLUS榮耀版DM-i車型售價(jià)為12.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元，新增DM-i 71KM豪華型;EV車型售價(jià)為14.98萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元，更具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，為“緊湊型SUV銷冠”續(xù)寫(xiě)榮耀再添新動(dòng)能。

海豹DM-i榮耀版售價(jià)為14.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元，同時(shí)1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型完成多項(xiàng)增配升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)“入門(mén)即高配、全系高標(biāo)配”，用戶體驗(yàn)價(jià)值全面進(jìn)階。

榮耀進(jìn)階，多重?zé)ㄐ露Y遇進(jìn)行中

伴隨宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版的上市，比亞迪還準(zhǔn)備了多重購(gòu)車禮遇，自上市之日至3月31日24:00前完成購(gòu)車開(kāi)票，購(gòu)買(mǎi)宋PLUS榮耀版可享2年0息、4000元置換補(bǔ)貼、全系2年免費(fèi)云服務(wù)和車機(jī)流量(5GB/月)等多重禮遇。

購(gòu)買(mǎi)海豹DM-i榮耀版可享2年0息、5000元置換補(bǔ)貼、首任車主自購(gòu)車之日起2年內(nèi)免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等購(gòu)車禮遇，最大化讓利消費(fèi)者，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車用車成本。

宋PLUS榮耀版：全系降低購(gòu)車門(mén)檻，DM-i車型加推71KM豪華型

通過(guò)對(duì)用戶出行半徑、用車習(xí)慣洞察，宋PLUS DM-i榮耀版加推71KM豪華型，售價(jià)來(lái)到12萬(wàn)元級(jí)，降低了緊湊型新能源SUV的購(gòu)車門(mén)檻，讓消費(fèi)者能夠以更低的成本擁有冠軍品質(zhì)。同時(shí)，在配置上，宋PLUS DM-i榮耀版全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)NFC數(shù)字鑰匙、六安全氣囊、18kW直流快充等高價(jià)值配置，為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的出行體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了宋PLUS車系競(jìng)爭(zhēng)力。

在中國(guó)主流SUV市場(chǎng)中，宋PLUS車系是第一個(gè)完成新能源替代傳統(tǒng)燃油車的車型，此次款型加推、更低的起售價(jià)，以及同樣全面強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，充分詮釋了“電比油低”的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以更高價(jià)值的用車體驗(yàn)，開(kāi)啟“全生命周期高價(jià)值”的競(jìng)爭(zhēng)模式，加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)化進(jìn)程。

海豹DM-i榮耀版：一大內(nèi)飾加新、兩大款型升級(jí)、全系價(jià)值進(jìn)階

海豹DM-i 榮耀版真正做到了入門(mén)即高配，增配再放價(jià)，針對(duì)1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型兩款入門(mén)版車型新增流光灰內(nèi)飾配色可選，并進(jìn)行了多項(xiàng)增配升級(jí)，1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升級(jí)15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，智能全面進(jìn)階;1.5L 121KM豪華型增加ACC+AEB+ELKA，全面提升用戶在全場(chǎng)景下的智能用車安全，同時(shí)新增前排座椅通風(fēng)加熱、增加50W手機(jī)無(wú)線充電，安全豪華雙加成;為用戶帶來(lái)更便捷、更舒適的高價(jià)值用車體驗(yàn)。

海豹DM-i榮耀版全系起售價(jià)格低至14.98萬(wàn)元，在前期購(gòu)車上實(shí)現(xiàn)“電比油低”、直刺合資中型轎車“底線”，讓消費(fèi)者花更少的購(gòu)車成本，擁有遠(yuǎn)超同級(jí)合資車型的標(biāo)桿級(jí)高價(jià)值體驗(yàn);同時(shí)，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持下，海豹DM-i榮耀版實(shí)現(xiàn)了用車成本上的“電比油低”，其提供121km和200km兩種純電續(xù)航里程(NEDC工況)，虧電油耗低至百公里3.9L，極大降低了用戶的日常用車成本。

總結(jié)：

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。2023年，比亞迪年銷超過(guò)300萬(wàn)輛，不僅一舉奪得了中國(guó)汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。2024年，比亞迪正式開(kāi)啟“電比油低”新時(shí)代，表面上看是價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是技術(shù)戰(zhàn)，全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。規(guī)模化效應(yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，比亞迪擁有產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，內(nèi)功外溢，優(yōu)勢(shì)放大。一方面，得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì);另一方面，比亞迪的規(guī)模化效應(yīng)，成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。這次比亞迪海洋網(wǎng)宋PLUS車系、海豹DM-i榮耀版車型的推出，在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，車型配置、產(chǎn)品力得到顯著提升，為“電比油低”競(jìng)爭(zhēng)格局再添實(shí)力新員，加速推動(dòng)各自細(xì)分市場(chǎng)的新能源化進(jìn)程，為用戶帶來(lái)無(wú)壓力、高價(jià)值的出行體驗(yàn)。