自今年9月我國(guó)境內(nèi)郵輪港口的國(guó)際郵輪運(yùn)輸全面恢復(fù)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上曾因疫情而一度停擺的郵輪游逐步恢復(fù)。本月，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”啟航歡送儀式，并將于2024年元旦開啟商業(yè)首航；皇家加勒比、MSC地中海郵輪、維京游輪等多家國(guó)際游輪公司近期亦陸續(xù)宣布，將重啟或新推針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的路線。業(yè)界表示，郵輪游在2024年中國(guó)旅游市場(chǎng)的黑馬姿態(tài)已愈發(fā)明顯。

 游輪公司陸續(xù)“上新”中國(guó)市場(chǎng)線路

本月中旬，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”從上海外高橋碼頭移泊至吳淞口國(guó)際郵輪港，并將于2024年元旦開啟首航，目的地為韓國(guó)和日本，成為新一年首艘從上海母港出發(fā)的大型郵輪。攜程旅行顯示，首航船票起售價(jià)3599元/位，明年3月出發(fā)的5天4晚航線起步價(jià)2250元/位，目的地包括日本長(zhǎng)崎、韓國(guó)濟(jì)州島。

除了國(guó)產(chǎn)郵輪，明年開春起，多艘國(guó)際大型郵輪亦將陸續(xù)回歸上海母港。國(guó)際郵輪品牌皇家加勒比此前宣布，旗下超大豪華郵輪“海洋光譜號(hào)”將于2024年4月重返上海市。《大眾證券報(bào)》記者在其官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，明年5月中旬出發(fā)前往日本沖繩以及前往日本長(zhǎng)崎、熊本的線路在過(guò)去6個(gè)小時(shí)的瀏覽量已分別超過(guò)4600人次及6700人次。

MSC地中海郵輪表示，將在中國(guó)市場(chǎng)部署“雙船三母港”計(jì)劃，旗下“榮耀號(hào)”計(jì)劃于2024年3月16日啟航，上海出發(fā)前往日本福岡、鹿兒島、佐世保和韓國(guó)濟(jì)州島等熱門目的地，首批推出春季航線共計(jì)9個(gè)5天4晚或6天5晚的航次。

維京游輪創(chuàng)始人兼董事會(huì)主席托爾斯泰·哈根此前公開表達(dá)了對(duì)未來(lái)中國(guó)游輪市場(chǎng)的信心與期待，并透露2024年將投入共4艘河輪服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2028年，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的河輪船隊(duì)將擴(kuò)大至12艘。此外，將重啟維京游輪的來(lái)華旅游產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，帶領(lǐng)入境賓客探游中國(guó)大好河山，助力入境旅游市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

 預(yù)售促銷只為提前“鎖客”

提早銷售一直是郵輪銷售的重要原則。面對(duì)2024年快速恢復(fù)的郵輪需求和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，提前鎖定游客成為郵輪品牌當(dāng)下的重要舉措。

攜程方面透露，12月26日，皇家加勒比將登陸攜程“超級(jí)品牌日”，并于12月27日在攜程BOSS直播間開播，預(yù)售“海洋光譜號(hào)”2024年開始啟航的全年產(chǎn)品，提前鎖客。相關(guān)產(chǎn)品將聯(lián)合攜程以通兌形式出售，方便用戶提前“囤貨”，讓用戶有充足時(shí)間規(guī)劃行程，兌換上海母港2024年出發(fā)的所有“海洋光譜號(hào)”航次。為進(jìn)一步促進(jìn)郵輪旅游消費(fèi)，攜程還將推出贈(zèng)送優(yōu)惠券、船上消費(fèi)金等優(yōu)惠措施。

MSC地中海郵輪則推出升級(jí)陸地體驗(yàn)，針對(duì)家庭、親子及年輕客群等多樣性客群精選和定制了岸上游線路。此次推出的行前預(yù)約包括早鳥價(jià)、開航前72小時(shí)預(yù)約訂單無(wú)損取消、先約后付等諸多優(yōu)惠。

MSC地中海郵輪中國(guó)區(qū)總裁黃瑞玲表示：“中國(guó)賓客值得更好的郵輪度假體驗(yàn)，此次為中國(guó)賓客推出的中國(guó)母港航線官方岸上游行前預(yù)約產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了郵輪度假的海陸聯(lián)結(jié)，能夠滿足中國(guó)賓客多元化、一站式、高品質(zhì)的度假需求。”

 郵輪市場(chǎng)面臨新變化

“郵輪游在2024年中國(guó)旅游市場(chǎng)的黑馬姿態(tài)已愈發(fā)明顯。”攜程方面有關(guān)人士表示，“數(shù)據(jù)顯示，2024年元旦期間，郵輪預(yù)訂量保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從上海、天津、深圳等母港出發(fā)的郵輪預(yù)訂量比2020年元旦同期增長(zhǎng)1倍，乘坐郵輪旅游已成為消費(fèi)者個(gè)性化過(guò)年的新選擇。”

聯(lián)合國(guó)世界旅游組織預(yù)測(cè)，2022年至2028年，全球郵輪運(yùn)力預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)19%，達(dá)到74.6萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)床位。目前，郵輪市場(chǎng)仍保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2027年郵輪游客數(shù)量將達(dá)到3950萬(wàn)人次。

國(guó)際郵輪協(xié)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年，將有3570萬(wàn)人次乘坐郵輪，高于2023年的3150萬(wàn)人次，后者比2019年的乘客數(shù)量多6%。

皇家加勒比集團(tuán)高級(jí)副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠預(yù)計(jì)：“2024年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)上海港的郵輪產(chǎn)品將恢復(fù)至2019年的水平，全國(guó)市場(chǎng)的供給率將恢復(fù)至2019年的70%。”

快速恢復(fù)的同時(shí)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)也面臨新的變化。劉淄楠表示：“2020年以前，在中國(guó)郵輪市場(chǎng)中，國(guó)際品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。現(xiàn)在，中資郵輪的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了增長(zhǎng)。出現(xiàn)多元化的市場(chǎng)主體是好現(xiàn)象，公平健康的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將有利于中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

而與歐美市場(chǎng)相比，郵輪游國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的本土化仍需成長(zhǎng)過(guò)程。上海社會(huì)科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所研究員李小年此前在學(xué)術(shù)會(huì)議上表示，在航線開發(fā)方面，國(guó)內(nèi)的沿海郵輪港口之間缺乏合作聯(lián)動(dòng)，尚未實(shí)現(xiàn)郵輪旅游資源的充分利用，東北亞國(guó)際航線則存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，郵輪的運(yùn)營(yíng)管理仍以外國(guó)團(tuán)隊(duì)為主，中國(guó)郵輪的本土化發(fā)展道路還比較漫長(zhǎng)。

記者 朱蓉