10月車市產銷數據陸續出爐。《大眾證券報》記者從多家汽車產業機構了解到，今年10月，“雙節”疊加給銷售市場帶來的促銷熱度有效拉動銷量，新能源汽車市場優勢持續擴大，乘用車市場出現“產銷兩旺”態勢。但銷售商方面仍面臨庫存壓力，汽車流通行業景氣度仍待提升。

10月車市增速明顯回升

乘聯會統計數據顯示，10月初中秋國慶“雙節”的促銷給乘用車廠家及商家帶來了充足的銷售實惠，加上去年10月的較低基數，今年10月市場增速明顯回升，節后終端恢復正常銷售節奏，市場熱度回落較慢，“金九銀十”變成“銀九金十”。

優惠方面，數據顯示，10月中旬乘用車總體市場折扣率約為18.7%，相較9月底的18.5%，終端優惠水平進一步下探，達到近年來最高水平。零售銷量占比八成以上的頭部廠商月初零售目標與上月基本持平，其中自主頭部廠商對終端市場預期普遍較高，目標較上月均小幅微增。初步推算10月狹義乘用車零售市場約為202.0萬輛左右，環比增長0.1%，同比增長9.5%。新能源車零售量預計為75萬輛左右，環比增長0.9%，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

新能源汽車增長態勢強勁

新能源領軍企業的市場優勢持續擴大，10月部分頭部企業環比表現強勁。統計顯示，2023年9月全國乘用車市場，新能源銷量萬輛以上的17家廠商，批發銷量占總體新能源乘用車全月銷量的88.4%，這些企業10月預估銷量為78.7萬輛，按照正常結構占比，預測10月全國新能源乘用車銷量在89萬輛。

值得注意的是，除了國內市場，我國汽車在出口方面也持續走強。中國汽車工業協會數據顯示，今年1-9月，我國汽車出口338.8萬輛，同比增長60%；新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

四季度仍存業績壓力

不過，頻繁加碼的終端促銷雖然促進了車市的火熱，但伴隨著車企陸續降價，不少消費者也選擇了“持幣觀望”的態度。此外，中國汽車流通協會調研結果顯示，汽車經銷商整體庫存水平仍處于歷史高位，四季度仍存業績壓力。

調研顯示，目前，經銷商經營狀況恢復不及預期。部分廠家為年底沖量，對經銷商任務量要求增加；為了達成全年任務目標拿到年終返利，經銷商降價促銷，新車價格不斷下探，盈利壓力持續。

在沖刺年度銷售目標方面，有23.6%的經銷商表示“雙11”購車活動已前置到10月中下旬啟動，部分市場需求會延后至11月釋放；約47.2%的經銷商任務完成度在六到八成，基本符合正常銷售節奏；不過也有19.1%的經銷商表示才完成全年任務的一半左右，距離全年任務目標差距較大。有些品牌渠道網絡過密，盡管廠家銷量有增長，但經銷商的銷量普遍是不增反降。

對此，中國汽車流通協會分析認為，進入11月，廠家和經銷商進入全年目標沖刺階段，市場需求將好于10月。“雙11”購車活動、廣州國際車展啟動、新車上市等因素有利于提振年末的汽車銷量，同時地方購車補貼、車企促銷活動仍在延續，也將推動第四季度需求持續增長。

記者 朱蓉