近日，中國汽車流通協會發布2022年7月汽車消費指數及6月全口徑乘用車市場分析。7月汽車消費指數為81.6，與上月基本持平，汽車市場進入平穩期。而對于下半年的市場，大部分經銷商預期較為樂觀。

6月汽車銷量顯著抬升

統計顯示，由于前5個月銷量同比下降，尤其是4、5兩個月銷量降幅明顯，導致今年1-6月累計銷售926.5萬輛，銷量較上半年同期下降12.2%。

但到了6月，在各地利好政策支撐下，汽車經銷商資金周轉問題有所好轉。此外，6月1日起部分乘用車減半征收車輛購置稅新政實施，整個6月份全國共減征車輛購置稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

多項利好刺激下，今年6月，乘用車銷量明顯抬升，全口徑乘用車銷量為195.2萬輛，環比增長45.9%，同比增長14.1%。

分品牌來看，6月豪華、合資、自主品牌銷量分別為37.7萬輛、78.9萬輛、78.6萬輛，同比分別增長12.7%、7.1%、23%；環比分別增長68.2%、49.5%、34.2%。但與2021年累計銷量比，三大品牌銷量均有所下降，合資車降幅尤為顯著，下降21.9%。6月，國產車占據了96.3%的市場份額。

車型上，轎車仍是銷售增長的主力軍，6月累計銷售98萬輛，同比增長18.1%；SUV銷量為87.1萬浪，同比增長13%；而上年引發市場關注的MPV銷量則有所下滑，6月銷售8.1萬輛，同比減少7.9%，較上年累計銷量下降26.4%。

值得注意的是，雖然近年來隨著消費市場下沉，三四線城市消費實力得以體現，但乘用車市場的增長仍靠二線城市帶動。一至五線城市汽車銷量同比分別增長9.2%、22%、14.6%、8.8%、10.4%。

7、8兩月汽車銷售進入平穩期

隨著7、8月進入高溫季，汽車市場進入傳統購車淡季，加上疫情防控的基礎上，購車需求提前釋放，今年7月，汽車需求分指數為74.6，低于上月。消費指數為81.6，略高于上月。

對此，中國汽車流通協會分析認為，從消費環境來看，近期國家出臺乘用車減征購置稅和地方政府出臺一系列促銷費等政策，對提振汽車市場活力、提升汽車銷量有促進作用。另一方面，全國疫情防控形勢整體向好，人員流動性增強，有利于市場回暖。

而對于消費意愿和市場表現，協會認為，近期在不斷推出的促銷費政策刺激下，消費者購車意愿有所提升，但由于收入降低，消費能力減弱，加上7、8月傳統銷售淡季，對消費意愿提升有一定抑制作用。預計8月銷量較7月基本持平或小幅波動。此外，由于疫情和政策等因素影響，汽車銷量的波動幅度還需要看疫情和政策落地實施效果。

二手車交易淡季走出回升行情

作為傳統的二手車交易淡季，7月交易趨勢顯示，從第二周開始市場沒有延續6月底的增長勢頭，轉而趨于平緩下降，但總體規模略好于6月份。

7月份二手車經理人指數為46.3%，二手車市場依然處于不景氣區間。一方面由于天氣原因以及疫情因素導致線下集客減少，線上集客量有所增長；受新車價格不斷下探的影響，二手車價格變化幅度也較大，消費者持觀望態度；從庫存情況來看，部分新車購置稅減半政策使新車市場銷量明顯回升，預計7月份二手車置換率也有所提升。從庫存周轉時間來看比6月份延長了3天，達到50天左右。

對于8月的市場預期，大部分車商認為或將走出淡季，高溫多雨的惡劣天氣逐漸減少，客流量將有所增加，疫情影響再次得到有效控制，全國區域內限遷政策的放開，二手車市場經營情況將逐步好轉，銷量將有所提升。

經銷商對下半年車市預期樂觀

對于下半年的市場預期，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年7月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。北區指數為51.5%，東區指數為55.3%，西區指數為50.5%，南區指數為51.6%。7月進口及豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數環比上升。為了保證此前積壓的訂單和目前的市場需求，經銷商加快補庫速度，各品牌類型指數上升。

6月份開始實施的購置稅減半政策極大地激發了市場活力，加上廠家和經銷商沖擊半年目標也加大了6月下旬的促銷力度，6月份新車銷量環比、同比大幅增長，也提前透支部分7月市場需求。

調查顯示，經銷商對下半年車市預期較為樂觀。得益于政策支持，近四成經銷商看好下半年市場，普遍認為銷量同比增幅在10%-20%；近三成的經銷商認為銷量與去年持平。

8月，隨著重慶國際車展及各地小型車展舉辦、818等電商類活動的啟動、開學季釋放家庭購車需求；同時部分省市如山東延續原有新購補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續出臺第二波補貼政策，對地區車市構成穩定支撐。綜合預計，8月汽車市場好于上年同期。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。記者 朱蓉