5月26日，世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋迎來關鍵進展。在中聯重科W12000-450超大型塔機的吊裝下，總重約1000噸的大橋南航道橋主塔中橫梁，在220米高空成功實現毫米級精準合龍，為主塔系上了“金腰帶”，標志著大橋全面進入上塔柱施工階段。

△中聯重科W12000-450塔機助建張靖皋長江大橋

據了解，張靖皋長江大橋南航道橋主塔是大橋唯一一座江中主塔，建成后將成為世界最高懸索橋索塔。橫梁作為塔柱之間的支撐結構，其安裝精度直接影響到塔柱向上攀升的傾斜度和穩定性，而中橫梁施工是橋塔的關鍵工程。此次安裝的中橫梁長34.4米，根部高19.2米，由4個節段構成，總重約1000噸，其節段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高。

作為全球首臺超萬噸米級塔機，同時也是超長超高橋梁建設的核心設備，中聯重科W12000-450需要在220米高空中，完成中橫梁全部節段的“云端拼圖”，塔柱與橫梁及橫梁塊體間對接縫間隙僅10毫米，對安裝的水平度、精度要求極為嚴苛。自5月8日首節段吊裝以來，W12000-450在吊裝能力強、操作平穩、就位精準、安全可靠等方面表現出色，得到了項目方的高度認可。26日上午8點58分，隨著W12000-450塔機緩緩回轉、提升，寬9.9米、高15米、重255噸的合龍段下放，精準落入兩個節段之間，標志著中塔柱建設順利收官，為今年實現主塔350米封頂目標奠定了堅實基礎。

△中聯重科W12000-450塔機正在吊裝

目前，在張靖皋長江大橋項目上，共有3臺中聯重科超大塔產品正在施工，包括1臺W12000-450和2臺R8000-320，為這座世界級橋梁建設保駕護航。中聯重科以科技創新引領產業創新，推動中國塔機行業超大型塔機全系列產品的開發，為國家重大工程建設持續提供核心裝備保障。

楊牧意