隨著低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快和人形機(jī)器人的發(fā)力，PEEK、碳纖維、玻璃纖維等輕量化材料相關(guān)上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)快速發(fā)展。A股復(fù)合材料頭部企業(yè)南京聚隆(300644)則是成功卡位低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人新賽道的“硬核玩家”。

從汽車供應(yīng)鏈到無(wú)人機(jī)制造的“空天躍遷”

2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，低空產(chǎn)業(yè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2025年，多部門聯(lián)合印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》，提出要有序發(fā)展低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)等低空消費(fèi)。此前，中國(guó)民航局曾預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年更有望攀升至3.5萬(wàn)億元。

已成為比亞迪、賽力斯、蔚小理等頭部車企核心供應(yīng)商的南京聚隆，將發(fā)展的目光從地面投向了天空。其實(shí)早在2018年，南京聚隆便以旗下控股子公司聚隆復(fù)材，布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

走進(jìn)聚隆復(fù)材的裝配車間，映入眼簾的是一座功能完備的eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)裝配平臺(tái)。這座仿佛迷宮般的鋼鐵設(shè)備以模塊化骨骼為經(jīng)緯，轉(zhuǎn)角處暗藏著多臺(tái)激光檢測(cè)儀。升降臺(tái)如巨蟒盤踞在中央，滑軌上滑動(dòng)的機(jī)械爪如同觸須，將一架eVTOL的機(jī)體托起。

據(jù)公司工作人員介紹，聚隆復(fù)材已建立一整套民用無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)件、零部件及整機(jī)裝配生產(chǎn)體系，具備發(fā)動(dòng)機(jī)短艙、殼體、輔助承力層、艙段蓋板、透聲板、復(fù)合裙等零部件及整機(jī)裝配、無(wú)人機(jī)基站設(shè)備的制造能力。其整套裝配交付涵蓋設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、安裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。

2024年，聚隆復(fù)材的表現(xiàn)格外亮眼，其在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的營(yíng)收同比激增263.80%，并實(shí)現(xiàn)盈利。聚隆復(fù)材以國(guó)產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料為原料，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)材結(jié)構(gòu)件及零部件的制造與整機(jī)裝配。

久久為功的研發(fā)已然開花結(jié)果。這不僅推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也打破了進(jìn)口材料的壟斷。最新取得的整體成型舵面模壓模具專利，標(biāo)志著公司在航空航天結(jié)構(gòu)件制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)躍升，相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠供應(yīng)鏈。目前，聚隆復(fù)材已成功中標(biāo)零重力飛機(jī)工業(yè)(合肥)有限公司無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、裝配及測(cè)試總包服務(wù)，相關(guān)產(chǎn)品通過300℃熱沖擊測(cè)試，為eVTOL提供材料解決方案。

展望未來，隨著eVTOL適航認(rèn)證的推進(jìn)，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的低空經(jīng)濟(jì)必然少不了南京聚隆的身影。

研發(fā)增速超營(yíng)收增速，新團(tuán)隊(duì)布局新賽道

自年初以來，人形機(jī)器人熱度不斷，從蛇年春晚甩起“手絹舞”的機(jī)器人，到全球首場(chǎng)人形機(jī)器人半程馬拉松在北京正式開跑，科幻電影中的場(chǎng)景已然照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。這類表演和賽事不僅展現(xiàn)人形機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)方面的突破，更凸顯前沿材料對(duì)性能提升的關(guān)鍵作用。與此同時(shí)，人們也意識(shí)到，在人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新，到商業(yè)化落地的攻堅(jiān)期，材料科學(xué)正成為制約行業(yè)突破的“阿喀琉斯之踵”。

據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)測(cè)算，2024年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為10.17 億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到151億美元。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域逐步確立了立體化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，南京聚隆正將高性能材料的核心技術(shù)沉淀轉(zhuǎn)化，悄然鋪開服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)的戰(zhàn)略版圖。

南京聚隆表示，目前公司已經(jīng)成立機(jī)器人用材料項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，專注于開發(fā)適合機(jī)器人領(lǐng)域需求的高分子材料，正積極與多家相關(guān)單位建立聯(lián)系并開展合作洽談。對(duì)于未來，南京聚隆將繼續(xù)加大在人形機(jī)器人材料研發(fā)方面的投入，致力于開發(fā)出更輕量化、高強(qiáng)度、高耐久性、性價(jià)比更高的材料。

除此以外，公司在2024年上半年還成立了戰(zhàn)略拓展事業(yè)部，專注于航空航天及通信行業(yè)的前瞻性需求，致力于開發(fā)適應(yīng)未來通信技術(shù)和傳感技術(shù)的創(chuàng)新材料和新型器件。目前，公司成功攻克一系列技術(shù)難題，研發(fā)并批量供應(yīng)輕量化、低成本、高效率、精密尺寸的新材料和新工藝元器件，以滿足航空航天及通信領(lǐng)域的高端需求。

在南京聚隆看來，開拓廣袤的疆域，更應(yīng)該用技術(shù)的標(biāo)尺來丈量其經(jīng)緯。公司營(yíng)收在保持30%以上高速增長(zhǎng)的同時(shí)，研發(fā)費(fèi)用的增速快于業(yè)績(jī)?cè)鏊佟Ｘ?cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，南京聚隆2024年研發(fā)投入達(dá)到9563.56萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)33.30%;2025年一季度研發(fā)費(fèi)用同比增速更是達(dá)到了38.64%。

對(duì)于研發(fā)投入的方向，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主要包括高性能改性塑料、熱塑性彈性體、碳纖維復(fù)材應(yīng)用、生物基塑木型材等核心產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)與優(yōu)化，以及人形機(jī)器人、6G通信等前沿技術(shù)的探索。通過持續(xù)的研發(fā)投入，公司致力于保持在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)帶來更多創(chuàng)新、高效的產(chǎn)品解決方案。

從飛行汽車的骨架到人形機(jī)器人的關(guān)節(jié)，再到6G通信、航空航天……在技術(shù)的星辰大海中，唯有以持續(xù)創(chuàng)新為槳，方能穿越周期。南京聚隆憑借技術(shù)壁壘和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，已在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命中占據(jù)先機(jī)，重塑高端制造的邏輯。