隨著低空經濟建設的加快和人形機器人的發力，PEEK、碳纖維、玻璃纖維等輕量化材料相關上游產業鏈企業快速發展。A股復合材料頭部企業南京聚隆(300644)則是成功卡位低空經濟和人形機器人新賽道的“硬核玩家”。

從汽車供應鏈到無人機制造的“空天躍遷”

2024年被稱為“低空經濟元年”，低空產業正式上升為國家戰略性新興產業。2025年，多部門聯合印發《提振消費專項行動方案》，提出要有序發展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費。此前，中國民航局曾預測，到2025年我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，2035年更有望攀升至3.5萬億元。

已成為比亞迪、賽力斯、蔚小理等頭部車企核心供應商的南京聚隆，將發展的目光從地面投向了天空。其實早在2018年，南京聚隆便以旗下控股子公司聚隆復材，布局低空經濟產業。

走進聚隆復材的裝配車間，映入眼簾的是一座功能完備的eVTOL(電動垂直起降飛行器)裝配平臺。這座仿佛迷宮般的鋼鐵設備以模塊化骨骼為經緯，轉角處暗藏著多臺激光檢測儀。升降臺如巨蟒盤踞在中央，滑軌上滑動的機械爪如同觸須，將一架eVTOL的機體托起。

據公司工作人員介紹，聚隆復材已建立一整套民用無人機結構件、零部件及整機裝配生產體系，具備發動機短艙、殼體、輔助承力層、艙段蓋板、透聲板、復合裙等零部件及整機裝配、無人機基站設備的制造能力。其整套裝配交付涵蓋設計、制造、測試、安裝及售后服務等環節。

2024年，聚隆復材的表現格外亮眼，其在低空經濟領域的營收同比激增263.80%，并實現盈利。聚隆復材以國產碳纖維預浸料為原料，通過技術創新實現了碳纖維復材結構件及零部件的制造與整機裝配。

久久為功的研發已然開花結果。這不僅推動了國產碳纖維在工業領域的應用，也打破了進口材料的壟斷。最新取得的整體成型舵面模壓模具專利，標志著公司在航空航天結構件制造領域實現技術躍升，相關產品已進入國內多家主機廠供應鏈。目前，聚隆復材已成功中標零重力飛機工業(合肥)有限公司無人機項目，負責機體結構設計、制造、裝配及測試總包服務，相關產品通過300℃熱沖擊測試，為eVTOL提供材料解決方案。

展望未來，隨著eVTOL適航認證的推進，萬億級市場的低空經濟必然少不了南京聚隆的身影。

研發增速超營收增速，新團隊布局新賽道

自年初以來，人形機器人熱度不斷，從蛇年春晚甩起“手絹舞”的機器人，到全球首場人形機器人半程馬拉松在北京正式開跑，科幻電影中的場景已然照進了現實。這類表演和賽事不僅展現人形機器人在運動控制技術方面的突破，更凸顯前沿材料對性能提升的關鍵作用。與此同時，人們也意識到，在人形機器人從實驗室創新，到商業化落地的攻堅期，材料科學正成為制約行業突破的“阿喀琉斯之踵”。

據高工機器人產業研究所(GGII)測算，2024年全球人形機器人市場規模為10.17 億美元，預計到2030年將達到151億美元。在低空經濟領域逐步確立了立體化競爭優勢的同時，南京聚隆正將高性能材料的核心技術沉淀轉化，悄然鋪開服務機器人市場的戰略版圖。

南京聚隆表示，目前公司已經成立機器人用材料項目團隊，專注于開發適合機器人領域需求的高分子材料，正積極與多家相關單位建立聯系并開展合作洽談。對于未來，南京聚隆將繼續加大在人形機器人材料研發方面的投入，致力于開發出更輕量化、高強度、高耐久性、性價比更高的材料。

除此以外，公司在2024年上半年還成立了戰略拓展事業部，專注于航空航天及通信行業的前瞻性需求，致力于開發適應未來通信技術和傳感技術的創新材料和新型器件。目前，公司成功攻克一系列技術難題，研發并批量供應輕量化、低成本、高效率、精密尺寸的新材料和新工藝元器件，以滿足航空航天及通信領域的高端需求。

在南京聚隆看來，開拓廣袤的疆域，更應該用技術的標尺來丈量其經緯。公司營收在保持30%以上高速增長的同時，研發費用的增速快于業績增速。財報數據顯示，南京聚隆2024年研發投入達到9563.56萬元，同比增長33.30%;2025年一季度研發費用同比增速更是達到了38.64%。

對于研發投入的方向，公司相關負責人表示，主要包括高性能改性塑料、熱塑性彈性體、碳纖維復材應用、生物基塑木型材等核心產品的技術升級與優化，以及人形機器人、6G通信等前沿技術的探索。通過持續的研發投入，公司致力于保持在行業內的技術優勢，為市場帶來更多創新、高效的產品解決方案。

從飛行汽車的骨架到人形機器人的關節，再到6G通信、航空航天……在技術的星辰大海中，唯有以持續創新為槳，方能穿越周期。南京聚隆憑借技術壁壘和產能優勢，已在這場產業革命中占據先機，重塑高端制造的邏輯。