2025年4月18日，北京市辰至半導(dǎo)體科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：辰至半導(dǎo)體)在廣州舉辦“辰至半導(dǎo)體C1點(diǎn)亮儀式暨智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)交流會(huì)”。會(huì)上，辰至半導(dǎo)體正式宣布首款產(chǎn)品“C1系列”芯片已完成研發(fā)并成功點(diǎn)亮。廣州市工信局、廣州市海珠區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、廣州集成電路協(xié)會(huì)/廣州市半導(dǎo)體協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，以及廣汽、廣州工控、吉利、小鵬、廣州產(chǎn)投、樹(shù)根互聯(lián)、視源電子等30多家產(chǎn)業(yè)方代表，共同見(jiàn)證點(diǎn)亮儀式。

辰至C1芯片采取16nm工藝，采用多核異構(gòu)芯片架構(gòu)，擁有8核CPU+8核MCU，集成了CAN、LIN和Ethernet以及安全加密引擎和多個(gè)高性能處理器。該芯片可實(shí)現(xiàn)高速多種類(lèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理，兼具高可靠性、高安全性和低功耗特點(diǎn)，可充分滿(mǎn)足汽車(chē)、工業(yè)控制、信息安全、物聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域中對(duì)算力、安全性、可靠性和功耗綜合要求較高的應(yīng)用需求。

據(jù)介紹，該芯片的國(guó)產(chǎn)化是工信部汽車(chē)芯片自主可控攻堅(jiān)任務(wù)的重點(diǎn)一環(huán)。C1的突破不僅填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端車(chē)規(guī)芯片空白，更將為智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)革新注入核心動(dòng)能。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，辰至半導(dǎo)體可提供不同性能版本的域控芯片，覆蓋“中央域CCU+區(qū)域ZCU”的全車(chē)身域控解決方案。

大會(huì)中，圓桌論壇環(huán)節(jié)主題為“智能網(wǎng)聯(lián)-不同場(chǎng)景下如何從技術(shù)突破走向生態(tài)共振”，廣州工控總經(jīng)理賀東東、星河智聯(lián)董事會(huì)秘書(shū)、戰(zhàn)略發(fā)展部總監(jiān)劉耘、北京智譜華章交付架構(gòu)師張宋慶、辰至半導(dǎo)體硬件系統(tǒng)研發(fā)副總裁劉利元，圍繞如何通過(guò)技術(shù)突破和生態(tài)共建來(lái)破解行業(yè)孤島，釋放智能網(wǎng)聯(lián)的更大價(jià)值進(jìn)行了探討交流。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的迅猛發(fā)展，對(duì)高性能、高安全芯片提出了前所未有的高要求，芯片作為核心底層技術(shù)支撐，其自主可控及生態(tài)建設(shè)對(duì)于產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

2025年4月12日，廣汽集團(tuán)在“廣汽科技日”上，正式發(fā)起 “汽車(chē)芯片的應(yīng)用生態(tài)攻堅(jiān)計(jì)劃”，旨在聯(lián)合行業(yè)伙伴打造高安全、高性能汽車(chē)芯片，不斷開(kāi)放應(yīng)用場(chǎng)景，共享成果。這一計(jì)劃是廣汽在汽車(chē)芯片生態(tài)建設(shè)方面的重要舉措。本次辰至半導(dǎo)體點(diǎn)亮儀式中，廣汽平臺(tái)技術(shù)院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心副主任任強(qiáng)表示，為了支持新一代集中式電子電器架構(gòu)的發(fā)展，2023年6月份廣汽研究院與辰至半導(dǎo)體簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，針對(duì)中央域控制器的核心SOC的方案，共同定義了芯片的核心性能關(guān)鍵指標(biāo)，在芯片的開(kāi)發(fā)過(guò)程中通過(guò)緊密的協(xié)作，充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力和雙方團(tuán)隊(duì)的奮力攻堅(jiān)，從0到1完成了中央域控制器核心SOC的開(kāi)發(fā)。

從生態(tài)共建對(duì)于芯片真正產(chǎn)業(yè)落地的重要性來(lái)看，星河智聯(lián)劉耘表示，辰至半導(dǎo)體跟廣汽共創(chuàng)、共研、共推的這種案例是非常先進(jìn)的一種合作方式，業(yè)界可以借鑒。

星河智聯(lián)是廣汽集團(tuán)和科大訊飛集團(tuán)2022年合資成立的一家立足在汽車(chē)的智能座艙的人工智能企業(yè)，圍繞座艙周邊域?yàn)榭蛻?hù)提供軟硬一體的解決方案。劉耘還表示，座艙是一個(gè)大生態(tài)，希望把過(guò)往更加關(guān)注一些好玩和好用的內(nèi)容，集成到座艙系統(tǒng)上面，讓用戶(hù)更加直觀的體會(huì)到汽車(chē)的智能化，去吸引更多的好玩、好用的生態(tài)進(jìn)入到座艙。

在電動(dòng)化與智能化發(fā)展的大趨勢(shì)下，市場(chǎng)與技術(shù)的力量正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邊界重構(gòu)，“生態(tài)圈”成為重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，辰至半導(dǎo)體與廣汽通過(guò)深度的共創(chuàng)模式、關(guān)鍵的技術(shù)突破、積極的生態(tài)共建以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，有望實(shí)現(xiàn)從技術(shù)突破到生態(tài)共振的跨越，推動(dòng)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段。

龔斯軒