南京聚隆(300644)于4月17日發(fā)布 2024 年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 23.87 億元，同比增長(zhǎng) 30.53%;歸母凈利潤(rùn) 8433.97 萬元，同比增長(zhǎng) 16.25%。公司表示，主要得益于汽車及新能源汽車、5G通訊及電子電氣、環(huán)保建筑工程等領(lǐng)域的顯著增長(zhǎng)。

同日，公司還披露了2024年年度權(quán)益分派預(yù)案，擬每10股派2.5元，合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利2675.5萬元。

作為公司的核心業(yè)務(wù)，2024年，南京聚隆在汽車及新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域的營(yíng)收達(dá)到17.82億元，占總營(yíng)收的74.63%，同比增長(zhǎng)31.24%。公司在“三電”系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)材料解決方案方面，已形成較為完整的技術(shù)與產(chǎn)品體系，包括長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)尼龍、阻燃PBT材料和熱塑性彈性體等，這些材料廣泛應(yīng)用于電機(jī)端板、電池管理系統(tǒng)(BMS)和電驅(qū)系統(tǒng)密封件。公司與外資、合資及自主品牌汽車及新能源汽車主機(jī)廠、一級(jí)零部件供應(yīng)商長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，產(chǎn)品應(yīng)用于比亞迪、賽力斯、理想、小鵬、小米、蔚來、零跑等新能源車企，上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、長(zhǎng)安福特等合資車企。

值得一提的是，2024年，南京聚隆的重要控股子公司聚隆復(fù)材實(shí)現(xiàn)盈利。資料顯示，聚隆復(fù)材以國(guó)產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料為原料，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)材結(jié)構(gòu)件及零部件的制造與整機(jī)裝配。這不僅推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也打破了進(jìn)口材料的壟斷。公告披露，聚隆復(fù)材已承接了國(guó)內(nèi)多家企業(yè)的無人機(jī)零部件生產(chǎn)及整機(jī)裝配業(yè)務(wù)，客戶群體涵蓋了多旋翼、傾轉(zhuǎn)旋翼、復(fù)合翼無人機(jī)等領(lǐng)域的知名企業(yè)。

對(duì)于公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略方向，南京聚隆在年報(bào)中表示，公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，特別是在高性能材料、生物基材料、特種工程材料等領(lǐng)域，提升材料的阻燃性能、韌性和耐用性，滿足高端市場(chǎng)需求;開發(fā)更多高性能、高附加值的產(chǎn)品，如發(fā)泡材料、PMMA、PEEK、PPS等，豐富產(chǎn)品線，滿足不同行業(yè)和客戶的多樣化需求;積極布局多個(gè)前瞻性項(xiàng)目，如6G衛(wèi)星通信、人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，南京聚隆將全力推進(jìn)“年產(chǎn)30噸碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”等募投項(xiàng)目，加速拓展碳纖維復(fù)合材料在低空飛行器領(lǐng)域的應(yīng)用，提高募集資金使用效率，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日達(dá)產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益。

對(duì)于海外布局，南京聚隆表示，將完成墨西哥工廠的建設(shè)并投產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)能和業(yè)務(wù)，積極開拓北美及其他區(qū)域市場(chǎng)。

（李秋捷）