2025年3月28日至30日，中國電動汽車百人會論壇(2025)在北京釣魚臺國賓館舉行。四維圖新CEO程鵬發(fā)表題為《AI新基建時代智駕演進新范式》的主旨演講，首次系統(tǒng)闡釋智能駕駛從“功能堆砌”向“數(shù)據(jù)閉環(huán)+全棧可控”的范式躍遷邏輯。程鵬強調(diào)，智駕平權(quán)時代已至，四維圖新通過“地圖+芯片+算法+數(shù)據(jù)”全棧能力，推動智駕功能從“高端選配”向“全民標配”進化，并宣布2024年至2025年一季度，四維圖新智駕產(chǎn)品新增量產(chǎn)定點已突破360萬套。

極致性價比+全棧可控

積極推動智駕成全民標配

2025年，汽車智能駕駛領(lǐng)域競爭激烈，各大車企正加速推動智能化技術(shù)的應(yīng)用和落地，“智駕平權(quán)”已經(jīng)成為行業(yè)最熱關(guān)鍵詞。 程鵬表示，四維圖新將“以終為始”作為長期戰(zhàn)略思考準則，以成本聚焦、規(guī)模化量產(chǎn)能力和技術(shù)創(chuàng)新作為長期增長的主動力，在以極致性價比推動智駕普及的同時，更具備體驗領(lǐng)先、合規(guī)安全、快速迭代等優(yōu)勢。同時，程鵬呼吁產(chǎn)業(yè)鏈分工重構(gòu)，打破車企全棧自研成本、周期等瓶頸，實現(xiàn)全棧可控。

四維圖新已經(jīng)形成從基礎(chǔ)行車到行泊一體，再到艙駕一體的完整產(chǎn)品布局。會上，程鵬介紹了已規(guī)模量產(chǎn)的高通SA8155駕艙一體方案，以及基于四維圖新AC8025AE芯片平臺的艙行泊一體方案，并預(yù)告即將于上海車展正式發(fā)布的智能座艙多模感知AI超級助手、中高階智駕基于地平線征程6E/高通SA8620/高通SA8650等平臺的系列產(chǎn)品。AI超級助手將豆包和DeepSeek全面融合接入智能座艙，實現(xiàn)更多模態(tài)、更自然、更懂你的新一代語音交互體驗。同時，中高階方案通過BEV算法加持，引入端到端模型，駕駛過程超低接管，升級日常出行，以極致性價比，實現(xiàn)功能更加豐富的行泊一體智駕新體驗。

智駕為龍頭的新型 Tier1

新增定點360萬套

面對當下行業(yè)對降本提效的核心訴求，四維圖新前瞻性部署創(chuàng)新鏈、連接產(chǎn)業(yè)鏈，不斷夯實行業(yè)領(lǐng)先地位。程鵬宣告，2024年至2025年一季度，四維圖新實現(xiàn)基礎(chǔ)行車產(chǎn)品300萬套新增定點，艙泊產(chǎn)品60萬套新增定點，不僅奠定了以智駕為龍頭的新型Tier1身份，同時逐步躋身行業(yè)支柱隊列。

“我們的核心理念是長期服務(wù)好客戶，所以我們采取穩(wěn)健的發(fā)展策略，因為汽車行業(yè)是需要耐心沉淀的。具體而言，我們的技術(shù)演進路徑非常明確：從行車標配起步，逐步升級到行泊一體，最終實現(xiàn)駕艙一體。”程鵬在闡述四維圖新智駕推進路線的同時，表達了愿同更多行業(yè)伙伴合作，為市場提供最佳解決方案的愿景。

數(shù)據(jù)閉環(huán)構(gòu)建技術(shù)底座

AI新基建助力智駕演進

從L2到L4級別的自動駕駛，從地圖到世界模型，作為耕耘數(shù)據(jù)相關(guān)行業(yè)22年的頭部公司代表，程鵬本次演講重點談及并深度解析了數(shù)據(jù)的重要性，提出對智駕技術(shù)向高級別演進的范式路徑思考。

一套開放、合規(guī)、并可切實降本提效的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，是支撐智駕快速落地和迭代的基礎(chǔ)。依托于在高精度地圖、高精度定位、車道級導(dǎo)航、泊車應(yīng)用等方面積累的核心優(yōu)勢，整合芯片、智能座艙、大數(shù)據(jù)等相關(guān)產(chǎn)品布局，四維圖新通過AI構(gòu)建完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，解決數(shù)據(jù)規(guī)模與質(zhì)量等多重需求。這種基于世界模型的演進路徑，聚焦數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新、成本邏輯重構(gòu)、支撐算法快速迭代等新應(yīng)用價值，幫助車企把被動合規(guī)成本轉(zhuǎn)化為主動競爭優(yōu)勢，是智駕技術(shù)向高級別演進的穩(wěn)健范式。同時，程鵬直指算力和數(shù)據(jù)缺口是發(fā)展中高級別自動駕駛過程中，行業(yè)必須克服的兩大難題。“四維圖新有非常強的對數(shù)據(jù)理解和采集能力，同時具備合規(guī)解決方案能力，還有中立身份，我們希望把數(shù)據(jù)合規(guī)層、增強層和AI模型訓(xùn)練層的能力都開放出來給全行業(yè)，大家一起來共建合作，共同解決數(shù)據(jù)缺口問題。”

少數(shù)派看到的未來

照進屬于你我的現(xiàn)實

“四維圖新將以多樣性、高質(zhì)量、海量數(shù)據(jù)構(gòu)建智駕技術(shù)基座，與行業(yè)同仁共建世界模型時代的智駕新未來。”在總結(jié)發(fā)言部分，程鵬說道，“作為從地圖轉(zhuǎn)型為以智駕為龍頭的新型Tier1，我們在行業(yè)中屬于少數(shù)派，但我們所看到的未來，將很快照進屬于你我的現(xiàn)實。”作為汽車智能化變革的核心推動者，以產(chǎn)業(yè)協(xié)同突破成本邊界，打造極致性價比且持續(xù)進化的智駕方案，是四維圖新所堅持的長期主義。面對持續(xù)升級的智駕行業(yè)淘汰賽，四維圖新將通過技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)落地雙引擎驅(qū)動，推動高階智駕功能向更廣泛車型市場滲透，為產(chǎn)業(yè)智能化升級提供新動能。

龔思軒