近期，北汽藍(lán)谷(600733)宣布了公司管理層的又一次變動(dòng)。過(guò)去10年間，北汽藍(lán)谷已經(jīng)更換了8任董事長(zhǎng)、9任總經(jīng)理。近5年來(lái)(2020—2024年)，北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)累計(jì)虧損近300億元。人事調(diào)整后，原本擬更名“北汽極狐”的議案也疑遭撤回。

10年換帥8次

這次人事調(diào)整后，北汽藍(lán)谷原董事長(zhǎng)、原董事會(huì)秘書(shū)均不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

相關(guān)公告顯示，因工作調(diào)整原因，代康偉辭去公司十一屆董事會(huì)董事、董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員等全部職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù);趙冀不再擔(dān)任公司董事會(huì)秘書(shū)職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)北汽藍(lán)谷董事會(huì)選舉，公司原總經(jīng)理張國(guó)富出任公司十一屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員、董事會(huì)提名委員會(huì)委員、董事會(huì)薪酬與考核委員會(huì)委員，并擔(dān)任董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員職務(wù)。同時(shí)，董事會(huì)提名劉觀橋?yàn)楣臼粚枚聲?huì)董事候選人，并聘任劉觀橋?yàn)楣窘?jīng)理、喬元華為公司董事會(huì)秘書(shū)。

此時(shí)，距離代康偉接任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)一職剛滿(mǎn)8個(gè)月。

近年來(lái)，北汽藍(lán)谷的人事變動(dòng)較為頻繁。對(duì)此，有投資者吐槽公司“天天換總經(jīng)理”。

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年7月至今，近10年的時(shí)間里，北汽藍(lán)谷分別更換了8任董事長(zhǎng)和9任總經(jīng)理(不包括代總經(jīng)理)。其中，公司董事長(zhǎng)任職時(shí)間最短的不到4個(gè)月，公司總經(jīng)理任職時(shí)間最短的更是不到3個(gè)月。

“北汽極狐”更名計(jì)劃撤回?

《大眾證券報(bào)》記者從北汽藍(lán)谷了解到，此次管理層的調(diào)整透露出公司對(duì)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的進(jìn)一步強(qiáng)化，對(duì)于剛上任的張國(guó)富和劉觀橋兩員大將，公司可謂是信心十足。

北汽藍(lán)谷給出的理由是，2024年7月起，張國(guó)富和劉觀橋分別出任公司總經(jīng)理和主管營(yíng)銷(xiāo)的副總經(jīng)理后，起到了立竿見(jiàn)影的效果。出色的業(yè)績(jī)驗(yàn)證了公司“產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)雙拉動(dòng)、打造用戶(hù)型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思路行之有效。

2024年全年“極狐”總銷(xiāo)量81017輛，同比增長(zhǎng)169.91%，增速在純電新能源領(lǐng)域位列第一。“極狐”的快速上量也拉動(dòng)北汽藍(lán)谷的快速發(fā)展，公司全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量11.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.53%。

作為北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌，“極狐”對(duì)于公司意義重大。今年2月中旬，為進(jìn)一步聚焦新能源汽車(chē)主業(yè)，強(qiáng)化品牌在市場(chǎng)中的辨識(shí)度與影響力，北汽藍(lán)谷控股股東還提議將公司中文名稱(chēng)由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車(chē)股份有限公司”。

但記者注意到，原本擬在北汽藍(lán)谷2025年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上審議的《關(guān)于變更公司名稱(chēng)暨修訂<公司章程>的議案》在最新的會(huì)議召開(kāi)通知公告中消失不見(jiàn)，對(duì)于具體原因，公司證券部工作人員僅對(duì)記者表示：“之前的公告中提到過(guò)”。記者隨后查閱公告發(fā)現(xiàn)，該事項(xiàng)僅在《十一屆七次董事會(huì)決議公告》中以“不再提交股東大會(huì)審議”為由一筆帶過(guò)。

何時(shí)扭虧為盈?

對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，北汽藍(lán)谷毫不掩飾其雄心壯志。公司曾對(duì)外透露，將向著年銷(xiāo)60萬(wàn)輛、市值破千億元的發(fā)展目標(biāo)大步前行，但擺在眼前的現(xiàn)實(shí)是，北汽藍(lán)谷長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。

2020—2023年，北汽藍(lán)谷的歸母凈利潤(rùn)分別虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元和54.00億元，根據(jù)公司2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司去年預(yù)計(jì)虧損65億元至69.5億元。

這意味著，近5年來(lái)北汽藍(lán)谷累計(jì)虧損金額或?qū)⒊^(guò)290億元。

面對(duì)巨額虧損，北汽藍(lán)谷給出的理由是：“新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，擠壓利潤(rùn)空間;公司通過(guò)多渠道、多維度的營(yíng)銷(xiāo)策略，積極塑造和提升品牌形象，同時(shí)不斷加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)力度，對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響;公司產(chǎn)品矩陣多元化，銷(xiāo)量正經(jīng)歷著迅速增長(zhǎng)的階段，然而由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未完全體現(xiàn)，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓。”

“擺脫虧損狀態(tài)，公司是否制定了明確方案?”“公司更名的議案不再審議是否代表更名方案撤回?”對(duì)于記者的這些疑問(wèn)，北汽藍(lán)谷并未作出正面回答。

記者 陳陟 實(shí)習(xí)記者 黃琴琴