周三，滬深A(yù)股雙雙調(diào)整，而低空經(jīng)濟(jì)板塊逆市上漲超過1%。個(gè)股方面，華密新材“30cm”漲停，寶利國際、建新股份“20cm”漲停，華夏幸福、山河智能、四川九洲、東安動(dòng)力、川大智勝、上工申貝、中信海直、宗申動(dòng)力、萬豐奧威、中化巖土、海能達(dá)、聯(lián)創(chuàng)光電、光洋股份、四川長虹、天融信、恒天海龍、榮盛發(fā)展等17只個(gè)股漲停。

消息面上，日前在成都舉行的2024（第七屆）中國航空科學(xué)技術(shù)大會(huì)發(fā)布了《2024低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書》（下稱《白皮書》）。《白皮書》提出低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景“543”理論體系，形成“2個(gè)1”成果輸出基于50多家企事業(yè)單位報(bào)送的70個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景案例，《白皮書》提出了低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景“543”理論體系——5個(gè)基本要素，即載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)分類、實(shí)現(xiàn)功能；4個(gè)典型特征，即顛覆性、高科技性多樣性、演進(jìn)性；3個(gè)主要作用，即工程化階段作為驗(yàn)證平臺(tái)、商業(yè)化階段能創(chuàng)造價(jià)值、產(chǎn)業(yè)化階段可推動(dòng)構(gòu)建生態(tài)。同時(shí)，《白皮書》還推出了“2個(gè)1”成果輸出——1個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣、1套低空經(jīng)濟(jì)百大場(chǎng)景卡，為低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景理論研究、場(chǎng)景術(shù)語統(tǒng)一等奠定了基礎(chǔ)，為行業(yè)生態(tài)各類主體推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供決策參考依據(jù)。

方正證券分析師李魯靖認(rèn)為，低空旅游有望成為首批培育的低空?qǐng)鼍埃腔鄢鞘泄芾眍悎?chǎng)景可能會(huì)迎來爆發(fā)式增長。隨著政策及基建逐漸完善，憑借eVTOL高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)長期有望推動(dòng)低空旅游從小眾市場(chǎng)向大眾市場(chǎng)普及。而智慧城市管理類場(chǎng)景或爆發(fā)式擴(kuò)張，隨著無人機(jī)、eVTOL 等低空設(shè)備的廣泛應(yīng)用，智慧城市可實(shí)現(xiàn)更高效的城市監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，預(yù)計(jì)到2028年，無人機(jī)在智慧城市管理中的創(chuàng)新應(yīng)用將增長超過50%。同時(shí)，低空物流以及城市空中交通將逐漸實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。其中，低空物流正在逐步從概念試點(diǎn)階段躍升至大規(guī)模商業(yè)化前夕，“末端”和“支線”級(jí)無人機(jī)物流將會(huì)率先落地推廣，低空物流配送將在2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

記者注意到，目前國內(nèi)各類低空應(yīng)用場(chǎng)景已有落地預(yù)期，低空物流場(chǎng)景已在合肥、自貢、成都等地已實(shí)現(xiàn)落地，覆蓋餐飲外賣、醫(yī)療配送快遞運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景。業(yè)內(nèi)資深人士告訴記者：“低空載人場(chǎng)景雖受制于航空器取證、基建進(jìn)度、安全性等問題，規(guī)模化落地仍需時(shí)間，但民航局已受理億航智能運(yùn)營合格證（OC）申請(qǐng)，全國首個(gè)eVTOL載人旅游場(chǎng)景有望落地合肥駱崗公園。此外，近日，小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動(dòng)工，將用于生產(chǎn)分體式飛行汽車‘陸地航母’的飛行體部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺(tái)。”

另外，有媒體報(bào)道稱，國家相關(guān)部委擬成立低空經(jīng)濟(jì)專管司局，成立專管單位，旨在通過政策頂層設(shè)計(jì)。根據(jù)賽迪研究院預(yù)測(cè)，2023年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)達(dá)5000億元，預(yù)計(jì)2026年將突破萬億元。

浙商證券認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)在政策、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)層面均有重大突破，行業(yè)正處于加速落地階段，看好低空制造、低空服務(wù)和低空運(yùn)營三大環(huán)節(jié)。低空制造領(lǐng)域，可關(guān)注“融合飛機(jī)制造+汽車制造”，直升機(jī)和無人機(jī)有望率先受益于政策驅(qū)動(dòng)從而釋放業(yè)績，產(chǎn)業(yè)鏈下游有望貢獻(xiàn)更大的業(yè)績彈性。其中eVTOL載人對(duì)安全要求較高，供應(yīng)鏈靠近民航體系，前期重點(diǎn)關(guān)注整機(jī)企業(yè)，未來關(guān)注電機(jī)、航電、復(fù)合材料等領(lǐng)域國產(chǎn)替代機(jī)會(huì)。低空服務(wù)領(lǐng)域，可關(guān)注5G-A帶來的產(chǎn)業(yè)鏈增量機(jī)會(huì)，包括主設(shè)備商、射頻與天線、終端模組、運(yùn)營商等品種。低空運(yùn)營維保領(lǐng)域，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，龍頭標(biāo)的有望憑借其成熟的體系、渠道和機(jī)隊(duì)率先受益。記者 湯曉飛