近日，汽車芯片板塊強(qiáng)勢(shì)上漲，這也反映出行業(yè)正在逐步復(fù)蘇。消息面上，10月17日，市場(chǎng)監(jiān)管總局在京組織召開了國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及質(zhì)量提升“質(zhì)量強(qiáng)鏈”交流推進(jìn)會(huì)。

會(huì)議要求，要充分發(fā)揮中國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)創(chuàng)新合力解決芯片“卡脖子”難題，推動(dòng)整個(gè)國產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量提升、效益提升;要充分利用規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)構(gòu)建全球汽車芯片檢測(cè)認(rèn)證體系。在會(huì)議上，首批國產(chǎn)汽車芯片認(rèn)證審查企業(yè)名單正式發(fā)布，標(biāo)志著我國汽車芯片質(zhì)量認(rèn)證進(jìn)入新的階段。

“中國汽車芯片的市場(chǎng)規(guī)模正在逐步擴(kuò)張，汽車芯片行業(yè)也在強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇中。”網(wǎng)友“福建巴菲特別帥”表示，在芯片領(lǐng)域，近年來我國陸續(xù)突破國外封鎖，半導(dǎo)體原材料乃至光刻機(jī)都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)技術(shù)突破，但目前仍存在一定差距，而汽車芯片領(lǐng)域是更容易實(shí)現(xiàn)彎道超車的領(lǐng)域之一。近幾年，我國新能源車不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化自主可控，在全球范圍內(nèi)也遙遙領(lǐng)先。在個(gè)股方面，比較看好上海貝嶺的發(fā)展前景。上海貝嶺屬于半導(dǎo)體板塊，其核心概念是汽車芯片。早在今年4月的業(yè)績說明會(huì)上，上海貝嶺就披露已經(jīng)有超過50顆產(chǎn)品上車應(yīng)用，多款產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)外主流車廠和Tier1(一級(jí)供應(yīng)商)，銷售規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大。

“當(dāng)前，我國新能源汽車走在了世界前列，但卻面臨一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，那便是汽車芯片自給率比較低。”網(wǎng)友“上善若水”表示，隨著汽車芯片市場(chǎng)的快速發(fā)展和競爭加劇，行業(yè)將進(jìn)入更為激烈的市場(chǎng)價(jià)格競爭階段，能否生存下來并形成競爭力，不僅依賴于單一產(chǎn)品的成功，更關(guān)鍵的是擁有完善的公司經(jīng)營體系。因此，在這些因素的影響下，國產(chǎn)汽車芯片市場(chǎng)的盈利情況有望在未來幾年有所改善。概念股可以重點(diǎn)關(guān)注兆易創(chuàng)新、國芯科技、上海貝嶺等。

記者 張曌 實(shí)習(xí)記者 孫瑋澤