近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布《廣東省廣湛氫能高速示范項(xiàng)目實(shí)施方案》(下稱 《方案》)，項(xiàng)目實(shí)施期限為2024年6月至2025年12月，提出2025年底前投入運(yùn)營2100輛燃料電池冷藏車，旨在推動(dòng)廣東燃料電池汽車示范城市群建設(shè)、探索燃料電池汽車規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用模式，打造零碳物流廣東示范。

事件驅(qū)動(dòng) 廣東宣布?xì)淠芨咚偈痉斗桨笇?shí)施

6月26日，全國氫能產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)廣東省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《廣東省廣湛氫能高速示范項(xiàng)目實(shí)施方案》的通知，自此開啟維持到2025年12月，為期18個(gè)月的廣湛氫能高速示范項(xiàng)目。項(xiàng)目以氫能這一清潔型能源，在商用運(yùn)輸應(yīng)用落地方面為主題展開。

項(xiàng)目涵蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地，輻射珠三角地區(qū)。此區(qū)域由沈海高速、汕湛高速、207國道、228國道和325國道組成交通大網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)目旨在推動(dòng)城市群清潔能源一體化，已在廣湛高速沿線物流重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)加氫站 (制氫加氫一體化站)，消化江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣的存儲(chǔ)。

目前，項(xiàng)目主要為水產(chǎn)品、生鮮肉類和果蔬冷鏈運(yùn)輸，預(yù)計(jì)在2024年底前投入運(yùn)營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車;在2025年底前運(yùn)行約2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車，在直達(dá)干線約435公里范圍內(nèi)運(yùn)行。串聯(lián)超過12個(gè)地級(jí)市以及其周邊的生鮮食品冷庫，運(yùn)營線路總長超過900公里。

其他配套實(shí)施方案包括放寬生鮮運(yùn)輸?shù)耐ㄐ邢拗疲苿?dòng)氫能高速沿線加氫站建設(shè)。全速全線將氫能的消費(fèi)價(jià)格維持在35元/公斤以下，為此，廣東省委決定對(duì)周邊五市儲(chǔ)氫站撬裝式加氫站進(jìn)行改造，建設(shè)電解水制加氫一體化站。試驗(yàn)期間建立燃料電池汽車維保體系，降低用車企業(yè)和司機(jī)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和成本，確保安全高效。

行業(yè)現(xiàn)狀 “氫能高速”打造氫燃料電池車應(yīng)用場景

氫燃料電池車是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。中國處于氫能源發(fā)展的起步階段，根據(jù)2024年4月5日專家對(duì)于廣東氫能創(chuàng)新示范項(xiàng)目 《行動(dòng)計(jì)劃》的評(píng)述，其中提到的因地制宜、統(tǒng)籌布局建設(shè)與氫能應(yīng)用發(fā)展相適應(yīng)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)氫能與交通互聯(lián)以及開展氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)的應(yīng)用示范工程在“氫能高速”項(xiàng)目中得到完整的體現(xiàn)。

2020年9月，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于開展電池汽車示范內(nèi)容的通知》，其中提到的對(duì)于氫能汽車示范城市群撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金的方案如今接近尾聲。然而，廣東的氫能高速示范項(xiàng)目無疑又是對(duì)商業(yè)化運(yùn)營的另一催化劑。此次示范項(xiàng)目正是對(duì)6月5日—8日舉行的2024上海國際低碳智慧出行展覽會(huì)上，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞集團(tuán)佛吉亞氫能中國區(qū)總經(jīng)理潘鋒所說的 “氫燃料電池汽車是長途重載運(yùn)輸領(lǐng)域的最佳技術(shù)路徑之一”這一言論的重要試點(diǎn)。

總結(jié)來說，氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)于減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義，已成為中國能源戰(zhàn)略體系的重要組成部分。本次“氫能高速”的試點(diǎn)項(xiàng)目給出了 “制氫-運(yùn)氫-儲(chǔ)氫-用氫”的一體化氫能源燃料電池車的解決方案，加速了氫能源從政策面的優(yōu)惠到實(shí)際產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景中的更新迭代，是中國新型綠色能源交通領(lǐng)域的又一大重要發(fā)展。

投資思路 氫能行業(yè)上下游環(huán)節(jié)均有望受益

年初以來，“氫能高速”作為行業(yè)熱詞屢受關(guān)注，從山東省、四川省、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市提出“氫車免征高速通行費(fèi)”，到廣東省出臺(tái)完整的省級(jí)氫能高速實(shí)施方案，國內(nèi)氫能燃料電池汽車得到了更多具體政策支持，氫車發(fā)展有望逐步突破規(guī)模瓶頸，在經(jīng)濟(jì)性的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)快速推廣。

平安證券建議關(guān)注氫燃料電池系統(tǒng)環(huán)節(jié)實(shí)力出色的億華通、濰柴動(dòng)力;深耕廣東市場、項(xiàng)目首批參與企業(yè)之一的昇輝科技;燃料電池系統(tǒng)測試設(shè)備頭部企業(yè)科威爾。

申萬宏源證券指出，可再生能源制氫是未來的主流趨勢(shì)，也是全球各國所倡導(dǎo)的終極能源，堿性水電解制氫與PEM水電解制氫兩種路線都有廣闊成長空間，建議關(guān)注華電重工、華光環(huán)能、寶豐能源;受益于燃料電池的帶動(dòng)，高壓儲(chǔ)氫罐在短中期極具成長性，建議關(guān)注具有高壓儲(chǔ)氫罐生產(chǎn)能力的中材科技以及在高壓儲(chǔ)氫瓶上用到的關(guān)鍵材料——碳纖維領(lǐng)域，可關(guān)注中復(fù)神鷹;此外，液氫產(chǎn)業(yè)鏈未來2—3年迎來突破，氫氣液化設(shè)備國產(chǎn)化值得關(guān)注，建議關(guān)注中泰股份。

同時(shí)，申萬宏源證券亦表示，隨著氫能行業(yè)的發(fā)展，上游加氫環(huán)節(jié)也將進(jìn)一步強(qiáng)化，未來2—3年將有序放量，建議關(guān)注厚普股份;未來5年燃料電池電堆的核心技術(shù)環(huán)節(jié)有望將在各示范城市群的標(biāo)桿企業(yè)中得到突破，建議關(guān)注億華通、東岳集團(tuán)、冰輪環(huán)境、貴研鉑業(yè)。此外，未來擁有制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、燃料電池及應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)將具有供應(yīng)穩(wěn)定、質(zhì)量可控、成本最優(yōu)、下游渠道穩(wěn)定以及風(fēng)險(xiǎn)可控等優(yōu)勢(shì)，建議關(guān)注東方電氣、濰柴動(dòng)力、美錦能源。

宗禾