6月22日，在南京浦口區(qū)浦濱路和西江路交匯處的一塊空地上，一架架無(wú)人機(jī)正騰空而起，手持遙控器的“飛手”（無(wú)人機(jī)操控員）學(xué)員正聚精會(huì)神地操控著無(wú)人機(jī)旋轉(zhuǎn)、穿越……不遠(yuǎn)處，一個(gè)小麥色皮膚、長(zhǎng)發(fā)干凈利落盤在腦后的女孩正目不轉(zhuǎn)睛地注視著場(chǎng)上的一切。

女孩名叫王慧，她不僅是一位女性“飛手”，還是一位“飛手”的培訓(xùn)教練，同時(shí)也是江蘇民航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心的負(fù)責(zé)人。

“今年是我從業(yè)的第11年了。”王慧告訴《大眾證券報(bào)》記者，該培訓(xùn)中心是江蘇省首家、南京市唯一一家中國(guó)民航無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照考試中心，由南京邁杰科信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“邁杰科”）運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是讓低空經(jīng)濟(jì)的入局者“持證上崗”。

持證上崗：

無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照成“敲門磚”

大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候，王慧就進(jìn)入了無(wú)人機(jī)行業(yè)，這些年來完成了多輪角色轉(zhuǎn)換，從最開始的助理，到“飛手”，再到負(fù)責(zé)培訓(xùn)“飛手”的教練。如今，除了業(yè)務(wù)方面的工作，王慧還要承擔(dān)整個(gè)培訓(xùn)中心的管理工作。

今年1月1日正式施行的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。在王慧看來，相關(guān)政策的出臺(tái)，讓取得“飛手”執(zhí)照成為邁入低空經(jīng)濟(jì)大門的“敲門磚”。

“飛手”執(zhí)照考什么？怎么考？

據(jù)王慧介紹，無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照考試分為兩個(gè)部分，一個(gè)是針對(duì)原理知識(shí)的理論考試，另一個(gè)就是操縱無(wú)人機(jī)的實(shí)操考試。培訓(xùn)中心的考試時(shí)間固定在每個(gè)月的22號(hào)和23號(hào)這兩天，考試通過率分等級(jí)，難度較高的超視距等級(jí)的通過率在80%左右，視距內(nèi)等級(jí)的通過率在95%以上。

“我們中心既是培訓(xùn)的場(chǎng)地，也是考點(diǎn)，正式考試時(shí)，因?qū)W員對(duì)環(huán)境比較熟悉，操作起來也更加得心應(yīng)手。”王慧表示，雖然在她所在的培訓(xùn)中心報(bào)名后的考試通過率比較高，但學(xué)員也要參加脫產(chǎn)15天左右的集中培訓(xùn)，以確保學(xué)習(xí)質(zhì)量，“無(wú)人機(jī)飛行容不得半點(diǎn)馬虎。”

記者在采訪中了解到，按等級(jí)劃分，無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照可分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)），每個(gè)等級(jí)又分別對(duì)應(yīng)4種無(wú)人機(jī)機(jī)型，分別是多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，而按照空機(jī)重量，又可分為小型、中型、大型無(wú)人機(jī)。通常，“飛手”的培訓(xùn)周期約為一個(gè)月。

從培訓(xùn)過的學(xué)員來看，一些高校的無(wú)人機(jī)專業(yè)的學(xué)生，以及消防、公安和電力巡檢等行業(yè)人士對(duì)“飛手”培訓(xùn)都有很大需求，“現(xiàn)在很多在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有業(yè)務(wù)布局的企業(yè)也急需配備‘飛手’。”據(jù)王慧介紹，其所在的邁杰科已累計(jì)為社會(huì)輸送了上萬(wàn)名持證的無(wú)人機(jī)操控員。

保駕護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)：

“飛手”培訓(xùn)考試需求井噴

除了常規(guī)的培訓(xùn)項(xiàng)目，培訓(xùn)中心還有更高等級(jí)的執(zhí)照培訓(xùn)——“飛手”教員，而考取教員執(zhí)照的前提是要取得超視距等級(jí)的執(zhí)照。提到這里，王慧眉毛上揚(yáng)，驕傲地說：“‘飛手’的教員資質(zhì)培訓(xùn)，全江蘇省只有我們這里有。”

一部分考取了教員執(zhí)照的學(xué)員會(huì)選擇留在培訓(xùn)中心工作，但王慧強(qiáng)調(diào)，并不是有了教員執(zhí)照就能進(jìn)行教學(xué)，培訓(xùn)中心會(huì)對(duì)這些學(xué)員進(jìn)行3到5個(gè)月的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格之后才能進(jìn)行獨(dú)立教學(xué)。

“一方面是為了保障教學(xué)質(zhì)量，另一方面是為了保障人員和設(shè)備安全，這要求教練必須有足夠的經(jīng)驗(yàn)積累。”王慧告訴記者，正因如此嚴(yán)格，才讓培訓(xùn)中心的設(shè)備事故率始終保持在極低的水平，一年之內(nèi)出現(xiàn)摔機(jī)情況的次數(shù)僅為個(gè)位數(shù)。

在培訓(xùn)中心，人才培養(yǎng)是重中之重。除了對(duì)教練資質(zhì)的重重把關(guān)，培訓(xùn)中心還專門提供資金給教練去鉆研自己喜歡的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，如航拍、巡檢、無(wú)人機(jī)表演等，以提高自身的能力。同時(shí)，培訓(xùn)中心也會(huì)和一些開設(shè)了無(wú)人機(jī)專業(yè)的院校進(jìn)行合作，引進(jìn)優(yōu)秀人才的同時(shí)，將培訓(xùn)好的優(yōu)秀學(xué)員輸送給合作的企業(yè)。

5月中旬，在南京舉行的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)上，《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年）》正式發(fā)布。《實(shí)施方案》明確了未來三年南京市低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。其中，發(fā)展目標(biāo)就包括建成3個(gè)以上試飛測(cè)試場(chǎng)和操控員培訓(xùn)點(diǎn)。

“現(xiàn)在來我們這參加培訓(xùn)的人數(shù)是之前的好幾倍。”王慧告訴記者，這兩年無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，也給培訓(xùn)業(yè)務(wù)帶來了比較大的變化，“以前每期培訓(xùn)人數(shù)約為30人，現(xiàn)在每期的培訓(xùn)人數(shù)保持在100人以上。”

低空經(jīng)濟(jì)的火熱引發(fā)了“飛手”培訓(xùn)需求的井噴。記者了解到，今年以來，在江蘇民航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心參加考試的人數(shù)累計(jì)已達(dá)5000人左右。

“人們時(shí)常會(huì)擔(dān)心無(wú)人機(jī)飛行的危險(xiǎn)性，而我們?cè)谧龅木褪菫槊恳淮螣o(wú)人機(jī)飛行‘保駕護(hù)航’。”在王慧看來，正因?yàn)橛辛艘粋€(gè)個(gè)站在無(wú)人機(jī)背后的優(yōu)秀“飛手”，才讓這些“小家伙”們能夠自在地縱橫低空。

記者 陳陟  實(shí)習(xí)記者 黃琴琴