6月22日，在南京浦口區(qū)浦濱路和西江路交匯處的一塊空地上，一架架無人機正騰空而起，手持遙控器的“飛手”（無人機操控員）學(xué)員正聚精會神地操控著無人機旋轉(zhuǎn)、穿越……不遠(yuǎn)處，一個小麥色皮膚、長發(fā)干凈利落盤在腦后的女孩正目不轉(zhuǎn)睛地注視著場上的一切。

女孩名叫王慧，她不僅是一位女性“飛手”，還是一位“飛手”的培訓(xùn)教練，同時也是江蘇民航無人機培訓(xùn)中心的負(fù)責(zé)人。

“今年是我從業(yè)的第11年了。”王慧告訴《大眾證券報》記者，該培訓(xùn)中心是江蘇省首家、南京市唯一一家中國民航無人機飛行執(zhí)照考試中心，由南京邁杰科信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“邁杰科”）運營，目標(biāo)是讓低空經(jīng)濟的入局者“持證上崗”。

持證上崗：

無人機操控員執(zhí)照成“敲門磚”

大學(xué)畢業(yè)實習(xí)的時候，王慧就進入了無人機行業(yè)，這些年來完成了多輪角色轉(zhuǎn)換，從最開始的助理，到“飛手”，再到負(fù)責(zé)培訓(xùn)“飛手”的教練。如今，除了業(yè)務(wù)方面的工作，王慧還要承擔(dān)整個培訓(xùn)中心的管理工作。

今年1月1日正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。在王慧看來，相關(guān)政策的出臺，讓取得“飛手”執(zhí)照成為邁入低空經(jīng)濟大門的“敲門磚”。

“飛手”執(zhí)照考什么？怎么考？

據(jù)王慧介紹，無人機操控員執(zhí)照考試分為兩個部分，一個是針對原理知識的理論考試，另一個就是操縱無人機的實操考試。培訓(xùn)中心的考試時間固定在每個月的22號和23號這兩天，考試通過率分等級，難度較高的超視距等級的通過率在80%左右，視距內(nèi)等級的通過率在95%以上。

“我們中心既是培訓(xùn)的場地，也是考點，正式考試時，因?qū)W員對環(huán)境比較熟悉，操作起來也更加得心應(yīng)手。”王慧表示，雖然在她所在的培訓(xùn)中心報名后的考試通過率比較高，但學(xué)員也要參加脫產(chǎn)15天左右的集中培訓(xùn)，以確保學(xué)習(xí)質(zhì)量，“無人機飛行容不得半點馬虎。”

記者在采訪中了解到，按等級劃分，無人機操控員執(zhí)照可分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員（機長），每個等級又分別對應(yīng)4種無人機機型，分別是多旋翼無人機、固定翼無人機、無人直升機、垂直起降固定翼無人機，而按照空機重量，又可分為小型、中型、大型無人機。通常，“飛手”的培訓(xùn)周期約為一個月。

從培訓(xùn)過的學(xué)員來看，一些高校的無人機專業(yè)的學(xué)生，以及消防、公安和電力巡檢等行業(yè)人士對“飛手”培訓(xùn)都有很大需求，“現(xiàn)在很多在低空經(jīng)濟領(lǐng)域有業(yè)務(wù)布局的企業(yè)也急需配備‘飛手’。”據(jù)王慧介紹，其所在的邁杰科已累計為社會輸送了上萬名持證的無人機操控員。

保駕護航低空經(jīng)濟：

“飛手”培訓(xùn)考試需求井噴

除了常規(guī)的培訓(xùn)項目，培訓(xùn)中心還有更高等級的執(zhí)照培訓(xùn)——“飛手”教員，而考取教員執(zhí)照的前提是要取得超視距等級的執(zhí)照。提到這里，王慧眉毛上揚，驕傲地說：“‘飛手’的教員資質(zhì)培訓(xùn)，全江蘇省只有我們這里有。”

一部分考取了教員執(zhí)照的學(xué)員會選擇留在培訓(xùn)中心工作，但王慧強調(diào)，并不是有了教員執(zhí)照就能進行教學(xué)，培訓(xùn)中心會對這些學(xué)員進行3到5個月的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格之后才能進行獨立教學(xué)。

“一方面是為了保障教學(xué)質(zhì)量，另一方面是為了保障人員和設(shè)備安全，這要求教練必須有足夠的經(jīng)驗積累。”王慧告訴記者，正因如此嚴(yán)格，才讓培訓(xùn)中心的設(shè)備事故率始終保持在極低的水平，一年之內(nèi)出現(xiàn)摔機情況的次數(shù)僅為個位數(shù)。

在培訓(xùn)中心，人才培養(yǎng)是重中之重。除了對教練資質(zhì)的重重把關(guān)，培訓(xùn)中心還專門提供資金給教練去鉆研自己喜歡的無人機應(yīng)用場景，如航拍、巡檢、無人機表演等，以提高自身的能力。同時，培訓(xùn)中心也會和一些開設(shè)了無人機專業(yè)的院校進行合作，引進優(yōu)秀人才的同時，將培訓(xùn)好的優(yōu)秀學(xué)員輸送給合作的企業(yè)。

5月中旬，在南京舉行的低空經(jīng)濟發(fā)展大會上，《南京市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》正式發(fā)布。《實施方案》明確了未來三年南京市低空經(jīng)濟的發(fā)展目標(biāo)和重點任務(wù)。其中，發(fā)展目標(biāo)就包括建成3個以上試飛測試場和操控員培訓(xùn)點。

“現(xiàn)在來我們這參加培訓(xùn)的人數(shù)是之前的好幾倍。”王慧告訴記者，這兩年無人機行業(yè)的快速發(fā)展，也給培訓(xùn)業(yè)務(wù)帶來了比較大的變化，“以前每期培訓(xùn)人數(shù)約為30人，現(xiàn)在每期的培訓(xùn)人數(shù)保持在100人以上。”

低空經(jīng)濟的火熱引發(fā)了“飛手”培訓(xùn)需求的井噴。記者了解到，今年以來，在江蘇民航無人機培訓(xùn)中心參加考試的人數(shù)累計已達(dá)5000人左右。

“人們時常會擔(dān)心無人機飛行的危險性，而我們在做的就是為每一次無人機飛行‘保駕護航’。”在王慧看來，正因為有了一個個站在無人機背后的優(yōu)秀“飛手”，才讓這些“小家伙”們能夠自在地縱橫低空。

記者 陳陟  實習(xí)記者 黃琴琴