受到5月乘用車出口數(shù)據(jù)超預(yù)期的影響，汽車股13日逆勢(shì)上漲1.43%，位列Wind中國(guó)行業(yè)指數(shù)漲幅榜的首位。盤面顯示，北汽藍(lán)谷、比亞迪、廣汽集團(tuán)、賽力斯、長(zhǎng)城汽車、宇通客車13日均逆勢(shì)上漲，漲幅為0.12%至4.29%。

出海車型不斷豐富

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月乘用車出口（含整車與全散件組裝) 37.8萬輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比下降9%；1至5月乘用車?yán)塾?jì)出口187萬輛，同比增長(zhǎng)34%。5月新能源車占出口總量的24.8%，同比下降6.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù)，5月自主品牌出口達(dá)到31.9萬輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降7%；合資與豪華品牌出口5.8萬輛，同比增長(zhǎng)5%。

個(gè)股方面，比亞迪新能源汽車出海足跡已遍及日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等80多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。2024年一季度，比亞迪新能源乘用車出口銷量達(dá)到9.79萬輛，銷量占比為15.6%。展望后續(xù)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年秦、宋、漢、唐等主力換代車型等共同推出，智能化與出海加速推進(jìn)，疊加出海與高端化共振，明確看好比亞迪銷量全年超400萬臺(tái)銷量表現(xiàn)，市占率以及單車盈利有望持續(xù)超預(yù)期。

國(guó)金證券汽車行業(yè)首席分析師陳傳紅表示：“我國(guó)出海車型不斷豐富，以比亞迪為例，4月比亞迪滾裝船裝載3439輛驅(qū)逐艦05開啟新一輪出海，開啟集團(tuán)PHEV（插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車）車型出海；5月15日，比亞迪在墨西哥發(fā)布新車BYD SHARK（比亞迪首款海外首發(fā)車型），與拉美市場(chǎng)高度適配；新車供給的增加將是帶動(dòng)自主車企出海的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。” 

中國(guó)車企國(guó)際化步伐加快

“近年來，隨著中國(guó)車企的國(guó)際化步伐加快，多個(gè)汽車品牌的海外銷量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的增長(zhǎng)。”13日，上海一券商研究員向《大眾證券報(bào)》記者表示，“我國(guó)汽車品牌的海外銷量增長(zhǎng)，不僅僅是數(shù)字上的提升，更是中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力的象征。”

以長(zhǎng)城汽車觀察，2023年，長(zhǎng)城汽車海外銷售收入占比30.7%，出口業(yè)務(wù)在銷量及利潤(rùn)端持續(xù)貢獻(xiàn)增量。具體來看，截至2024年5月，公司海外銷售已連續(xù)9個(gè)月突破3萬輛；2023年，公司海外毛利占比達(dá)42.6%，同年海外毛利率為26%。

中泰證券一分析師表示：“長(zhǎng)城汽車約50%出口車型銷往俄羅斯，考慮到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)仍有潛力，俄羅斯業(yè)務(wù)有望持續(xù)帶來銷量及利潤(rùn)彈性。”

需要提及的是，歐盟宣布將在7月初對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。對(duì)此，上述券商研究員告訴記者：“國(guó)內(nèi)汽車品牌的出海之路并非一帆風(fēng)順。面對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性、海外市場(chǎng)的文化差異以及激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)車企需要不斷適應(yīng)和創(chuàng)新，以保持其在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力。未來，隨著中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)的深入耕耘，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的投資計(jì)劃浮出水面，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程。”

記者 張曌