繼2022年虧損1.7億元后，2023年大燁智能(300670)再度虧損1.45億元。業(yè)績?yōu)楹纬掷m(xù)兩年虧損，公司將采取哪些措施提振業(yè)績?子公司蘇州國宇的股東減資離場給公司帶來了怎樣的影響?帶著上述疑問，《大眾證券報(bào)》記者于5月9日以股東身份參加了公司股東大會(huì)，并在會(huì)后與公司展開了交流。

蘇州國宇股東減資離場遭質(zhì)疑

大燁智能主要從事智能配電業(yè)務(wù)，近年來逐步向新能源及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。2023年，公司實(shí)現(xiàn)營收4.43億元，同比增長65.66%;虧損1.45億元，虧損幅度較上年有所縮小。公司表示，虧損主要原因?yàn)榭毓勺庸咎K州國宇計(jì)提商譽(yù)減值、船舶錦華01、錦華02資產(chǎn)折舊、匯兌損失以及融資利息增加導(dǎo)致。

其中，蘇州國宇業(yè)績自2022年開始陷入虧損，其電纜保護(hù)管及電氣產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)除存續(xù)訂單外已無新增訂單，廠區(qū)內(nèi)房屋及土地未來將全部對外出租。股東吳國棟等更是于4月宣布擬減資離場，減資對價(jià)合計(jì)9900萬元，上市公司實(shí)際應(yīng)支付3580.38萬元。減資完成后，大燁智能持有蘇州國宇的股權(quán)比例從70%上升至100%。

深交所隨即向大燁智能下發(fā)關(guān)注函，要求公司說明同意交易對手方減資并向其支付減資款項(xiàng)的合理性、必要性，是否存在利益輸送的情形。

就蘇州國宇減資事項(xiàng)，記者在會(huì)議現(xiàn)場向公司提出疑問，公司董事長陳杰表示：“此前的產(chǎn)品質(zhì)量不合格事件對蘇州國宇的老業(yè)務(wù)電纜保護(hù)管在國家電網(wǎng)的銷售造成了不利影響，公司決定放棄這一產(chǎn)業(yè)。目前其資產(chǎn)是房產(chǎn)和貨幣資金，賬面凈資產(chǎn)是2.83億元，評(píng)估值是3.38億元，增值部分主要是房產(chǎn)和土地。此次減資對公司來說也是一個(gè)利好，把資產(chǎn)的完整性解決了。”

子公司業(yè)績虧損引投服中心關(guān)注

值得注意的是，作為“一手”股東和證監(jiān)會(huì)設(shè)立的法定投資者保護(hù)機(jī)構(gòu)，中證中小投資者服務(wù)中心(簡稱“投服中心”)現(xiàn)場參加了大燁智能的股東大會(huì)。

投服中心指出，報(bào)告期內(nèi)，子公司大燁儲(chǔ)能、錦華零壹、錦華零貳及大燁新能源均為虧損狀態(tài)，合計(jì)虧損金額超1億元。其中大燁儲(chǔ)能、錦華零壹、錦華零貳等三家子公司均出現(xiàn)了資不抵債的情形。要求公司說明上述投資虧損的原因，公司的可持續(xù)經(jīng)營能力是否存在不確定性，以及公司將采取哪些措施提高自身的盈利水平，改善盈利情況。

對于上述問題，公司財(cái)務(wù)總監(jiān)彭曉敏回復(fù)稱，大燁儲(chǔ)能、錦華零壹、錦華零貳均為大燁新能源的全資子公司，新能源板塊的日常經(jīng)營及薪酬費(fèi)用都是放在大燁新能源當(dāng)期報(bào)表上的。大燁新能源2023年報(bào)表收入1.29億元，凈利潤-1835.03萬元，是由于計(jì)提了對與江蘇鏵景的訴訟利息，以及公司于2022年4月實(shí)際控制船舶錦華01、02后對其進(jìn)行升級(jí)改造，在2023年7月下旬運(yùn)營前的資產(chǎn)折舊成本以及船舶融資利息導(dǎo)致船舶公司虧損。

大燁儲(chǔ)能虧損的主要原因則是因?yàn)槌薪拥暮９I(yè)務(wù)2023年7月船舶下水時(shí)受到臺(tái)風(fēng)季的影響，且運(yùn)營前期磨合需要時(shí)間，目前效率已大幅度上升。公司2023年海工業(yè)務(wù)的營收是4778.51萬元，但無法覆蓋大燁儲(chǔ)能租賃錦華01、02的營運(yùn)成本及運(yùn)營成本，導(dǎo)致大燁儲(chǔ)能的虧損。

對于資不抵債的情況，彭曉敏表示，上述項(xiàng)目實(shí)際合并凈資產(chǎn)為8091.22萬元，不存在資不抵債的情況。

對于后續(xù)擬采取的措施，大燁智能表示，光伏業(yè)務(wù)方面，經(jīng)過近幾年的業(yè)務(wù)積累和市場開拓，業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，在手訂單充足;海工業(yè)務(wù)方面，船舶自2023年7月下水后，順利完成了山東威海的海上風(fēng)電吊裝作業(yè)，現(xiàn)已基本可以實(shí)現(xiàn)“自我造血”。大燁新能源于2024年一季度一次性還清了剩余船舶購買款，后續(xù)將不再受美元波動(dòng)的影響。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將成為公司發(fā)展的重點(diǎn)

4月15日，大燁智能宣布終止此前的6億元定增計(jì)劃，并提請股東大會(huì)授權(quán)董事會(huì)辦理以簡易程序定增的公告，發(fā)行融資總額不超過3億元。在前述定增預(yù)案中，6億元的募資擬投向儲(chǔ)能產(chǎn)品(電池管理系統(tǒng)、混合儲(chǔ)能電源模塊及系統(tǒng))生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目、一二次融合配電自動(dòng)化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、小試車間升級(jí)改造項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

股東大會(huì)現(xiàn)場  朱蓉/攝

會(huì)后，就公司未來的發(fā)展方向和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的進(jìn)展，本報(bào)記者與陳杰進(jìn)行了交流。

“連續(xù)兩年的虧損可以理解為公司轉(zhuǎn)型的‘陣痛’，該虧的虧完了。”陳杰告訴本報(bào)記者，“今年一季度公司業(yè)績增長還是很明顯的。”

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，陳杰表示：“儲(chǔ)能業(yè)務(wù)是公司以后發(fā)展的重點(diǎn)。經(jīng)過三年的研發(fā)，成果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，目前已經(jīng)具備了發(fā)往歐洲的條件，在歐洲也組建了銷售團(tuán)隊(duì)，發(fā)貨的高峰期預(yù)計(jì)在下半年。現(xiàn)在除了一些小訂單，公司產(chǎn)能主要為歐洲的海外倉備貨。歐洲市場需要現(xiàn)貨，只要貨能早點(diǎn)發(fā)出來就能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)銷售。”

儲(chǔ)能產(chǎn)品在海外市場的布局方面，陳杰介紹道，歐洲市場目前主要為德國、英國和意大利，其中德國市場目前的銷量最大。此外，公司產(chǎn)品在澳大利亞也有市場，今后也希望發(fā)展美國市場。公司主要提供整體的解決方案，但不搞價(jià)格戰(zhàn)，努力做好服務(wù)，通過差異化競爭提升市場占有率。

除了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，陳杰表示：“現(xiàn)在不少中東的公司想租公司的兩艘船，市場行情每天4萬美元左右。如果有3到5年的合約，將會(huì)給公司帶來長期穩(wěn)定的收入。”

“公司的戰(zhàn)略很簡單，一是堅(jiān)守主業(yè)，二是發(fā)展新能源。”陳杰表示。

記者 朱蓉