14日午間12:25，珠海官微發布消息，珠海港口岸整合并擴大開放獲國務院批復同意。消息一出，原本表現平靜的珠海港股價迅速上漲，并于13:50觸及漲停，收于5.28元/股的漲停價。而一眾跟漲的還有港口板塊的多只個股，其中，南京港盤中跳漲近6%，招商港口盤中最高上漲2.7%，連云港盤中最高上漲3%。

公司稱細化的政策仍待確定

珠海港主要業務涉及港航物流和新能源兩大業務板塊，港航物流主要從事港口的投資運營、船舶運輸、物流及港航配套服務等業務，以位于珠海高欄母港的海港碼頭港弘碼頭及位于西江流域、長江流域的四個控股內河碼頭為依托。新能源主要從事風力發電、光伏發電、管道燃氣、天然氣發電等新能源、清潔能源的投資、運營及服務。

對于此次整合能為公司帶來哪些具體的利好，《大眾證券報》記者14日致電珠海港，公司投資者關系部工作人員表示：“目前消息剛出來，因為這是個偏整體的規劃，但細化的措施和政策還沒出來，公司也問了下屬的碼頭企業，它們表示目前還沒有感受到影響，所以對上市公司現在的影響也沒法進行評估。單從消息面上看是口岸的資源整合，但是對港區、碼頭有沒有整合，公司還需要更明確的政策，后續會密切關注與公司有關的碼頭、物流方面的消息。”

港區整合直接利好貨運成本

記者從公司方面了解到，珠海港業務范圍主要輻射粵西、廣西區域。從地理上看，珠海港上接崖門水道，一路向北轉西后經粵南的西江進入廣西境內的潯江，由上游桂平市的郁江與黔江匯合而成。

根據《廣州日報》今年1月25日發布的消息，當日，崖門出海航道二期工程試航儀式在江門港新會港區華津碼頭上舉行，該工程作為交通運輸部和廣東省水運“十四五”重點工程，是珠江三角洲高等級航道網規劃“三縱三橫三線”中的“三線”之一。工程從江門市新會雙水發電廠上游邊界處開始，沿崖門水道、崖門出海航道、珠海港高欄港區5萬噸黃茅海一期航道，終點接入珠海高欄港區15萬噸級主航道。升級后崖門出海航道船舶的通行等級將從原來的5000噸提升至20000噸級別。

雖然珠海港方面表示仍待細則落地，但《大眾證券報》記者從一位從事國際物流業的人士了解到：“整合行動的直接影響一般是港區變大，碼頭變多，擴大輻射范圍，減少相關貨源地的運費和時間成本。”    

記者 朱蓉