在去年同期高基數和價格戰的雙重因素影響下，“兩通一達及順豐”四家快遞公司今年1月的單票價格仍在下降。不過，業內人士認為，消費趨勢的變化反而帶動了快遞量的增長，快遞業務整體的絕對值還會增長。

單票價格仍在下降

20日，圓通速遞、順豐控股、申通快遞、韻達股份四家快遞公司悉數披露2024年1月快遞服務主要經營指標，四家公司上月收入及業務量均出現同比增長，其中，申通快遞業務完成量同比增幅翻倍，但四家公司的單票價格仍出現不同程度的下降。

順豐控股20日披露的經營簡報顯示，今年1月份，公司速運物流業務實現收入195.01億元，同比增長20.72%；業務量11.47億票，同比增長28.30%；單票收入17元，同比減少5.92%。公司速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入為243.57億元，同比增長15.52%，不含豐網同比增長16.46%。

圓通速遞今年1月實現快遞產品收入 52.61 億元，同比增長71.48%；業務完成量 21.51 億票，同比增長91.79%；快遞產品單票收入2.45元，同比下降10.59%。

申通快遞今年1月實現快遞服務業務收入39.66億元，同比增長82.61%；完成業務量18.1億票，同比增長124.53%；快遞服務單票收入2.19元，同比下降18.89%。

韻達快遞經營簡報顯示，今年1月，公司實現快遞服務業務收入 44.40 億元，同比增長61.51%；完成業務量19.57億票，同比增長 96.09%；快遞服務單票收入2.27元，同比下降17.45%。

消費趨勢變化帶動業務增長

《大眾證券報》記者查閱經營數據發現，順豐控股的快遞產品單票收入自2022年9月起已連續17個月出現下降；圓通速遞、申通快遞自2023年2月以來快遞服務單票收入已連續12個月出現下降；韻達快遞則是自2023年3月以來出現11連降。

為何快遞產品單票收入均出現連續下滑？20日，《大眾證券報》記者以投資者身份致電申通快遞，公司證券部工作人員表示：“有價格戰的影響，另外也有春節假期和高基數的影響。”

“去年1月是在春節期間，極寒天氣、春節派費等項目加收比較多，所以去年1月的單價比較高。此外，2022年受疫情的影響，派送、中轉運輸等都會有一些加收，造成2022年整體價格基數較高。”上述工作人員表示，“2021年四季度有一個全行業的漲價，四季度旺季過后2022年價格也沒有回收，所以，全年價格處于一個比較高的區間。2023年整個行業的價格競爭比較激烈，所以，雙重因素導致單票收入整體跌幅比較大。”

雖然散票的毛利率更高，但目前除了順豐外，依托電商平臺的商家件仍是快遞公司業務的主要來源，“薄利多銷”仍是競爭的主要手段。

對于如何擺脫“掙個辛苦錢”的盈利模式，申通方面表示：“會在現有的服務基礎上推一些增值的服務，比如送貨上門，以及針對生鮮商品的時效要求額外收費等。”

不過，雖然單票價格在下降，但申通方面仍對市場表示樂觀：“從整個盈利來看，目前單票還是相對比較穩定的，消費趨勢的變化反而帶動了快遞量的增長，因此，快遞業務整體的絕對值還是會增長的。預期單票價格會相對平穩，在淡季還是會有一定的價格競爭，但下行的空間比較小。”記者 朱蓉