在去年同期高基數(shù)和價格戰(zhàn)的雙重因素影響下，“兩通一達(dá)及順豐”四家快遞公司今年1月的單票價格仍在下降。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消費趨勢的變化反而帶動了快遞量的增長，快遞業(yè)務(wù)整體的絕對值還會增長。

單票價格仍在下降

20日，圓通速遞、順豐控股、申通快遞、韻達(dá)股份四家快遞公司悉數(shù)披露2024年1月快遞服務(wù)主要經(jīng)營指標(biāo)，四家公司上月收入及業(yè)務(wù)量均出現(xiàn)同比增長，其中，申通快遞業(yè)務(wù)完成量同比增幅翻倍，但四家公司的單票價格仍出現(xiàn)不同程度的下降。

順豐控股20日披露的經(jīng)營簡報顯示，今年1月份，公司速運物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入195.01億元，同比增長20.72%；業(yè)務(wù)量11.47億票，同比增長28.30%；單票收入17元，同比減少5.92%。公司速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入為243.57億元，同比增長15.52%，不含豐網(wǎng)同比增長16.46%。

圓通速遞今年1月實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入 52.61 億元，同比增長71.48%；業(yè)務(wù)完成量 21.51 億票，同比增長91.79%；快遞產(chǎn)品單票收入2.45元，同比下降10.59%。

申通快遞今年1月實現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入39.66億元，同比增長82.61%；完成業(yè)務(wù)量18.1億票，同比增長124.53%；快遞服務(wù)單票收入2.19元，同比下降18.89%。

韻達(dá)快遞經(jīng)營簡報顯示，今年1月，公司實現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入 44.40 億元，同比增長61.51%；完成業(yè)務(wù)量19.57億票，同比增長 96.09%；快遞服務(wù)單票收入2.27元，同比下降17.45%。

消費趨勢變化帶動業(yè)務(wù)增長

《大眾證券報》記者查閱經(jīng)營數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，順豐控股的快遞產(chǎn)品單票收入自2022年9月起已連續(xù)17個月出現(xiàn)下降；圓通速遞、申通快遞自2023年2月以來快遞服務(wù)單票收入已連續(xù)12個月出現(xiàn)下降；韻達(dá)快遞則是自2023年3月以來出現(xiàn)11連降。

為何快遞產(chǎn)品單票收入均出現(xiàn)連續(xù)下滑？20日，《大眾證券報》記者以投資者身份致電申通快遞，公司證券部工作人員表示：“有價格戰(zhàn)的影響，另外也有春節(jié)假期和高基數(shù)的影響。”

“去年1月是在春節(jié)期間，極寒天氣、春節(jié)派費等項目加收比較多，所以去年1月的單價比較高。此外，2022年受疫情的影響，派送、中轉(zhuǎn)運輸?shù)榷紩幸恍┘邮眨斐?022年整體價格基數(shù)較高。”上述工作人員表示，“2021年四季度有一個全行業(yè)的漲價，四季度旺季過后2022年價格也沒有回收，所以，全年價格處于一個比較高的區(qū)間。2023年整個行業(yè)的價格競爭比較激烈，所以，雙重因素導(dǎo)致單票收入整體跌幅比較大。”

雖然散票的毛利率更高，但目前除了順豐外，依托電商平臺的商家件仍是快遞公司業(yè)務(wù)的主要來源，“薄利多銷”仍是競爭的主要手段。

對于如何擺脫“掙個辛苦錢”的盈利模式，申通方面表示：“會在現(xiàn)有的服務(wù)基礎(chǔ)上推一些增值的服務(wù)，比如送貨上門，以及針對生鮮商品的時效要求額外收費等。”

不過，雖然單票價格在下降，但申通方面仍對市場表示樂觀：“從整個盈利來看，目前單票還是相對比較穩(wěn)定的，消費趨勢的變化反而帶動了快遞量的增長，因此，快遞業(yè)務(wù)整體的絕對值還是會增長的。預(yù)期單票價格會相對平穩(wěn)，在淡季還是會有一定的價格競爭，但下行的空間比較小。”記者 朱蓉