12月22日，宇通環衛第6000臺新能源環衛車在鄭州宇通重工有限公司正式下線，隨著這臺嶄新的18t純電動低入口清洗車緩緩駛出生產線，交付興盾物業服務集團有限公司（以下簡稱“興盾集團”），宇通環衛也成為環衛行業內首家達成這一里程碑的車企。

此次下線，不僅是宇通環衛在環衛裝備新能源化的道路上10年探索的最新成果，也是鄭州搶抓公共領域車輛全面電動化先行區試點機遇的直觀體現。

宇通新能源環衛車率先沖線6000臺，保有量連續三年行業第一

“10年里，宇通環衛成功領跑新能源環衛領域，同時，全國新能源環衛市場滲透率僅為7.7%，未來依然有著巨大的成長空間。”宇通重工股份有限公司常務副總經理兼鄭州宇通重工有限公司總經理張明威表示，這是宇通環衛的機遇，未來將圍繞市場的需求，堅持創新和品質。

“興盾集團曾經采購宇通環衛多款低入口車型，人性化的設計，高效、低成本的運營優勢，已經成為公司項目運營的絕佳幫手。”興盾集團副總裁馮保權說，興盾集團非常榮幸成為宇通重工和中國新能源環衛汽車發展重要節點上的一員，未來這批車輛將作為項目服務的主力軍，投入平頂山市衛東區的道路保潔服務。

公開資料顯示，宇通重工是集科研開發、生產制造、銷售售后服務為一體的大型專業制造企業，持續聚焦環衛設備、環衛服務、基礎工程機械和礦用裝備等主營業務，產品矩陣不斷豐富，新能源等核心能力在行業居于領先水平。

作為宇通重工重要板塊之一的宇通環衛，是環衛裝備新能源化最早的參與者和推動者之一，在這一領域深耕10年，見證了新能源環衛行業的起步和發展。銀保監會交強險數據顯示，2016年以前，全國新能源環衛車年銷量在一千臺左右；2020年開始，全國新能源環衛車年銷量開始突破3000臺；2022年，全年新能源環衛車銷量達到4877臺。新能源環衛車銷量一直保持著較高的增長率，環衛新能源滲透率從2016年的1.25%持續提升至2022年的5.94%。

宇通環衛不僅專注于環衛設備領域關鍵技術的自主研發，率先研發新能源環衛專用底盤，應用底盤上裝一體化設計，更創新性地開發出低入口造型系列產品，并在行業內率先推出氫燃料系列產品、自動駕駛系列產品。

自2014年研發行業首款新能源環衛車以來，宇通環衛將新能源基因融入企業發展血脈，研發設計多款新能源環衛車型，應用“睿控E平臺”三電核心技術，憑借強勁的技術實力和創新能力，多次引領行業向上發展。2020—2022年，宇通環衛新能源環衛車市場保有量連續3年行業第一。2022年，宇通環衛新能源市場占有率達到了29.3%。

政策技術雙輪驅動，新能源環衛滲透率逆勢上漲

近兩年，受宏觀經濟影響，環衛運營企業資金緊張，設備采購積極性下降，環衛行業需求總量出現短期波動。2023年上半年，環衛裝備行業上險量40631臺，同比下滑7.8%。但新能源環衛設備銷售卻實現了逆勢上漲，2023年上半年，上險量2469臺，同比增長21.2%，市場滲透率6.1%。

新能源環衛能夠逆勢發展，一方面源于各級“雙碳”政策的引領，目前，多個省市地區已經出臺了對新增的和更新的環衛車中新能源環衛車占比的要求，部分發達一線城市如北京、上海市，更是要求近期實現行業新增車輛全面電動化。日前，國務院更是發布《空氣質量持續改善行動計劃》，要求加快提升機動車清潔化水平，重點區域公共領域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環衛等車輛中，新能源汽車比例不低于80%。

另一方面，也得益于以宇通等為代表的企業持續在研發方面投入，新能源環衛技術不斷成熟，成本不斷優化，相比傳統環衛設備的優勢日益凸顯。目前，新能源環衛設備已覆蓋我國196個城市，北京、上海、廣州、深圳等一線城市正加速滲透，鄂爾多斯、唐山、武漢等城市加快推進應用；截至2023年，我國新能源環衛車累計保有量28231輛，在新能源整體行業中占比18.8%。

不過也要看到，當前雖然多家頭部企業布局，市場占有率增速加快，但國內環衛車仍然是以傳統能源類為主，新能源環衛仍處于發展初期，2023年市場滲透率為7.7%，預估2028年新能源環衛市場滲透率將達到20%，與80%的滲透目標仍有較大差距。而隨著全面電動化政策逐步落地，大量的燃油環衛車面臨著換代新能源，市場空間釋放值得期待。

公共領域用車電動化試點出爐，新能源環衛再迎機遇

近日，首批公共領域車輛全面電動化先行區試點出爐，北京、深圳、鄭州等15個城市入選，根據《通知》預期目標，新能源汽車推廣將在公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車領域，推廣新能源汽車60+萬輛，建設70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站。在這一輪電動化中，鄭州規劃推廣各類新能源公共領域用車超4萬輛，其中，自卸車、攪拌車、牽引車、物流輕卡、市政環衛等城市卡車將是這一輪電動化的主力，三年新增及更新各類城市電動卡車將達2.7萬輛以上。這無疑給新能源環衛車又帶來新一輪的發展機遇。

事實上，鄭州在新能源領域早有布局。從2009年科技部、財政部、發展改革委、工信部共同啟動“十城千輛”工程，鄭州就逐步開始在公交、出租、公務、市政、郵政等領域開展新能源車輛推廣，并取得一定成效。目前，鄭州已率先實現主城區公交車、巡游出租車全面新能源化，主城區環衛車和出租網約車的電動化率已達70%。而宇通環衛多次向鄭州本土垃圾清運企業、環衛服務企業交付新能源環衛設備，為行業提供了更清潔、更高效、更便捷的環衛作業解決方案。

北京師范大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清在接受記者采訪時，鄭州能夠首批入選試點城市，意味著其在公共領域車輛全面電動化方面具有相當扎實的基礎支撐，與鄭州發展綠色低碳交通體系的獨特優勢分不開，而客車、卡車、專用車輛、環衛設備及工程機械等，是鄭州“客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產格局”中的主力選手，有望繼續擔當這一輪電動化的重任。而良好的產業基礎，疊加政策、金融等多層面支持，也將為宇通環衛等新能源代表企業的進一步發展提供強有力的助推。