近日，工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，四部門遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)。對取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)，車輛用于運(yùn)輸經(jīng)營的需滿足交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)營資質(zhì)和運(yùn)營管理要求。

大眾證券報(bào)專訪北京四維圖新科技股份有限公司(002405.SZ)總經(jīng)理程鵬，作為行業(yè)領(lǐng)軍人物，程鵬表示，《通知》的發(fā)布，打開了更高級別自動駕駛的政策與法規(guī)天花板，有助于目前L2自動駕駛系統(tǒng)的加速普及。

目前，關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，四維圖新已開展了配合國家相關(guān)部委完成智能駕駛汽車數(shù)據(jù)安全應(yīng)用方案的測試驗(yàn)證。搭建企業(yè)級的汽車數(shù)據(jù)安全運(yùn)營平臺，開發(fā)車端的數(shù)據(jù)安全合規(guī)模塊，并進(jìn)行連通調(diào)試與實(shí)車測試。基于實(shí)時動態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動駕駛的算法迭代、高精度地圖自動成圖等等，后續(xù)將為更好地滿足OEM主體對汽車數(shù)據(jù)安全應(yīng)用的服務(wù)需求做努力，協(xié)同行業(yè)共同發(fā)展。

大眾證券報(bào)：四維圖新最早從地圖起家，如今堅(jiān)定聚焦“汽車智能化”主賽道，同步向“新型 Tier1”轉(zhuǎn)型，打造四大業(yè)務(wù)板塊，可否介紹一下公司的歷史和主營業(yè)務(wù)?

程鵬：四維圖新成立于2002年，最早從地圖起家，其前身為國家測繪局成立的中國四維測繪技術(shù)總公司下屬公司，四維測繪總公司于2009年并入航天科技集團(tuán)。公司發(fā)布了中國首張商業(yè)化導(dǎo)航電子地圖，自此建立起在汽車行業(yè)的立足點(diǎn)。當(dāng)時，四維圖新的客戶主要是汽車前裝市場及一部分地圖服務(wù)商，趕上汽車工業(yè)的風(fēng)口，公司于2010年順利上市。

從2015年開始，公司關(guān)注到汽車行業(yè)的芯片國產(chǎn)化需求以及增量市場后，在2017年收購了芯片公司杰發(fā)科技，并在同一年提出了“智能汽車大腦”的頂層戰(zhàn)略。

經(jīng)過20年耕耘和開拓，四維圖新也進(jìn)入了新發(fā)展的階段，在堅(jiān)定聚焦“汽車智能化”主賽道、明確“新型Tier1”身份定位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了以“智駕”為龍頭解決方案提供商的業(yè)務(wù)主線，從數(shù)據(jù)與軟件轉(zhuǎn)向極致性價比的軟硬一體產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)打造智駕、智云、智艙、智芯四大業(yè)務(wù)板塊。

具體來看，智駕業(yè)務(wù)方面，我們通過智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計(jì)算平臺等產(chǎn)品，助力客戶實(shí)現(xiàn)不同級別的智能駕駛功能，并針對智能駕駛提供極致性價比的軟硬一體產(chǎn)品。智芯業(yè)務(wù)方面，主要面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動力域等使用場景及量產(chǎn)需求，設(shè)計(jì)、研發(fā)并銷售汽車電子芯片。智云業(yè)務(wù)是面向智能汽車和智慧交通場景提供動態(tài)的MaaS地圖服務(wù)及解決方案。智艙業(yè)務(wù)是圍繞交通場景中的 “車-路-人”，構(gòu)建從地圖、動態(tài)內(nèi)容、云端大數(shù)據(jù)到車端的完整車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈，為乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運(yùn)營服務(wù)。

總的來說，四維圖新目前的產(chǎn)品覆蓋了從底層地圖數(shù)據(jù)、車載芯片，到上層智能駕駛和智能座艙應(yīng)用，搭建了智能汽車的全棧式解決方案服務(wù)能力。

大眾證券報(bào)：今年10月18日，公司公告正式牽手亦莊國投，第一大股東完成變更。可否結(jié)合公司的發(fā)展歷程，談?wù)勥@一變化的背景及未來規(guī)劃?公司會有哪些變化?

程鵬：2022年，公司大股東中國四維由于自身發(fā)展需要，發(fā)起轉(zhuǎn)讓其持有的6.2%四維圖新股權(quán)，轉(zhuǎn)讓后將不再作為四維圖新的第一大股東。

今年10月，亦莊國投控股的屹唐新程科技合伙企業(yè)為成為本次轉(zhuǎn)讓股權(quán)的受讓方。股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓過戶完成后，亦莊國投合計(jì)控制四維圖新9.58%股份的表決權(quán)。亦莊國投成立于2009年2月，是一家以服務(wù)北京經(jīng)開區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為使命的國有投資公司。早在2021年，亦莊國投就參與入股了四維圖新非公開發(fā)行，熟悉了解四維圖新的產(chǎn)業(yè)布局，也看好四維圖新在自動駕駛行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

作為國內(nèi)頭部政府投資平臺，亦莊國投將在資本運(yùn)作層面支持四維圖新的業(yè)務(wù)成長、提升行業(yè)品牌力，亦莊國投所在的北京經(jīng)開區(qū)聚集了中芯國際、京東方、京東、戴姆勒、北汽等企業(yè)，將帶動四維圖新和區(qū)內(nèi)企業(yè)加深產(chǎn)業(yè)合作、對接產(chǎn)業(yè)資源。未來，還可以與亦莊國投前期投資的400多家企業(yè)形成生態(tài)互補(bǔ)，有助于戰(zhàn)略協(xié)同、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的搭建以及產(chǎn)業(yè)鏈能力的輸出。

近年來，北京經(jīng)開區(qū)高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，承擔(dān)北京市重大戰(zhàn)略任務(wù)建設(shè)高級別自動駕駛示范區(qū)，打造成“車路云網(wǎng)圖”一體化發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和政策高地。該區(qū)近年來大力扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，依托全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，打造單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能的城市級工程實(shí)驗(yàn)平臺，目前示范區(qū)已進(jìn)入3.0建設(shè)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力排名全國第一。亦莊國投將支持四維圖新參與北京經(jīng)開區(qū)內(nèi)自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)場景及相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。

大眾證券報(bào)：在今年10月四維圖新2023年用戶大會上，公司旗下HDLite、輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的NOP產(chǎn)品、數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)全棧解決方案以及導(dǎo)航3.0的人機(jī)共駕等產(chǎn)品發(fā)布，展現(xiàn)了四維圖新從傳統(tǒng)圖商向自動駕駛新型Tier1轉(zhuǎn)型的階段性成果。可否談?wù)劄楹斡羞@樣的轉(zhuǎn)型和布局?

程鵬：四維圖新的目標(biāo)是成為新型Tier1，用自己的芯片跑自己的算法，用自己的地圖給車企提供解決方案。

基于自有的海量GIS數(shù)據(jù)、傳統(tǒng)地圖與高精度地圖數(shù)據(jù)及智能駕駛數(shù)據(jù)底座，四維圖新?lián)碛杏?xùn)練行業(yè)大模型所需的數(shù)據(jù)池，同時具有地圖供應(yīng)商、智能駕駛軟件開發(fā)商、座艙與芯片硬件制造商等多重身份，這為公司成為汽車智能化領(lǐng)域 “極致性價比的解決方案提供商”奠定了基礎(chǔ)。

產(chǎn)品方面，今年新發(fā)布的HDLite是一款智能駕駛輕量化地圖產(chǎn)品，為城市NOP主戰(zhàn)場需求而生，全面攻克品質(zhì)、覆蓋、成本三大問題，數(shù)據(jù)的相對精度達(dá)1m，更新頻率為日級，數(shù)據(jù)覆蓋120座城市公開車行道路。NOPLite是入門級行泊一體智駕平臺，其領(lǐng)先優(yōu)勢在于自主開發(fā)合作靈活，可根據(jù)客戶需要進(jìn)行方案調(diào)整，具備極其優(yōu)質(zhì)的靈活度。借助OneMap平臺和工具鏈，實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)航到不同等級的自駕應(yīng)用的端到端數(shù)據(jù)產(chǎn)品布局。通過全產(chǎn)品矩陣布局，助力車企打造極致性價比、更具競爭力的量產(chǎn)智駕方案。

芯片方面，四維圖新從2015年開始關(guān)注芯片行業(yè)，2017年收購了杰發(fā)科技，正是依靠一直以來堅(jiān)持的投入與研發(fā)，才有了目前的成績。

四維圖新譜寫并見證了第一顆搭載安卓IVISoC量產(chǎn)、第一顆車聯(lián)網(wǎng)SoC量產(chǎn)、第一顆智能座艙SoC芯片、第一顆國產(chǎn)32位車規(guī)級MCU、第一顆國產(chǎn)符合功能安全要求的車規(guī)級MCU、第一顆國產(chǎn)全集成胎壓監(jiān)測專用傳感器芯片、第一顆國產(chǎn)ClassAB類車載音頻功率放大芯片。多年來，歷經(jīng)五代芯片量產(chǎn)迭代，四維圖新通過不斷創(chuàng)新以求突破，截至2022年底，國產(chǎn)車規(guī)級汽車芯片出貨量領(lǐng)先，累計(jì)出貨量超過2.5億顆。

目前，四維圖新自主研發(fā)芯片AC8015出貨量超過100萬顆，其中90%服務(wù)于自主品牌，合作車型近百個。今年6月發(fā)布的中高端域控芯片AC8025已獲得國際車企定點(diǎn)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將累計(jì)覆蓋車輛級500萬臺。

大眾證券報(bào)：我們關(guān)注到，公司研發(fā)費(fèi)用投入比在A股名列前茅，公司未來在研發(fā)投入上有怎樣的規(guī)劃?

程鵬：由于四維圖新始終堅(jiān)持汽車智能化布局，近些年一直維持自動駕駛相關(guān)研發(fā)高投入。近期面對激烈的競爭，公司堅(jiān)定聚焦汽車智能化主賽道和新型Tier1的戰(zhàn)略定位，持續(xù)加大自動駕駛、芯片等相關(guān)研發(fā)投入及業(yè)務(wù)推廣。在未來兩至三年，除了芯片板塊之外，公司會對研發(fā)投入規(guī)模有所控制。從產(chǎn)品上講，會在現(xiàn)有產(chǎn)品里找到最有可能達(dá)成爆點(diǎn)的產(chǎn)品，增強(qiáng)單品的盈利能力。

大眾證券報(bào)：三季報(bào)顯示，公司營收23.18億元，同比增長11.58%;第三季度單季營業(yè)收入達(dá)到了8.17億元，增加15.17%。驅(qū)動公司營收增長的動能是什么，未來公司如何實(shí)現(xiàn)利潤最大化?

程鵬：公司前三季度總營收15億元，同比增長9.71%。主營業(yè)務(wù)營收保持增長態(tài)勢，其中智駕業(yè)務(wù)取得快速增長，上半年實(shí)現(xiàn)收入 1.44億元，同比增加41999%。同時，主營業(yè)務(wù)中的智芯與智云部分的營收也在穩(wěn)步增長，產(chǎn)品與服務(wù)的落地及合作客戶的拓展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

公司智駕業(yè)務(wù)收入大幅增長，主要?dú)w結(jié)于自動駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體產(chǎn)品及解決方案持續(xù)簽訂量產(chǎn)訂單并陸續(xù)出貨。在本次報(bào)告期內(nèi)成功推出帶有場景地圖功能的智駕產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，較大程度解決了當(dāng)前L2級別產(chǎn)品感知能力下的功能痛點(diǎn)。

主營業(yè)務(wù)中的智芯與智云部分營收也穩(wěn)步增長，產(chǎn)品與服務(wù)的落地量產(chǎn)及合作客戶的拓展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。報(bào)告期內(nèi)，四維圖新芯片產(chǎn)品出貨量持續(xù)增加，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)外主流整車廠與Tier1。客戶包括霍尼韋爾、寧德時代、聯(lián)合電子、德賽西威等，終端客戶包括廣汽、理想、小鵬、吉利、寶馬、沃爾沃等。在SoC產(chǎn)品端，全新一代智能座艙芯片AC8025正式點(diǎn)亮，將于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。截至2023年中，四維圖新SoC芯片累計(jì)出貨量已突破7500萬顆。

今年7月，四維圖新與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮四維圖新座艙芯片及MCU芯片與征程·系列芯片的優(yōu)勢，聯(lián)合研發(fā)高算力、高集成度的新型駕艙一體系統(tǒng)，將智能座艙域與智能駕駛域雙域合一，實(shí)現(xiàn)硬件資源的最優(yōu)化配置并降低單一功能的硬件成本。目前，已推出基于征程·2的L2前視多功能一體機(jī)解決方案，并已成功在多款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時，四維圖新與毫末智行、瑞薩和楚航等公司在汽車智能化技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域也均達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

未來，四維圖新對外將不斷擴(kuò)大朋友圈，對內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品聚焦、降本增效，努力推出爆款產(chǎn)品，以提升單品的盈利能力。

汽車智能化是一場馬拉松比賽，四維圖新經(jīng)過20余年的創(chuàng)新與沉淀，積累了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和豐富的市場經(jīng)驗(yàn)。站在新的立足點(diǎn)上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創(chuàng)新與服務(wù)能力，夯實(shí)生態(tài)基礎(chǔ)與交付，助力車企“全棧可控”。攜手行業(yè)伙伴智行萬里，新途與共。 

 龔斯軒