10月10日，四維圖新2023用戶大會在上海舉辦。

會上，四維圖新(002405.SZ)呈現其智駕、智艙、智芯、智云最新產品技術創新成果，并攜手中國汽車工業協會、上汽集團、長城汽車、華為云、東軟睿馳等行業機構和企業以分論壇的形式共同討論行業趨勢和熱點話題。

四維圖新CEO程鵬在演講中分享了公司在汽車智能化賽道上的年度戰略解碼并發布了智駕、智艙、智云和智芯四條業務線的創新成果。程鵬從回應市場重感知輕地圖紛爭的HD Lite、輕量版領航輔助駕駛系統的NOP產品，再到數據合規閉環全棧解決方案、導航3.0的人機共駕產品，用產品布局和技術創新闡述了四維圖新向汽車智能化的轉型之路。

發布高性價比的地圖產品

程鵬認為，行業去圖化趨勢愈演愈烈的背后則是“三無”的危機感體現——無地圖資質、無知識產權以及無安全敬畏。地圖，現階段依舊是自動駕駛能力攀升不可或缺的超視距傳感器。經過多次道路實測證明，高精地圖方案可以讓體驗感實現越級提升。

并且，無圖將進一步提升系統對傳感器與高算力計算平臺依賴，導致總體成本不可控。程鵬認為，目前問題真正的癥結在于市面上缺少足夠打動車企的“輕地圖”解決方案。

會上，四維圖新發布了智能駕駛輕量化地圖產品HD Lite，入門級行泊一體智駕平臺NOP Lite，其中，HD Lite為城市NOP主戰場需求而生，全面攻克品質、覆蓋、成本三大問題。數據的相對精度達1m，更新頻率為日級，數據覆蓋120座城市公開車行道路。

程鵬表示，NOP Lite的領先優勢在于自主開發合作靈活，可根據客戶需要進行方案調整，具備極其優質的靈活度。

據了解，HD Lite的成本甚至不到HD Pro的一半，同時，借助OneMap平臺和工具鏈，可實現從導航到不同等級的自駕應用的端到端數據產品布局。通過全產品矩陣布局，助力車企打造極致性價比、更具競爭力的量產智駕方案。

截至目前，四維圖新擁有針對“L0—L1”的ADAS Map，針對“L2—L2+”的HD Lite，以及面向“L3+”更高階自動駕駛的HD Pro HW和HD Pro Urban。HD Lite的推出，意味著四維圖新在“圖”上的布局更加完善。

程鵬表示，四維圖新目前已建立完整的智駕產品矩陣，以高性價比高成熟度硬件方案+創新算法能力，追求高階功能體驗。

四維圖新以根本性創新來降低研發成本、來提升性能，并通過靈活配置功能應用、算力及地圖模塊，與供應鏈協同合作。

芯片國產化實踐破局

談到智芯板塊，程鵬分享了汽車芯片國產化實踐如何破局，以創新求突破，以同行謀進取。

多年來，歷經五代芯片量產迭代，四維圖新通過不斷創新以求突破，截止至2022年底，國產車規級汽車芯片出貨量領先，累計出貨量超2.5億顆。

當日，四維圖新發布一款全新一代高性能、高安全可靠性的智能座艙域控制芯片AC8025。內置NPU、可提供高效的AI應用解決方案，滿足AEC-Q100的質量認證，儀表顯示功能符合ISO 26262 ASIL-B認證等級。

程鵬表示，四維圖新從2015年開始關注芯片行業，2017年收購了杰發科技，正是依靠一直以來堅持的投入與研發，才有了目前的成績。

杰發科技專注汽車芯片設計十年，為四維圖新的整體業務架構提供底層硬件支持，一路譜寫并見證中國汽車芯的發展歷程，在SoC/MCU/AMP/TPMS四個產品線為行業創下了多個“首顆”。

杰發科技精準定義智能座艙SoC市場，回歸用戶需求本質，打造行業最需要的高性價比、高集成度和高專業度的產品，并取得了領先的出貨量，提升了智能座艙裝配率。在MCU領域，杰發科技踐行國產化之路，從晶圓制造和封裝測試，助力車規級供應鏈國產化率持續提升。

程鵬表示，四維圖新經過超20年的創新與沉淀，積累了堅實的技術基礎和豐富的市場經驗，站在新的立足點上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創新與服務能力，夯實生態基礎與交付，助力車企“全棧可控”。攜手行業伙伴智行萬里，新途與共。

“車企依舊可以自己掌控車與用戶，在打造自己核心差異化優勢的基礎上，攜手行業伙伴做好其他的底層產品。”程鵬說，“畢竟汽車智能化是一場馬拉松比賽，長期來看一定可以跑得更快更穩。”