9日，汽車零部件、汽車整車、消費電子、其他電子、汽車服務等板塊漲幅居前，其中，華為汽車方向領漲，賽力斯、江淮汽車、上海沿浦、華陽集團、銘科精技等十余股漲停，博俊科技現20CM漲停。

概念股持續發酵

消息面上，近期華為余承東表示，問界新M7累計大定已超5萬臺。申萬宏源研究認為，按照三個月交期來看問界M7月度銷量有望超1.5萬臺，遠高于分析師之前預期的6000臺。

盤面上，近期華為概念熱度持續升溫，帶動相關概念股集體走強，除精倫電子外，多只相關概念的新能源汽車、消費電子股也于10月9日成功晉級連板，華映科技、好上好成功4連板，榮聯科技、恒為科技實現3連板，卓翼科技、歐菲光、達華智能、格林精密、恒勃股份、賽力斯、日盈電子、圣龍股份也拿下了兩連板。

個股方面，銘科精技為華為汽車概念。9月11日，銘科精技在投資者互動平臺表示，公司作為賽力斯的合格供應商，一直穩定參與賽力斯問界系列車型的持續供貨，主要集中在車身類五金零部件及總成，并深入參與車型輕量化開發，為其提供新材料工藝的設計與加工。

賽力斯9日跳空高開錄得漲停，公司股價創逾一年新高。龍虎榜數據顯示，滬股通買入2.58億元，同時賣出1.01億元，合計凈買入1.57億元，國盛證券寧波桑田路營業部凈賣出1.11億元。當日公司上榜席位全天買入8.19億元，賣出5.56億元。

關注汽車電動智能化標的

2023年9月，我國新能源乘用車廠商批發銷量達到了83萬輛，同比增長23%，環比增長4%。1-9月，全國新能源乘用車累計批發銷量為592萬輛，同比增長36%。據了解，今年9月份，我國新能源車市場迎來“金九”銷售旺季，眾多傳統車企如比亞迪、長安、長城和吉利等均交出不錯的銷量成績單。

10月8日，長城汽車發布了2023年9月的產銷數據。今年9月，長城汽車銷售新車12.16萬輛，同比增長29.89%，1-9月累計銷售86.40萬輛，創下了長城汽車銷量新紀錄。

行業方面，賽力斯奇瑞等新車型將搭載華為最新系統和輔助駕駛，華為汽車“朋友圈”不斷擴大。今年下半年到明年，華為汽車迎來產品周期大年，四季度有賽力斯問界M7、奇瑞智界S7等新車型推出。2024年，華為與賽力斯、奇瑞北汽極狐、江淮汽車等均有合作新車型推出，覆蓋轎車、SUV、MPV等細分車型。從產能布局來看，目前已有江淮、賽力斯與華為分別合作建廠，規劃產能55萬臺。

“賽力斯問界的無人駕駛功能可以深度體驗，尤其是上班族，問界可以實現家與單位之間的輕松駕駛。”10月8日，南京一問界銷售專員向《大眾證券報》記者表示。

投資策略上，中泰證券分析師王芳表示：“投資者可關注汽車電動智能化核心標的，把握‘含車量’和‘國產替代’等主線。1、智能駕駛：立訊精密、韋爾股份、北京君正、舜宇光學、聯創電子、永新光學、長光華芯、藍特光學、電連技術；2、智能座艙：水晶光電、華陽集團、長信科技、隆利科技；3、電動化：斯達半導、士蘭微、宏微科技、東微半導、法拉電子、江海股份、奧海科技、東山精密、世運電路、三環集團、順絡電子。”記者 張曌