周一，無人駕駛概念股繼續走強，板塊整體漲幅達1.08%。受到板塊走強帶動，相關概念股如銳明技術（002970）強勢漲停。10日，銳明技術早盤高開1.18%，開盤之后該股震蕩走高，不到11點在大筆買盤推動下快速漲停。截至收盤，該股上漲9.99%，報收35.55元/股，成交2.29億元，換手6.15%。

資料顯示，銳明技術是以人工智能及視頻技術為核心的商用車安全及信息化解決方案提供商，全球份額領先。公司利用人工智能、高清視頻、大數據等技術手段，面向全球客戶，為商用車打造安全運營及效率提升的綜合信息化管理行業產品及解決方案。目前公司解決方案涵蓋了貨運、公交車、出租車、校車、渣土車等商用車類別。截至2022年年底，公司產品已在100多個國家和地區規模銷售，全球市場份額領先。2021年、2022年，受到多種因素影響，公司業績承壓。2023年，隨著貨運、出租、公交等傳統行業需求快速恢復，公司三級研發架構構建完成，業績有望迎來向上拐點。今年一季度，公司實現營收3.66億元，同比增長46.31%；凈利潤2407萬元，達到上市以來一季度最高水平。

記者注意到，公司于2023年4月發布員工持股計劃，公司核心管理人員、核心技術（業務）人員合計不超過83人，以12.80元/股價格認購297.81萬股公司股票，占公司當前股本總額17299.60萬股的1.72%，分兩期解鎖，考核目標為：1、目標值：以2021年凈利潤為基數，2023年、2024年凈利潤增長率分別達到151.20%、284.00%；2、觸發值：以2021年凈利潤為基數，2023年、2024年凈利潤增長率不低于76.30%、169.60%。

從公司所處的行業來看，視頻監控攝像頭是核心，客戶需要的是整體解決方案。在實際項目中，監管部門、車隊需要的不僅僅是單一視頻監控產品，而是針對應用場景的整體解決方案，通過攝像頭、各類傳感器、主機、顯示屏等外設、軟件平臺等多種設備組合，實現車輛監控、駕駛員監控等功能。例如，在銳明技術臨沂渣土車項目中，涉及監管平臺、車載終端、場站終端多個場景設備，而車載終端中包括各類攝像頭、內屏、外屏、主機、通行傳感器等各類設備。天風證券認為，公司產品線完備，定制化解決方案能力是核心競爭力。公司擁有主機、攝像頭（車內、車外）、配件、交互屏、外設等多種產品，結合公司對不同商用車場景理解，形成面向公交車、出租車、渣土車、貨車等各種商用車場景的解決方案，形成細分行業的核心競爭力。值得注意的是，隨著AI技術應用拓展，公司將AI應用于商用車，例如安全輔助駕駛（ADAS）、駕駛員狀態智能識別（DSM）、盲區監測（BSD）等，幫助營運企業及政府監管部門改善交通環境中的駕駛安全及公共安全，提高營運合規監管水平及企業運營管理效率。

根據2022年年報，目前公司AI三級研發架構雛形基本完成，2023年各行業的算法的研發將開始基于AI三級研發架構開發。同時，公司具備多傳感器融合感知、雷視融合等綜合決策能力，以此孵化出的自動緊急制動（AEB）產品已經在深圳超過1000臺出租車上使用。與此同時，公司積極擁抱大模型，結合業務應用場景，開始基于ChatGPT模型開發云端算法，2023年開始在客戶側逐步應用。

今年5月8日，包括東方阿爾法基金、中郵基金、交銀施羅德、華夏基金在內的44家機構調研了銳明技術。對于“公司是否有進軍乘用車市場的規劃？”這一問題，銳明技術表示，公司目前已拓展出公交、出租、校車、貨運等多個行業基于運營安全及智能化、數字化的綜合解決方案。目前全球商用車數量過億、專業司機數量多達幾億人，在這個龐大的市場容量下，公司業務還未能實現全覆蓋。近幾年，公司每年投入的研發經費約占銷售收入的16%左右，并不斷探索更多的應用商機，比如公司在環衛、軌交、警用等業務上進行的深度研發。公司近幾年一直都在做創新業務嘗試，如公司研制成功的AEBS業務已經在深圳出租項目上落地、L4級別的低速自動駕駛清掃車業務，已在國內一二線的幾個城市試點落地。此外，商用車市場和乘用車市場有所不同，乘用車市場主要是面對終端用戶的市場，而商用車市場在不同的場景下會有不同的業務需求，場景差異化導致產品定制化程度較高，公司在產品定制化和滿足客戶需求上做的比較好。目前，公司在乘用車市場尚處于探索調研階段，隨著業務拓展，未來不排除會進入乘用車市場的可能性。  記者 湯曉飛