編者按：進入7月份以后，A股上市公司將陸陸續續交出各自的2023年度“中考”成績單。面對形形色色的中期報告、業績預告、業績修正報告、業績快報，本報自即日起開設“中報瞭望臺”欄目，將根據中報披露情況針對性地對典型上市公司進行調查報道。

深耕能源運輸板塊的中遠海能(600026)，其經營業務以油輪和LNG船運輸為主。昨日，公司發布中報業績預告稱，預計上半年凈利潤同比增長約1510.06%。股價方面，7月以來公司股價漲幅超過11.08%。

行業景氣將持續上行

經財務部門初步測算，中遠海能預計2023年上半年實現凈利潤約為25.6億元，同比增加約為24億元，同比增長約為1510.1%;扣非后凈利潤約為22.3億元，同比增長約為1367.1%。

對于上半年業績大幅預增的原因，中遠海能表示：“上半年國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。”根據波羅的海交易所數據，2023年1-6月，全球超大型油輪(VLCC)中東-中國航線(TD3C)平均日收益(TCE)為43147美元/天，較去年同期增長約為562%。

“中國石油需求上漲以及美灣、巴西原油出口對長運距航線的貢獻，是2023年上半年VLCC運價高漲的主要驅動因素。集團及時捕捉區域市場的成交機遇，實現整體船隊收益的提升。”中遠海能表示。

“當前屬于順周期投資機會”

華西證券分析師游道柱分析：“短期內貿易重構疊加需求增長，需求端方面下半年全球石油需求樂觀，旺季運價高度可期。”

“公司二季度業績超預期，VLCC運價環比提升顯著，其他中小船運價環比小幅回落;上半年運價波動中表現強勁，再次驗證供需緊張程度，預計匯兌收益小幅增厚二季度業績;油運供需周期確定性強，行業處于淡季尾聲，下半年景氣將持續上行。”對此，安信證券分析稱。

股價表現上，自2022年以來，中遠海能股價從6元/股漲至14.04元/股，期間股價漲幅高達137.16%。

中遠海能控制和運營的油輪共計151艘，無論以船隊數量還是船隊噸位，均位列全球第一。此外，公司參與投資經營及建造的LNG船隊共62艘。

“繼續看好2023年四季度旺季彈性、2024年至2026年景氣延續上行。6月運價跳漲再度驗證目前VLCC合規市場有效供需偏緊，高產能利用率下需求波動帶來的運價彈性顯著，為后續旺季需求進一步恢復后的運價向上彈性提供一定參考。”華創證券分析師吳一凡認為,“我們強調當前順周期投資機會，油運作為強彈性品種，供給邏輯明確，一旦需求景氣上行，運價彈性巨大。”記者 張曌