4月21日晚，四維圖新（002405.SZ）發(fā)布2022年年度報告。公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入33.47億元，同比增長9.37%；歸母凈利潤為-3.36億元。盡管面臨著經(jīng)濟下行等多重外部不利因素沖擊，公司研發(fā)投入依舊保持較大增幅，2022年研發(fā)投入金額為17.88億元，占總營收的比重達到了53.44%，同比增長24.90%。

汽車行業(yè)“新三化”幕布已經(jīng)拉開，四維圖新作為國內(nèi)汽車智能化領域的領導者，正在以全面、卓越的技術開辟新增長點、制勝新賽道，形成了面向智能汽車的智云、智艙、智駕、智芯全棧式解決方案服務能力，產(chǎn)品獲得多家國際頂級車廠、合資車廠和自主品牌客戶的高度認可。

2022年，公司多款產(chǎn)品量產(chǎn)交付落地，帶動收入較快增長。其中，支柱業(yè)務智云營收增長3.14%；智能駕駛軟硬一體產(chǎn)品簽訂量產(chǎn)訂單并陸續(xù)出貨，智駕業(yè)務實現(xiàn)收入1.3億元，收入增長20倍；智芯業(yè)務得益于車規(guī)級微控制器芯片（MCU）、智能座艙芯片（SoC）放量，實現(xiàn)收入逾5億元，增長40%以上。2023年一季報顯示，公司發(fā)展進一步提速，單季度實現(xiàn)營業(yè)收入7.07億元，同比增長13.71%。

高精度地圖加快量產(chǎn)落地

汽車智能化進程中，高精度地圖作為數(shù)據(jù)底座，正逐步成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心配套。今年3月新發(fā)布的《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南（2023版）》明確提出，到2025年，我國將初步構建能夠支撐汽車駕駛自動化應用的智能汽車基礎地圖標準體系，先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎地圖重點標準，解決智能汽車基礎地圖深度應用的迫切需求。高精地圖規(guī)模化應用進一步提速。

經(jīng)過二十余年積累沉淀，四維圖新?lián)碛袌詫嵉臄?shù)據(jù)底座優(yōu)勢、云端一體化服務能力和優(yōu)秀的數(shù)據(jù)處理技術，高精度地圖全球率先通過ASPICE CL3評估。在智能汽車向更高級別自動駕駛發(fā)展的過程中，無論是解決方案豐富度、開發(fā)效率、整合交付成本，還是數(shù)據(jù)合規(guī)性，四維圖新均具有顯著優(yōu)勢。

報告期內(nèi)，公司高精度地圖陸續(xù)獲得寶馬、一汽紅旗、長城等重要戰(zhàn)略客戶定點，多個項目進入量產(chǎn)期，有效支撐L2+高級輔助駕駛功能實現(xiàn)及L3以上自動駕駛功能需求。停車場地圖同時支持多種定位方法的泊車解決方案，具備較強的定制化能力，已具備量產(chǎn)能力，獲得國內(nèi)頭部車廠定點。與此同時，公司繼續(xù)完善OneMap開發(fā)及量產(chǎn)交付，OneMap將導航地圖、高精度地圖、輔助駕駛地圖和停車場地圖合而為一，以“一張圖”賦能全場景智能駕駛時代，解決座艙域與智駕域的數(shù)據(jù)高度匹配訴求。

4月18日在2023上海車展上，四維圖新基于OneMap，發(fā)布了行業(yè)首個智能駕駛“場景地圖”產(chǎn)品，有望很好地解決城市高級輔助駕駛在城市道路下缺少車道線，以及在路口、匝道、彎道等感知資源要求較高的場景難題。當日，公司宣布，目前已完成120個城市場景地圖覆蓋，將在2025年覆蓋150個城市，計劃2027年覆蓋全國；并持續(xù)攜手毫末智行共同創(chuàng)造全新智駕體驗，助力毫末“城市NOH百城大戰(zhàn)”到2024年有序落地100城計劃。

車規(guī)級MCU累計出貨量超3000萬顆

面對汽車新一輪發(fā)展浪潮，車規(guī)級芯片需求量呈指數(shù)級增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600—700顆，電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1500顆以上。盡管如此，時至今日中國“缺芯”問題仍未解決，以杰發(fā)科技為代表的國產(chǎn)廠商，憑借對自動駕駛的深刻認識，正在抓緊撬動藍海市場。

作為四維圖新子公司，杰發(fā)科技車規(guī)級芯片已經(jīng)走在了市場前列。2022年，杰發(fā)科技SoC芯片銷量保持后裝市場第一名；第一代前裝智能座艙芯片持續(xù)出貨，并開拓單液晶儀表、HUD、CMS、后排娛樂屏等新市場；中低端智能座艙芯片多個項目實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載上汽名爵、鄭州日產(chǎn)及廣汽集團等品牌的不同車型；車聯(lián)網(wǎng)芯片項目實現(xiàn)量產(chǎn)。

截至2022年末，公司車規(guī)級MCU芯片累計出貨量已超3000萬顆，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)外主流整車廠與一級供應商，廣泛應用于智能車身控制、底盤控制和智能座艙控制等領域，在國產(chǎn)32位車規(guī)MCU中銷量保持第一。杰發(fā)科技榮譽加身，MCU芯片獲得中國汽車工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的《中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎》；AC7325芯片在第十七屆“中國芯”集成電路產(chǎn)業(yè)促進大會上榮獲“中國芯”優(yōu)秀技術創(chuàng)新產(chǎn)品獎。

在新產(chǎn)品的研發(fā)方面，公司完成了多顆32位車規(guī)MCU芯片的研發(fā)，其中包括國內(nèi)首顆符合功能安全ASILB等級要求的MCU產(chǎn)品，首顆基于純本土供應鏈的MCU產(chǎn)品。此外，公司啟動了基于本土供應鏈的新MCU產(chǎn)品研發(fā)，以及面向區(qū)域控制器、電機電控等核心高端場景的多核高端MCU研發(fā)工作，以掌控未來發(fā)展主動權。

智駕業(yè)務收入增長20倍

目前，全球汽車智能駕駛行業(yè)處于從L1—L2級向更高級演進的過程中，高級輔助駕駛技術成為行業(yè)標配，滲透率逐年提升。根據(jù)CAICV數(shù)據(jù)，2022年前11個月，我國L2等級乘用車滲透率達34.5%，較上年同期增長11.9個百分點。

四維圖新依托對地圖數(shù)據(jù)的深刻理解、累積7年的自動駕駛算法研發(fā)、超過15年的硬件交付經(jīng)驗，打造了面向不同級別不同場景的、成熟的、可量產(chǎn)的自動駕駛軟硬一體解決方案，以可靠的、令人信賴的技術逐步接管“駕駛員”的位置。

報告期內(nèi)，四維圖新智能駕駛產(chǎn)品的市場接受度快速提升，訂單和收入實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。公司先后拿下國內(nèi)某頭部車廠A部分車型L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案的定點通知，以及某頭部新能源汽車公司B的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體解決方案合作訂單。行泊一體產(chǎn)品獲得業(yè)內(nèi)高度肯定，公司榮獲第二屆ICVS中國自動駕駛年會頒布的“2022年度自動駕駛商業(yè)化落地標桿獎”。

當電動化、智能化、共享化成為共識，過去百年形成的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條關系正在被重構。四維圖新憑借多年服務各類客戶的經(jīng)驗、與合作伙伴建立的行業(yè)生態(tài)、以及持續(xù)不斷的研發(fā)投入，利用行業(yè)經(jīng)驗、關鍵技術和資源優(yōu)勢在汽車智能化浪潮中形成了獨特價值和關鍵卡位。

2022年，四維圖新全面聚焦“汽車智能化”主賽道，相關產(chǎn)品與服務進入大規(guī)模量產(chǎn)交付階段。面向未來，公司表示，將繼續(xù)以行業(yè)及客戶需求為原點，短期著眼于提升以盈利能力、營收規(guī)模和各業(yè)務細分領域市場占有率為代表的商業(yè)成果，長期將以新型Tier1身份，著眼于向汽車和智能交通行業(yè)提供智能化、原子化的產(chǎn)品組合與服務，助力客戶智能化轉(zhuǎn)型。