3月27日晚間，宇通客車(600066.SH)發(fā)布2022年度報告，報告期內，實現客車銷售30198輛，營業(yè)收入218億元，歸屬上市公司股東的凈利潤7.59億元。

公司推出2022年度利潤分配預案，每10股派發(fā)現金紅利10元，股息率達9.38%，擬發(fā)放現金股利22.14億元。

消息一出，3月28日，宇通客車沖擊漲停，股價創(chuàng)18個月以來新高。

產銷保持行業(yè)龍頭地位

年報披露，宇通客車大中型客車的產銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，繼續(xù)保持行業(yè)龍頭地位。

2022年，行業(yè)整體承壓，宇通客車通過經營策略的調整和優(yōu)化，從追求數量向重視質量轉型，通過“電動化、智能網聯化、高端化、國際化”四大戰(zhàn)略深耕細作，毛利潤、凈利潤均實現了增長。其中，毛利潤增長6.43億元，凈利潤增長1.45億元，進而推動客車行業(yè)向更高質量發(fā)展。

年報顯示，2022年宇通投入16.94億元用于科技創(chuàng)新研發(fā)，占營業(yè)收入的7.77%，在新能源、氫能等領域取得一系列成果。2022年發(fā)布了客車行業(yè)首個以價值鏈為核心的價值體系——“超基因價值鏈”;185輛氫燃料客車服務北京冬奧，以“零故障、零延誤、零投訴”的表現獲得贊譽，以100%的出勤率，從容應對低溫、降雪、山地等復雜路況，累計運行50余萬公里，執(zhí)行接送任務4000余次，接送乘客10萬人次。同時，宇通智能網聯已在超16個城市開展示范運行，累計無事故運行里程超200萬公里，累計接送乘客超100萬人，科技創(chuàng)新研發(fā)為推動行業(yè)轉型及發(fā)展作出積極貢獻。

海外市場方面，宇通客車遠銷至全球40多個國家和地區(qū)。截至報告期末，累計出口各類客車超過87,000輛，產品遠銷智利、墨西哥、埃塞俄比亞、澳大利亞、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、沙特、卡塔爾、英國、法國、丹麥等全球市場。在新能源客車領域，已在中東、拉美、東南亞、歐洲等20多個國家或地區(qū)形成批量銷售,累計出口新能源客車超過3,000臺，并憑借高階的產品實力，2022年度歐洲純電動客車的銷量取得行業(yè)領先。卡塔爾世界杯期間,公司共有888臺純電動客車為賽事提供運輸保障服務，樹立了良好的中國企業(yè)國際形象和品牌口碑。

產品布局進一步優(yōu)化

2022年，宇通客車產品布局進一步優(yōu)化，多品類產品完成開發(fā)和落地。

新能源公交產品方面，完成了宇威造型 8-10 米純電公交產品的全面升級和 6 米、7 米全新造型微 循環(huán)純電公交快速上市，實現了 6 米、7 米、8.5 米、12 米低入口適老化公交產品的全面覆蓋，并完成 了集成電驅橋產品落地，公交產品布局進一步優(yōu)化。

校車產品方面，完成了 5.3 米、8.7 米、9.3 米校車的輕量化換代，產品競爭力進一步提升。

房車產品方面，自行式房車完成了高、中檔和經濟型產品的全面升級及布局，已覆蓋旅居、越野、 旅行三大類市場，拖掛式房車完成了 5-6m 上路版、6-11m 營地版產品的全面升級，房車產品競爭力持 續(xù)提升。

海外產品方面，完成了 6-7 米微循環(huán)、7.7 米公路、12 米公交等新產品開發(fā)上市，實現了海外產品 全系列新能源產品平臺布局;傳統(tǒng)產品完成了 8-12 米公交、9.4 米和 12 米公路等新產品迭代開發(fā)，基 本實現了海外全系列新平臺產品覆蓋。

智能網聯產品方面，自動駕駛產品實現安全運營 4 年，已在鄭州、廣州、南京、紹興、重慶、博鰲、 惠州等地開展示范運行，覆蓋城市公交、景區(qū)園區(qū)通勤、機場擺渡等場景，自動駕駛客車累計商業(yè)化運 營超過 180 萬公里，接待乘客超 25 萬人次，宇通智能網聯客車已進入商業(yè)化示范運營階段。

高端產品方面，T7高端商務車完成新汽油機儲備開發(fā)，同時推出星宇版、星辰版原廠改裝產品; 海外推出U12、U13等高端公交產品，完成U系列高端公交平臺產品開發(fā);海外推出歐洲12米純電旅游產品，完成高端旅游純電產品開發(fā);機場擺渡車完成二代純電產品上市，高端產品布局基本完成，高端產品競爭力及高端實現能力得到進一步提升。

未來做深做透國內海外兩個市場

根據中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，2022年行業(yè)大中型客車總銷量84,202輛，銷量前 5名企業(yè)合計市場占有率為72.03%，比2021年下降6.81個百分點。宇通客車預計，隨著新能源補貼政策退坡，市場逐漸回歸理性，未來市場競爭將更加依靠產品、服務及品牌等綜合競爭力，整體上利于領先企業(yè)，市場集中度有望得到提升。

此外，隨著近年來新能源補貼逐步退出，小品牌退出加速引發(fā)行業(yè)格局變化。客車行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務場景需求總量下滑觸底。以氫燃料、智能網聯為代表的新興業(yè)務場景，迎來了新一輪的發(fā)展機遇。

提及2023年的營收計劃，宇通客車表示，隨著國內外經濟逐步恢復，公司收入計劃為 246.13億元，營業(yè)成本及費用計劃為235.16億元。為確保穩(wěn)定健康發(fā)展，還需繼續(xù)對公司工廠及設備設施進行升級改造，在建項目2023年預計合同額1.06億元，新增項目預計合同額3.69億元。

對于未來的發(fā)展，宇通客車表示，公司將繼續(xù)基于“為客戶(社會)創(chuàng)造價值”的使命，圍繞“成為全球領先的客車制造品牌”的愿景目標，在全球范圍內實現規(guī)模和競爭力的提升。通過做好“電動化、智能網聯化、高端化、國際化”，做深做透國內、海外兩個“目標市場”，推動多項戰(zhàn)略舉措高標準落地，支撐企業(yè)完成管理轉型和品牌影響力的雙提升，為客戶、股東、社會等利益相關者創(chuàng)造更大價值。