8月11日晚間，通達股份(002560.SZ)發(fā)布2022年半年度報告，實現(xiàn)營業(yè)收入26.14億元，同比增長167.77%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3409.62萬元，同比下降28.39%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2792.13萬元，同比下降33.99%;基本每股收益0.06元。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著電線電纜業(yè)務(wù)收入端與成本端均迎來邊際改善、成都航飛航空零部件基地逐漸投產(chǎn)，成為新的業(yè)績增長點、新材料研究中心的設(shè)立和通達新材料的并表，將進一步提升綜合競爭力，增厚公司業(yè)績水平等，通達股份未來可期。

線纜業(yè)務(wù)有望持續(xù)向好

中報披露，報告期內(nèi)，通達股份線纜產(chǎn)品及航空零部件產(chǎn)品保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，電纜業(yè)務(wù)實現(xiàn)新簽訂單及銷售收入雙增的成果。新簽訂單總額同比增長53.37%，銷售收入同比增長35.09%，其中鋼芯鋁絞線銷售收入同比增長69.00%，軌道交通交用接觸線、承力索銷售收入同比增長68.71%，電力電纜銷售收入同比增長240.20%，布電線銷售收入同比增長135.13%;公司全資子公司成都航飛民航產(chǎn)品銷售收入同比增長673.14%。

隨著大宗商品如銅、鋁等結(jié)束上漲趨勢并逐步回落，通達股份銅、鋁等主要原材料采購成本有所下降，線纜業(yè)務(wù)的產(chǎn)品毛利率逐月提高，航空零部件加工及裝配、鋁基復(fù)合新材料業(yè)務(wù)訂單充足，第二季度合并凈利潤環(huán)比增長83.93%。隨著6月份銅、鋁價格出現(xiàn)大幅下行，預(yù)計三季度線纜業(yè)務(wù)的產(chǎn)品毛利率有望繼續(xù)提高。

據(jù)了解，通達股份今年至今在手線纜訂單已遠超去年同期水平。業(yè)內(nèi)人士指出，電線電纜業(yè)務(wù)收入端與成本端均迎來邊際改善，將帶動通達股份全年業(yè)績穩(wěn)步提升。

成都航飛為C919供應(yīng)商

2016年，通達股份成功并購成都航飛，切入軍工及航空零部件領(lǐng)域，開啟“立足主業(yè)、深耕軍工”戰(zhàn)略目標。

據(jù)了解，成都航飛的產(chǎn)品包括多型飛機框、梁、肋、接頭等結(jié)構(gòu)件、飛機制造專用工裝、飛機試驗件、導彈部件，其中航空零部件不僅應(yīng)用于多型殲擊機、教練機、大型運輸機、無人機、導彈及其相應(yīng)生產(chǎn)單位，還應(yīng)用于大型干線客機，客戶覆蓋中航工業(yè)下屬多家軍機主機廠以及多家科研院所。

中報披露，報告期內(nèi)，成都航飛積極開展航空零部件基地建設(shè)項目和新都區(qū)航飛航空結(jié)構(gòu)件研發(fā)項目建設(shè)，成為國內(nèi)航空零部件行業(yè)首家引進國際最先進的德國 DST 智能化航空零部件柔性加工生產(chǎn)線的民營企業(yè)。

項目建成后，將從根本上改變目前國內(nèi)飛機零部件加工單人單機、人員密集、效率低下的傳統(tǒng)模式，進而實現(xiàn)數(shù)字化、無人化、集約化、效能化的智能高效生產(chǎn)。在行業(yè)內(nèi)，成都航飛已形成技術(shù)水平高、研發(fā)周期短、工藝路徑優(yōu)化、設(shè)備先進等整體優(yōu)勢，尤其在大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件工藝研發(fā)上具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。

大眾證券報注意到，通達股份此前在投資者互動平臺表示，成都航飛是中國商飛C919的供應(yīng)商，涉及產(chǎn)品主要為C919的機體結(jié)構(gòu)件。

C919客機，全稱COMAC C919，是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道民用飛機，2015年11月2日完成總裝下線。

8月9日，民航局航空器適航審定司針對中國商飛C919型飛機專用條件和豁免征求意見，意見征集期為15個工作日。這意味著C919大飛機“取證”又有新進展，離商業(yè)運營也更近了一步。

成都航飛作為C919機體結(jié)構(gòu)加工供應(yīng)商，將明顯受益，隨著募投項目相繼竣工，該板塊產(chǎn)能還將逐步釋放，業(yè)績值得期待。