8月11日晚間，通達股份(002560.SZ)發布2022年半年度報告，實現營業收入26.14億元，同比增長167.77%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3409.62萬元，同比下降28.39%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤2792.13萬元，同比下降33.99%;基本每股收益0.06元。

業內人士認為，隨著電線電纜業務收入端與成本端均迎來邊際改善、成都航飛航空零部件基地逐漸投產，成為新的業績增長點、新材料研究中心的設立和通達新材料的并表，將進一步提升綜合競爭力，增厚公司業績水平等，通達股份未來可期。

線纜業務有望持續向好

中報披露，報告期內，通達股份線纜產品及航空零部件產品保持了較好的發展態勢，電纜業務實現新簽訂單及銷售收入雙增的成果。新簽訂單總額同比增長53.37%，銷售收入同比增長35.09%，其中鋼芯鋁絞線銷售收入同比增長69.00%，軌道交通交用接觸線、承力索銷售收入同比增長68.71%，電力電纜銷售收入同比增長240.20%，布電線銷售收入同比增長135.13%;公司全資子公司成都航飛民航產品銷售收入同比增長673.14%。

隨著大宗商品如銅、鋁等結束上漲趨勢并逐步回落，通達股份銅、鋁等主要原材料采購成本有所下降，線纜業務的產品毛利率逐月提高，航空零部件加工及裝配、鋁基復合新材料業務訂單充足，第二季度合并凈利潤環比增長83.93%。隨著6月份銅、鋁價格出現大幅下行，預計三季度線纜業務的產品毛利率有望繼續提高。

據了解，通達股份今年至今在手線纜訂單已遠超去年同期水平。業內人士指出，電線電纜業務收入端與成本端均迎來邊際改善，將帶動通達股份全年業績穩步提升。

成都航飛為C919供應商

2016年，通達股份成功并購成都航飛，切入軍工及航空零部件領域，開啟“立足主業、深耕軍工”戰略目標。

據了解，成都航飛的產品包括多型飛機框、梁、肋、接頭等結構件、飛機制造專用工裝、飛機試驗件、導彈部件，其中航空零部件不僅應用于多型殲擊機、教練機、大型運輸機、無人機、導彈及其相應生產單位，還應用于大型干線客機，客戶覆蓋中航工業下屬多家軍機主機廠以及多家科研院所。

中報披露，報告期內，成都航飛積極開展航空零部件基地建設項目和新都區航飛航空結構件研發項目建設，成為國內航空零部件行業首家引進國際最先進的德國 DST 智能化航空零部件柔性加工生產線的民營企業。

項目建成后，將從根本上改變目前國內飛機零部件加工單人單機、人員密集、效率低下的傳統模式，進而實現數字化、無人化、集約化、效能化的智能高效生產。在行業內，成都航飛已形成技術水平高、研發周期短、工藝路徑優化、設備先進等整體優勢，尤其在大型復雜結構件工藝研發上具有行業領先的技術優勢。

大眾證券報注意到，通達股份此前在投資者互動平臺表示，成都航飛是中國商飛C919的供應商，涉及產品主要為C919的機體結構件。

C919客機，全稱COMAC C919，是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的單通道民用飛機，2015年11月2日完成總裝下線。

8月9日，民航局航空器適航審定司針對中國商飛C919型飛機專用條件和豁免征求意見，意見征集期為15個工作日。這意味著C919大飛機“取證”又有新進展，離商業運營也更近了一步。

成都航飛作為C919機體結構加工供應商，將明顯受益，隨著募投項目相繼竣工，該板塊產能還將逐步釋放，業績值得期待。