過去一周，國內大宗期貨市場表現最出色的品種是有色金屬鎳，滬鎳2208主合約周漲18%，名列國內期市各品種漲幅榜首。不過，在此之前，滬鎳出現過暴跌，最低價已經較今年3月的最高價近乎“腰斬”。

今年3月25日，當時的滬鎳2204主力合約最高曾上漲至每噸281250元，然而，不到4個月，至上上周五，7月15日，滬鎳2208主力合約最低價已跌至142500元/噸，滬鎳2209合約最低價更是跌至136010元/噸，合約期限越遠，價格越低，滬鎳2306合約最低價僅余128000元/噸，此后，鎳價出現反彈回升，昨日滬鎳2208主合約收報每噸180960元，較最低價已反彈41%。

供應端，純鎳、硫酸鎳正在加速供應，其中，6月中國電解鎳(純鎳)產量16150噸，環比+9.9%，7月將保持增漲;6月硫酸鎳產量金屬量2.88萬噸，環比+12.6%。

消費端，6月份國內不銹鋼廠粗鋼產量同環比出現明顯下降，由于成品銷售不好，加之生產效益較差，大部分鋼廠即期生產為虧損狀態，故在6、7月集中安排了檢修減產，國內33家不銹鋼廠粗鋼產量262.19萬噸，環比-8.56%。6月份，新能源汽車產銷創歷史新高，分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，中國三元前驅體產量約6.69萬噸，環比+22.2%，測算含鎳量2.90萬噸，環比+24.3%;預計7月動力電池排產環比增10%-20%，同比增1倍，三季度排產環比增30%-50%，新能源鎳需求將繼續改善。

銀河期貨王穎穎據此分析，通脹預期軟化、油價下跌，FOMC近期或不會加快加息腳步，基于此，有色均有反彈，鎳價反彈強于預期，但動力仍然偏弱。

另據了解，截至上周，全球鎳顯性庫存71185噸，其中，LME庫存60762噸，滬鎳倉單庫存539噸，SMM中國六地庫存3923噸，保稅區庫存6500噸。

東亞期貨王躍認為，印尼高冰鎳和濕法鎳投產產能較高，但轉化為硫酸鎳存在瓶頸，實際釋放緩慢。三季度，電池需求恢復到潛在水平，一級鎳(高冰鎳和濕法鎳)整體保持平衡態。高供給的鎳在衰退期受到沖擊，但在衰退程度觀察期，動態缺口可能引發反彈?；久嫔?，一級鎳總體是供需雙旺格局：印尼供給持續大幅放量，且可以通過NPI轉產高冰鎳，一級鎳供給會偏高，但新能源汽車增長的趨勢也較為明確，大格局上，供需都是高增態勢。三季度，印尼新工藝(高冰鎳和濕法鎳)釋放逐步正常，電池需求也恢復潛在增長水平。短期關注硫酸鎳原料是否存在轉化瓶頸的問題。

2021年，全球經濟復蘇(硫酸鎳和不銹鋼需求同步大幅增長)抵消了印度尼西亞NPI增量，供需平衡超預期地轉入缺口。2022年，全球鎳資源增長達15%以上(排除其他國家部分干擾恢復項目)，由印尼主導、且一級鎳和二級鎳增量將同步釋放。由于需求增量中，電池鎳消費增量比重已經超過一半，因此，一級鎳的缺口與二級鎳的過剩會形成強烈對比。2022年二季度，印尼一級鎳順利投產為遠期提供了充足供給，但下半年轉化瓶頸依然值得市場高度關注。一級鎳需求端，我們可以觀察硫酸鎳產量變化來替代性指征電池需求，并輔以新能源汽車銷量、電池排產、前驅體開工率等數據驗證。7月預期硫酸鎳排產2.76萬噸，環比增4%，同比增14%，二季度電池產業鏈出現價格傳導和疫情干擾需求的嚴重影響，6月開始恢復，7月繼續加速，三季度出現恢復到潛在增長水平的積極跡象。 宗和