7月14日，宇通客車發(fā)布2022年半年度業(yè)績預(yù)告。報(bào)告顯示，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，公司預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7800萬元至-5200萬元。扣除非經(jīng)常性損益事項(xiàng)后，公司預(yù)計(jì)2022年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-40000萬元至-32000萬元。本次所預(yù)計(jì)的業(yè)績數(shù)據(jù)未經(jīng)注冊會計(jì)師審計(jì)。

報(bào)告顯示，本期業(yè)績預(yù)虧的主要原因在于上半年受國內(nèi)新冠肺炎疫情反復(fù)影響，各地人員流動(dòng)受限，人員出行需求減少，導(dǎo)致城市公交客運(yùn)量、中短途客運(yùn)量、旅游客運(yùn)量大幅下降，客車市場需求減少，行業(yè)競爭加劇，公司銷量同比下降。以及受上游原材料價(jià)格不斷上漲、運(yùn)輸成本增加等多重因素影響，公司成本有所增加。

上半年銷售大中型客車9070輛，穩(wěn)居行業(yè)第一

當(dāng)下，疫情仍然是影響各行業(yè)消費(fèi)景氣趨勢的最關(guān)鍵因素。2022年上半年，疫情在持續(xù)時(shí)間及規(guī)模程度上，均超出之前數(shù)輪的影響，不少地區(qū)的公共交通、旅游客運(yùn)、校車服務(wù)也不得不繼續(xù)按下“暫停鍵”，但在穩(wěn)增長的整體基調(diào)下，中國經(jīng)濟(jì)增長保持著較強(qiáng)的韌性，各項(xiàng)政策刺激下，市場預(yù)期有望持續(xù)回升。

客車行業(yè)也不例外，據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份，其重點(diǎn)關(guān)注的30家客車企業(yè)共銷售7米以上客車6414輛，同比下滑37.91%，但環(huán)比增長31.22%，也顯示出隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，市場正在逐步恢復(fù)生機(jī)。

具體來看，上半年，行業(yè)共銷售7米以上客車29702輛，同比下滑25.43%。雖然仍未達(dá)到預(yù)期，但在種種不利因素影響下，行業(yè)能交出這樣的成績單，已實(shí)屬不易。其中，宇通客車以9070輛的銷量穩(wěn)居第一，市場份額為30.54%。

新能源方面，上半年，行業(yè)累計(jì)銷售7米以上新能源客車17292輛，同比增長3.21%，彰顯了市場穩(wěn)中向好的態(tài)勢。其中，宇通客車?yán)塾?jì)銷售7米以上新能源客車3547輛，市場份額為20.51%，繼續(xù)穩(wěn)健領(lǐng)跑行業(yè)。此外，宇通客車銷量比位居第二位的企業(yè)多出將近2000輛，也是上半年唯一一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新能源客車超過3000輛的企業(yè)。

自動(dòng)駕駛、氫燃料電池客車、校車多面開花，尋求業(yè)績增長

隨著市場環(huán)境快速更迭，公共出行行業(yè)面臨新能源補(bǔ)貼退坡和疫情多重挑戰(zhàn)，壓力陡增，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題凸顯。

在海外客車市場遭遇疫情影響暫時(shí)受阻，國內(nèi)客車市場趨向飽和，而新一輪更新周期剛剛啟動(dòng)的當(dāng)下，除了穩(wěn)固客車行業(yè)地位，宇通又該在哪些方面發(fā)力，尋求業(yè)績增長？

今年2月，950輛宇通客車以“零故障、零延誤、零投訴”的表現(xiàn)完成了北京2022年冬季冰雪盛會服務(wù)任務(wù)，尤其是185輛氫燃料客車，在北京、延慶、張家口三個(gè)賽區(qū)核心區(qū)域的服務(wù)保障中，以100%的出勤率，應(yīng)對低溫、降雪、山地等復(fù)雜路況，累計(jì)運(yùn)行50余萬公里，執(zhí)行接送任務(wù)4000余次，接送乘客10萬人次，平穩(wěn)運(yùn)行、低噪音、長續(xù)航、低氫耗、冷啟動(dòng)等特點(diǎn)表現(xiàn)贏得了多方點(diǎn)贊。近日，又有50輛宇通氫燃料客車陸續(xù)從鄭州出發(fā)，歷經(jīng)800多公里長途跋涉相繼抵達(dá)北京，交付至氫動(dòng)力北京科技服務(wù)有限公司，目前還有部分宇通氫燃料客車已奔赴陜西，即將為陜西省第十七屆運(yùn)動(dòng)會的相關(guān)交通出行服務(wù)。

自動(dòng)駕駛方面，今年以來，宇通多方發(fā)力，不僅助力博鰲打造了依托多種類型的自動(dòng)駕駛車輛，匹配“智慧站臺、云控中心、遠(yuǎn)程駕駛、智慧約車”的“智慧交通未來社區(qū)項(xiàng)目”；6月份，又獲頒甘肅首張自動(dòng)駕駛路測牌照“甘A0001試”，一系列舉動(dòng)標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛客車加速進(jìn)入商業(yè)化實(shí)際運(yùn)營階段。

2021年1~12月，宇通校車銷量為6082輛（含出口數(shù)據(jù)），同比增長30.8%，占校車市場總銷量的64.87%，憑一己之力撐起整個(gè)細(xì)分市場。2022年，宇通也在以更完善、更精準(zhǔn)的產(chǎn)品配置陣容全面向校車市場發(fā)力。6月28日，宇通向國盛集團(tuán)交付150輛校車，成為廣東省近三年來單筆最大的校車訂單。在《校車安全管理?xiàng)l例》頒布十周年之際，為了預(yù)防和阻止因司機(jī)身體狀況造成的安全事故，宇通又創(chuàng)新推出司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括駕駛員酒精檢測系統(tǒng)、司機(jī)生理健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員危險(xiǎn)行為預(yù)警系統(tǒng)，以更安全、更智能、更健康的防護(hù)，為孩子們“握緊求學(xué)路上的方向盤”。

聚焦價(jià)值創(chuàng)造修煉“內(nèi)功”，核心競爭力再升級

伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、用戶需求、出行結(jié)構(gòu)的快速更迭，公共交通行業(yè)正經(jīng)受著前所未有的巨大沖擊，全球客車行業(yè)也已經(jīng)從單一技術(shù)、單一產(chǎn)品的較量進(jìn)入體系化、平臺化較量。

如何在激烈的市場競爭中進(jìn)行價(jià)值聚合，為用戶在技術(shù)、服務(wù)、金融等方面更好地提供服務(wù)？如何將企業(yè)自身的發(fā)展積淀融入時(shí)代，以發(fā)掘能夠不斷引領(lǐng)行業(yè)升級的標(biāo)準(zhǔn)、模式，并用于共創(chuàng)綠色可持續(xù)發(fā)展之路？

2022年5月10日，宇通客車發(fā)布了基于客車全生命周期價(jià)值升級的“超基因價(jià)值鏈”，將其自身在產(chǎn)品系列覆蓋、科技研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、銷售模式、渠道管理等方面的優(yōu)勢聚合，以“超前研發(fā)、嚴(yán)選品材、超級制造、全嚴(yán)品控、一站直服”為五大核心模塊，確保客車能創(chuàng)造更大價(jià)值。

內(nèi)外市場風(fēng)險(xiǎn)雙重疊加下，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵是釋放內(nèi)循環(huán)動(dòng)力。今年四月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，從系統(tǒng)全面促進(jìn)消費(fèi)的角度，提出了五大方面20項(xiàng)重點(diǎn)舉措，更直接提到要大力發(fā)展綠色消費(fèi)，包括倡導(dǎo)綠色出行，提高城市公共汽電車、軌道交通出行占比，推動(dòng)公共服務(wù)車輛電動(dòng)化，支持新能源汽車加快發(fā)展；充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁(站)等配套設(shè)施建設(shè)；提升鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)、文化體驗(yàn)、健康養(yǎng)老、民宿經(jīng)濟(jì)、戶外運(yùn)動(dòng)等服務(wù)環(huán)境和品質(zhì)。

行業(yè)專家表示，因疫情、政策等方面的因素，整個(gè)客車行業(yè)上半年產(chǎn)品的采購需求和節(jié)奏受到了影響，也存在采購延期的情況，預(yù)計(jì)今年行業(yè)超半數(shù)需求將在下半年釋放。一系列相關(guān)政策的出爐，也將對客車行業(yè)的發(fā)展形成一定程度的刺激和利好，未來，隨著疫情防控形勢向好，旅游、客運(yùn)等消費(fèi)逐步回歸正軌，客車市場也有望得到實(shí)質(zhì)性修復(fù)，而有準(zhǔn)備的企業(yè)也將恢復(fù)得更快，走得更遠(yuǎn)。