上半年凈利預(yù)增74%，中遠(yuǎn)海控7日A/H股價(jià)大漲，A股最高漲幅接近9%，尾盤收窄至5.75%，H股盤中最高漲近8%，收盤漲5.16%。業(yè)績大增的原因與主干航線出口運(yùn)價(jià)保持高位運(yùn)行有關(guān)。機(jī)構(gòu)紛紛看好中遠(yuǎn)海控未來的發(fā)展，認(rèn)為其將有望迎來價(jià)值重估行情。但也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)運(yùn)價(jià)高增長態(tài)勢存疑。

7月6日收盤后，中遠(yuǎn)海控公布業(yè)績預(yù)增公告：預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤647.16億元，同比增長74.45%；預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約644.36億元，同比增長74.06%。

對(duì)業(yè)績?cè)鲩L的原因，中遠(yuǎn)海控解釋稱，2022年上半年，國際集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系較為緊張，主干航線出口運(yùn)價(jià)保持高位運(yùn)行。報(bào)告期內(nèi)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為3286.03點(diǎn)，同比增長59%。受新冠肺炎疫情影響，全球供應(yīng)鏈發(fā)生嚴(yán)重遲滯，中遠(yuǎn)海控提供“水水中轉(zhuǎn)”、“水鐵聯(lián)運(yùn)”等靈活替代方案，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新和數(shù)字化在供應(yīng)鏈體系中的重要作用，竭盡所能幫助客戶度過充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。

“上海地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后出貨量逐漸修復(fù)，我國PMI-新出口訂單5月份開始修復(fù)，美線、歐線裝載率也保持較高位置，預(yù)計(jì)今年三季度集運(yùn)需求仍然強(qiáng)勁。供應(yīng)鏈緊張局面無法得到有效緩解，高運(yùn)價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)較長時(shí)間。”招商證券十分看好中遠(yuǎn)海控未來發(fā)展，認(rèn)為公司盈利持續(xù)性或超預(yù)期，公司價(jià)值或迎來重估。

華創(chuàng)證券也看好中遠(yuǎn)海控。短期看，旺季可期，需求或仍具韌性，維持旺季前船公司現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)高位震蕩判斷。長期看好公司穩(wěn)態(tài)中樞驗(yàn)證下的價(jià)值修復(fù)與“船”到“鏈”端到端物流拓展下的價(jià)值重估。華創(chuàng)證券甚至給中遠(yuǎn)海控定了一個(gè)目標(biāo)市值，為3375億元，對(duì)應(yīng)一年期股價(jià)為21.1元/股，較7日收盤價(jià)14.72元/股高出了43%。

但值得注意的是，近期中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)漲幅有所收窄，近1個(gè)多月一直在3200點(diǎn)上下波動(dòng)。去年上半年，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)較低，均值在2066.85點(diǎn)，所以今年上半年同比增幅出現(xiàn)了較大的增長。但是，去年下半年，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值已漲至3123.78點(diǎn)，基數(shù)抬高，下半年運(yùn)價(jià)能否維持高增長態(tài)勢仍存不確定性。

上海東證期貨在對(duì)下半年集運(yùn)市場展望中表示：“短期旺季支撐，集裝箱基本面面臨進(jìn)一步收緊，預(yù)計(jì)三季度運(yùn)價(jià)維持偏強(qiáng)震蕩。但因經(jīng)濟(jì)面偏弱，運(yùn)價(jià)上行偏難，而貨代報(bào)價(jià)或因投機(jī)性需求減少出現(xiàn)下滑。四季度開始，季節(jié)性轉(zhuǎn)淡，長鞭效應(yīng)逆轉(zhuǎn)加上經(jīng)濟(jì)面進(jìn)一步走弱，集裝箱需求或面臨加速下滑，但運(yùn)力向下的彈性充分、或配合需求進(jìn)行收緊，對(duì)運(yùn)價(jià)形成支撐，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)走弱、但速度不會(huì)太快。”記者 陳慧