繼6月8日協鑫能科正式發布電港“三劍客”、共享電池包、數字運營平臺三大自研核心產品后，協鑫電港首座自研重卡換電港近日在成都順利完成調試工作，即將投入運營。

這座自研重卡換電港位于成都市雙流區，占地僅80平米，集裝箱式的設計極富工業感和科技感，銀灰色的外立面嵌有一藍色能源環，彰顯著低碳環保的理念。換電港可兼容吉利、三一、徐工、福田、東風、重汽成商等多品牌牽引車、自卸車、攪拌車、環衛車，覆蓋近20款車型。換電港配置兩套換電機構，10個電池倉位，可同時為2輛重卡換電，免去排隊等候；一鍵掃碼實現全自動換電，單次換電時長最短不到140秒，單日最大換電服務能力達240次。“協鑫電港的標準電池包具備一包多車的屬性，未來3年可覆蓋80%以上商用車。”協鑫能科移動能源西南總經理王晨明介紹說。

除了補能效率高，協鑫電港還通過全數字化智能運營平臺，實現了電港遠程管理、車輛調度、電池狀態監控等，根據客戶需求、到站時間、電池充電需求綜合判斷，智能挑選電池，提高了電池健康度和運營效率。

“采用換電模式后，運營公司及司機不用操心電池壽命，車輛平時只需要維護車體，運營收益至少能提升20%。”王晨明表示。

今年4月，四川省出臺《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》，計劃明確，2022年起，四川省（除特殊地區外）新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車，鼓勵有條件的市（州）積極探索新能源汽車換電模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環衛、港口、礦山等公共領域率先推進換電應用。5月下旬，成都市啟動2022年新能源汽車充電設施市級補貼申報相關工作，給予單個充換電站最高500萬元的一次性建設補貼，以及給予投資主體最高500萬元的運營補貼。

隨著油價進入“10元時代”，交通領域的“油改電”是大勢所趨。中汽協數據顯示，今年5月，受疫情管控影響，在國內汽車產業鏈運轉不暢的情況下，新能源汽車異軍突起，銷量達44.7萬輛，同比增長105.2%；1-5月新能源汽車銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。“雙碳”背景下，新能源汽車市場“黃金十五年”已然啟幕，補能產業方興未艾。

作為A股上市公司唯一布局第三方換電業務的企業，協鑫能科充分發揮身處產業鏈核心環節的優勢，通過強大的資源整合能力，攜手整車廠、電池商、出行平臺、物流平臺的頭部企業，提速補能運營一體化布局。

王晨明表示，協鑫能科將抓住“雙碳”機遇，深耕西南，開創“電動四川”新局面，年底前建設不少于20座重卡、物流車換電港，服務2000臺覆蓋多家品牌的新能源重卡、物流車，構筑高效、經濟的綠色物流生態，實現區域經濟效益和社會效益雙提升。