中國商飛公司5月14日發(fā)布消息，5月14日6時(shí)52分，編號為B-001J的C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

中國商飛和波音公司預(yù)測，未來20年，我國對類似C919這類窄體客機(jī)的需求量為每年平均300架左右，假設(shè)未來C919在國內(nèi)能夠達(dá)到三分之一的市占率，則C919飛機(jī)年平均交付量有望達(dá)到100架，按售價(jià)6.53億元計(jì)算，C919的年銷售額就達(dá)到653億元人民幣。

中國東航擬引進(jìn)C919等國產(chǎn)大飛機(jī)

5月10日晚間，中國東航發(fā)布公告，東航擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過150億元。

中國東航表示，本次非公開發(fā)行擬引進(jìn)的飛機(jī)機(jī)型包括國產(chǎn)C919飛機(jī)、ARJ21-700飛機(jī)，包括4架C919飛機(jī)、24架ARJ21-700飛機(jī)，預(yù)計(jì)于2022年-2024年交付。中國商飛官網(wǎng)顯示，C919累計(jì)獲得28家客戶815架訂單。

從數(shù)量上來看，國產(chǎn)飛機(jī)是中國東航本次引進(jìn)的重點(diǎn)，數(shù)量占到總數(shù)的74%。其中，C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，座級為158至168座，對標(biāo)波音B737和空客A320，飛機(jī)航程可達(dá)約4000公里；而ARJ21-700飛機(jī)是中國自行研制的中短程新型渦扇支線客機(jī)，飛機(jī)航程可達(dá)3127公里。

C919客機(jī)，全稱COMAC C919，是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的單通道民用飛機(jī)，最大起飛重量72.5噸，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。

中國商飛官網(wǎng)披露，自2017年5月首架C919試飛飛機(jī)在上海浦東成功首飛以來，5年內(nèi)先后共有6架C919試飛飛機(jī)投入取證試飛工作。

根據(jù)航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報(bào)（2021~2040）》，預(yù)計(jì)2021-2040年間，中國需補(bǔ)充民用客機(jī)7646架，其中寬體客機(jī)1561架，窄體客機(jī)5276架，支線客機(jī)809架。

通達(dá)股份為C919供應(yīng)商

大眾證券報(bào)注意到，通達(dá)股份(002560.SZ)3月23日在投資者互動平臺表示，公司全資子公司成都航飛是中國商飛C919的供應(yīng)商，涉及產(chǎn)品主要為C919的機(jī)體結(jié)構(gòu)件。

成都航飛的產(chǎn)品包括多型飛機(jī)框、梁、肋、接頭等結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)制造專用工裝、飛機(jī)試驗(yàn)件、導(dǎo)彈部件，其中航空零部件和工裝不僅應(yīng)用于C919這類大型干線客機(jī)，還應(yīng)用于多型殲擊機(jī)、教練機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、無人機(jī)、導(dǎo)彈及其相應(yīng)生產(chǎn)單位，客戶覆蓋中航工業(yè)下屬多家軍機(jī)主機(jī)廠以及多家科研院所。

2016年，通達(dá)股份成功并購成都航飛，切入軍工及航空零部件領(lǐng)域。

年報(bào)披露，2021年通達(dá)股份以“國家加快推進(jìn)國防和軍隊(duì)建設(shè)，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，努力開創(chuàng)強(qiáng)軍興軍新局面”為契機(jī)，聚焦發(fā)展電線電纜、航空零部件加工、鋁基復(fù)合新材料業(yè)務(wù)，打造優(yōu)質(zhì)軍民融合平臺。

成都航飛積極開展航空零部件基地建設(shè)項(xiàng)目和新都區(qū)航飛航空結(jié)構(gòu)件研發(fā)項(xiàng)目建設(shè)，成為國內(nèi)航空零部件行業(yè)首家引進(jìn)國際上最先進(jìn)的德國DST智能化航空零部件柔性加工生產(chǎn)線的民營企業(yè)。2021年，成都航飛五軸、三軸數(shù)控加工子項(xiàng)目產(chǎn)能得到較大幅度提升，尤其是鈦合金結(jié)構(gòu)件產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)大幅增長。

4月29日，通達(dá)股份在業(yè)績說明會上表示，成都航飛訂單飽滿，生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)新的產(chǎn)能不斷投產(chǎn)。公司募投項(xiàng)目目前在穩(wěn)步推進(jìn)中。

天風(fēng)證券分析師認(rèn)為，我國商用飛機(jī)市場已成為全球最主要民航客貨運(yùn)市場，當(dāng)前民航客機(jī)市場主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國國產(chǎn)民機(jī)能切入該市場，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將充分受益此廣闊市場空間。伴隨國產(chǎn)大飛機(jī)交付放量，國內(nèi)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈的參與及受益將分成三個步驟：前期為機(jī)體結(jié)構(gòu)加工及原材料；中期為機(jī)電系統(tǒng)、起落架等系統(tǒng)產(chǎn)品國產(chǎn)化機(jī)會；后期為航電系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化機(jī)會。

業(yè)內(nèi)人士指出，通達(dá)股份子公司成都航飛作為C919機(jī)體結(jié)構(gòu)加工供應(yīng)商，將明顯受益，隨著募投項(xiàng)目相繼竣工，該板塊產(chǎn)能還將逐步釋放，未來業(yè)績值得期待。