南京聚?。?00644）于4月21收盤后披露2021年年度報告。公告中有兩方面信息值得關注：一是南京聚隆解釋了當期業績變動的具體原因，二是年報中傳遞出不少事關公司未來發展的重要信號。

主營業務快速成長

根據公告，南京聚隆2021年實現營業收入16.59億元，同比增長45.73%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3178.37萬元，同比減少48.04%。

得益于國內經濟復蘇，不斷加強產品研發、提升大客戶占有率等，公司在汽車、通訊電子電氣、高鐵及軌道交通領域營收實現較大增長。但由于國內外經濟形勢錯綜復雜，國際原油市場波動較大，主要原材料供應緊張以及價格大幅上漲，致使公司成本明顯增加，對凈利潤產生影響。

記者梳理已經發布2021年年報的部分主營業務覆蓋新材料領域的上市公司相關數據后發現，成本大幅上升造成凈利潤被侵蝕確實是整個行業面臨的現狀：會通股份營收同比增長18.85%，凈利潤卻下滑70.34%；普利特的凈利潤較去年同期減少得更多，達到了94%；道恩股份更是出現了營收、凈利潤的雙雙下滑……可見，很多上市公司都受到原材料上漲的影響，業績普遍承壓。

值得一提的是，即使在原材料價格大幅波動的情況下，南京聚隆的經營計劃依然得到穩步推進。第一季度至第四季度，公司分別實現營收3.75億元、3.76億元、3.95億元、5.13億元。其中，從按行業分類的產品構成的角度看，報告期內，公司高鐵及軌道交通材料實現銷售額1.23億元，同比增長70.99%；汽車用材料實現銷售額9.43億元，同比增長47.99%。

能夠取得這樣的成績，與南京聚隆近年來在持續關注市場發展方向，快速響應下游客戶不斷提升的應用需求，不斷拓展業務領域，努力實現高質量發展方面付出的努力密不可分。

深挖新利潤增長點

在南京聚隆的這份年報中，“新的利潤增長點”被多次提及。

以前文提到的實現銷售額高速增長的高鐵及軌道交通材料為例。報告期內，南京聚隆研發了地鐵軌道減振系統用工程塑料，其中套管及軌距塊材料在西北客戶取得認證并成功批量，未來地鐵軌道減振系統領域有望成為新的利潤增長點。

而新增長點的取得，自然離不開對研發的重視。2021年，南京聚隆研發費用達到5787.2萬元，同比增長24.13%，研發人員數量增長5.88%，達到144人，占員工總數比例提高到19.59%。從研發人員年齡構成看，象征著充沛干勁與活力的40歲以下研發人員數量達到112人，占比高達77.78%。

在眾多研發項目中，名為電磁吸收屏蔽材料的開發被重點提到。據悉，這一針對76-81GHz頻段，作為固定毫米波雷達的物理支架安裝在車輛保險杠或底盤上的研發項目，可以提高智能輔助駕駛系統（ADAS）的安全性。預計未來三年能為南京聚隆帶來新的利潤增長點。

而事關ADAS的研發項目，也十分符合南京聚隆2021年確定的未來發展戰略——以新能源汽車的業務拓展，引領公司緊跟市場發展和國家政策成長。根據國家統計局公布的最新全國規上工業增加值數據顯示，3月份，全國汽車產量238.7萬輛，下降4.9%，但其中新能源汽車產量達到51.8萬輛，增長121.4%。

目前，南京聚隆已進入超過10家新能源企業的供應商體系，全年完成110款牌號的認可，并在國內外銷量領先的幾家新能源汽車品牌上，成為材料重要供應商之一。南京聚隆在高性能尼龍、PBT、發泡彈性體等特色材料產品在關鍵高端零部件（電池單元密封件、線槽、隔板及減震片，水室，電池支架等）應用上取得重大進展，主要替代杜邦、巴斯夫、奧升德、LG等國際知名品牌材料，并實現批量出口泰國、南非、日本等國家。

借投資淺嘗醫療健康

除了確定新能源汽車為公司發展戰略之一外，根據年報及相關公告，南京聚隆2021年還參與了兩起對外投資，開始試水醫療健康行業。

報告期內，南京聚隆作為有限合伙人與普通合伙人南京時節遠毅投資管理合伙企業（有限合伙）以及其他有限合伙人共同參與投資南京創熠時節致遠一期創業投資合伙企業（有限合伙）。其中，南京聚隆出資1500萬元，占比7.5%。南京創熠時節致遠一期創業投資合伙企業（有限合伙）投資領域以醫療健康領域為核心，重點關注新藥研發、醫療器械及生物科技類公司。

此外，南京聚隆作為有限合伙人與普通合伙人西藏天璣基石創業投資有限公司、南京東南投資基金管理有限公司以及其他有限合伙人共同參與投資南京建鄴領益基石創業投資合伙企業（有限合伙）。其中，南京聚隆出資2000萬元，占比8.7%。南京建鄴領益基石創業投資合伙企業（有限合伙）主要投向大科技、大醫藥行業。