實現“雙碳”目標，是國家作出的重大戰略決策，也是立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動生態文明建設和高質量發展的內在需求和必然選擇。在2021“西溪論數”數據智能高峰論壇上，每日互動(個推)創始人、CEO方毅就數據智能如何助力“雙碳”目標實現的主題，發表演講。

善為數智 成就數智

近年來，大數據行業蓬勃發展，大數據正加速從互聯網向更廣泛的領域滲透，大數據產業成為中國數字經濟發展的重要驅動力。在這過程中，國內專業的數據智能服務商，每日互動正用科技的力量為政府及行業客戶的數字化升級提供支持。

方毅介紹，每日互動的數據底層是SDK，每日互動日活獨立設備數超4億，其中智能IoT設備SDK累計安裝量超1億，形成了線上線下兩類大數據的基礎。對于數據的精細化治理，每日互動提出百千工程，即找到百萬級、千萬級人群都擁有的共同標簽，再到行業中進行應用。大數據在這種尺度下既有溫度，又有尺度，還有空間。

同時，方毅強調，這種精細化的治理非常注重隱私保護。目前，每日互動就已經將這樣的技術與百度、快手等行業伙伴進行探討，共同應用于大數據計算中，增能行業客戶的數字化發展。

▲圖：每日互動方毅分享

數智為善 行以致遠

隨著大數據產業的快速發展和應用落地，數據治理與安全已經成為行業熱點話題。對此，方毅提出“數據向善”，并在2021西溪論數大會上進行了深度闡述。

方毅分享到：“每日互動一直堅持數據向善，在把大數據運用于行業客戶增能的同時，也一直在做科技公益，比如大數據抗疫、地震預警、應急管理、防災減災等，讓數據智能為社會創造更大價值。”

去年3月31日，在杭州城市大腦運營指揮中心考察調研，方毅在現場聆聽了總書記的講話，備受鼓舞。每日互動是最早投入抗疫的科技企業之一，運用“判態勢、做預測、推密接、溯源頭、助復工、防輸入”，在大數據防疫領域中發揮重要作用，杭州健康碼賦碼引擎就是由每日互動提供的技術支持。目前，每日互動已將在抗疫工作中的數字治理經驗轉變為長效機制，在今年的福建疫情、河南暴雨災情中，每日互動都第一時間做出精準研判，為政府提供科學決策的依據。

與此同時，每日互動也在積極推動行業向善。方毅談到：“技術、基礎設施、方法論以及研究的算法和規則、法律的制定都是行業需要關心的事。為善數智者謀基建，這是學界、監管界、政府界、產業界都在共同努力的事情。2020西溪論數大會上，我們聯合行業伙伴一起發布了西溪數據宣言，今年的西溪論數大會上我們將持續深化這些宣言。”

雙碳，從紅綠燈開始

七一的時候，方毅在現場參加中國共產黨成立100周年天安門廣場百年慶典，深有感觸，之后就帶著12個專班、10個項目閉關“百”日，進行封閉式開發。數據智能驅動的道路交通智能優化方案，就是方毅所帶領的百日閉關專班所研發的一個重要成果。在大會上，方毅分享了這一成果，并提出“雙碳，從紅綠燈開始”，這也是對“善為數智，數智為善”的進一步理解與實踐。

“實現碳達峰碳中和是我國向世界作出的莊嚴承諾，企業是實現‘雙碳’目標的關鍵主體。作為數據智能智能企業，每日互動可以用技術為‘雙碳’目標實現提供新方法、新路徑。”方毅介紹到：“因為交通解決了，碳排放就可以解決。在整個碳排放當中，交通在整個碳排放當中占了7.5%，而汽車在交通領域占了80%。”

解決交通問題，具體指的是解決道路擁堵的問題。道路越堵，車行駛得也越慢，碳排放也就更多。而通過紅綠燈的調節，可以讓道路變得更為通暢，每日互動百日閉關的一個團隊做了大量的路徑研究，在宏觀上對整個路網進行研究，并通過每日互動大數據技術進行紅綠燈配置，從而實現城市交通的優化。

方毅談到，以前，所有人統一時間上班，早晚高峰時間是一致的，因此紅綠燈的時間配置是一樣的;但現在大家的上班情況都不一樣，每個路口的情況也不一樣，因此早晚高峰的是不一樣的。

“有一種解決方案是做潮汐車道，城市內部根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路設置一個或多個車輛行駛方向規定隨不同時段變化的車道。最典型的應用是在學校附近的區域，按時段劃分路口的轉向，但它還是按照周期去設置。”方毅介紹到：“我們百日閉關研究的方案是可以用計算機建立模型，用數據智能驅動道路交通智能優化，用更智能的方式進行配對，從而做到一輛車在一個紅綠燈減少6秒左右的等待時間。”

目前，每日互動正嘗試將這一優化方案應用在城市交通大數據分析中。

作為國內專業的數據智能服務商，每日互動不僅將數據智能應用于各行各業，增能垂直行業的發展;同時，也關注數據向善、行業向善，與行業伙伴一起將數據智能應用于公益等領域。當前，在實現“雙碳”目標的背景下，每日互動將數據智能的應用于交通領域，通過優化紅綠燈助力城市加快實現綠色升級，將數據智能的作用發揮出更多積極意義。