近期國內大宗商品期市大部分品種表現依然平淡，但鋼鐵兩大原料再度成為市場焦點，一是煤炭價格在暴漲之后再度迎來又一輪暴漲，其中，焦煤1月主合約過去一周大漲16.98%，焦炭1月主合約周大漲16.55%，動力煤1月主合約周大漲14.79%;二是鐵礦石價格暴跌之后再度暴跌，鐵礦石1月主合約過去一周大跌10.29%;雖然同為生產鋼鐵原料，但煤炭、鐵礦石出現了名副其實的兩極分化。

煤價繼續暴漲

昨天，煤炭仍然是國內期市焦點，雖然甲醇也大漲了5.06%、純堿也大漲4.71%，但當日漲幅榜前三甲仍被三大煤炭品種牢牢掌握，其中，焦煤1月主合約當日大漲7.37%，報每噸2907.5元，名列漲幅榜首;焦炭1月主合約次之，大漲7.28%，報每噸3655.5元;動力煤1月主合約再次之，大漲6.23%，報每噸985.6元。

9月3日，大連商品交易所剛剛發布《關于對焦煤、焦炭期貨各月份合約實施交易限額的通知》，自2021年9月6日交易時(即9月3日夜盤交易小節時)起，非期貨公司會員或者客戶在焦煤和焦炭期貨各月份合約上單日開倉量不得超過100手，該單日開倉量是指當日在焦煤和焦炭品種單個期貨合約上的買開倉數量與賣開倉數量之和。

這意味著，本周一、周二的連續暴漲，是在單一客戶最多新開倉100手的情況下實現的，而昨日，焦煤1月主合約收市持倉量為195727手，焦炭 1月主合約收市持倉量為144063手。

據Mysteel數據顯示，昨日山西長治部分低硫品種價格再創新高，低硫瘦主焦A8S0.5G75競拍成交現匯4370—4375元/噸，較上期成交高價漲685元/噸，當地低硫主焦煤A8.5—9S0.5G83市場主流價格在3950—4000元/噸;受競拍影響，預計主焦煤市場交易仍有上調空間。

另據秦皇島煤炭網信息，全國煤炭進口量連續三個月同比出現增長，其中，8月份煤炭進口量同比增幅進一步擴大，進口煤到岸價格出現倒掛，國內終端階段性采購放緩，全國進口煤在連續兩個月增長后，8月份出現小幅下降，對國內市場補充作用有所減弱;目前進口煤清關緩慢，到岸通關時間至少40天，進口煤的到貨效率也有下降;在國際煤炭市場價格高位，且主要煤炭出口國貨源普遍緊缺的情況下，后期國內煤炭進口量也難有大規模增長。

受煤價再度暴漲影響，昨日國內股市的煤炭板塊亦同步大漲5.37%，名列當日行業板塊漲幅榜第二位，在35只煤炭股中，漲停的有7只，分別是云煤能源、山西焦化、云維股份、平煤股份、山西焦煤、晉控煤業、新集能源。

業內人士向《大眾證券報》記者分析，煤炭是我國第一大能源，主要用于電力、鋼鐵、水泥、煤化工四大產業，是碳排放絕對主力，也是我國實現碳減排目標的關鍵所在，但如果強行壓減煤炭使用量，不僅可能傷及經濟發展，而且可能旁生各種難以預料的新問題新麻煩，只有以科技創新來替代、改造、降低這四大產業用煤量才是解決我國碳減排問題的根本之道，而這些科技創新其實早已實現并提供了多種可以大規模減碳路徑，遠非那些熱炒的小發明小創造題材概念可比，只是還沒有得到重視，還沒有實現真正的大規模產業化，但一旦方向確立，高煤價問題自然迎刃而解。

鐵礦石大跌

雖然同為生產鋼鐵的主要原料，但鐵礦石期價顯然比煤炭要慘多了，7月中旬時，鐵礦石1月主合約還有每噸1149.5元，而本周一最低已下探至718.5元，最大振幅高達60%。

而在現貨市場上，據礦易寶消息，昨日山東日照港現貨鐵礦石PB粉成交價為每噸990元。

另據海關總署昨日發布數據，8月我國進口鐵礦石9749.2萬噸，同比減少286.8萬噸，下降2.9%，較上月增加898.6萬噸，進口海關均價為207.6美元/噸，較上月提高5.1美元/噸;1-8月，累計進口鐵礦石74645.4萬噸，同比減少1275.9萬噸，下降1.7%，進口海關均價178.3美元/噸，較去年同期提高82.3美元/噸。

對于未來礦價走向，國投安信期貨昨日點評，8月鐵礦石進口量環比大幅增加，隨著限產的進一步趨嚴，預計鐵水產量仍有下滑空間，鋼廠的鐵礦石庫存繼續下滑，預計節前補庫需求難以對礦價產生顯著提振，鐵礦石短期走勢可能是震蕩。

宗和