昨日，國內期市股市同時出現大跌，但又兩極分化，市場震蕩幅度加大。其中，代表股市的三大期指全部收跌，滬深300期指和上證50期指的當日跌幅都超過3%，且已連跌三日，中證500期指跌幅略小，也有1.41%;而在大宗商品期市，玻璃、純堿、鐵礦石跌幅居前，棉紗、紅棗、棕櫚油則居漲幅前三甲。在大幅度動蕩之下，有色金屬銅、鎳等相對惹人關注。

印尼一天兩地震 

近期，極端天氣幾乎擾動了所有大宗商品。而近日的印尼地震可能是鎳和不銹鋼價格先揚后抑的重要推手之一。

根據中國地震臺網正式測定，7月26日上午11：52在印尼蘇拉威西島附近海域 (南緯0.85度，東經121.95度)發生5.7級地震，震源深度20千米;當晚20：09，附近海域(南緯0.85度，東經122.00度)再次發生6.4級地震，震源深度10千米。另據國家海洋預報臺消息，數據略有誤差，當晚發生的第二次地震位于蘇拉威西島海域(0.81S，122.06E)，震級6.6級，震源深度為30千米，自然資源部海嘯預警中心根據初步地震參數判斷，地震可能會在震源周圍引發局地海嘯。

蘇拉威西(Sulawesi)，一個美麗的名字，一個美麗的島嶼，一個有色金屬行業關注者耳熟能詳的大礦區。它位于印度尼西亞中部，橫穿赤道，呈現大大的K字型，面積比我國河南省還要稍大一些，因鎳礦資源豐富，近些年來成為印尼經濟發展最迅速的地區。

據美國地質調查局2015年發布的數據，全球探明鎳基礎儲量約8100萬噸，其中約60%為紅土鎳礦，約40%為硫化鎳礦，而印尼的鎳資源儲量為2100萬噸，全球第一，約占世界已探明總儲量的1/4。研究數據顯示，蘇拉威西島的紅土鎳礦占整個印尼鎳資源近80%。

而有色金屬鎳，正是新能源電動汽車的未來動力電池的重要原料之一。根據IEA(國際能源署)的預測，到2030年保守估計電動車滲透率在15%-20%，新能源汽車銷售量約為2300萬輛，2030年全球新能源動力電池鎳消費量將達到92.8萬噸，這個數字是2020年全球鎳產量的近40%。

正因為此，不僅我國的青山、德龍、洛陽鉬業 (603993)、寧德時代(300750)、華友鈷業(603799)、格林美(002340)、中偉股份(300919)等知名企業都來此經營，而且巴西的礦業巨頭淡水河谷、法國的鋼鐵巨頭埃赫曼也早有布局。

不過，蘇拉威西地區的地震、海嘯和火山噴發等天災頻繁。例如2018年9月28日下午，蘇拉威西省發生7.4級地震，震源深度10千米，地震隨后引發大規模海嘯，帕盧灣的海嘯高達11.3米(約4層樓高)，最終造成2073人死亡、10679人受傷、680人失蹤，成為2013年東南亞大海嘯之后，印尼遭遇的最嚴重的海洋災難。六天之后，2018年10月4日，位于蘇拉威西島的索普坦火山(Soputan)持續噴發，其火山灰和濃煙高達6000米。

業內人士向《大眾證券報》分析，此次印尼一天發生兩次地震，雖然級別低于2018年，但后續影響仍未知，且地處全球鎳礦主要產區，后續事態走向尚需進一步觀察。

鎳價先揚后抑

過去一周，紅棗、棉紗的漲跌幅度都超過10%，焦煤、焦炭連續第三周上漲，PTA、銅、棕櫚油、棉花也收以小漲，相對而言，不銹鋼和滬鎳周漲幅尚不足3%，雖然近日表現亮眼，但昨天沖高回落，雙雙收跌。

尤其是昨日午后，不銹鋼和滬鎳期價雙雙大幅跳水，收盤滬鎳9月主合約報144760元/噸，微跌0.21%;不銹鋼9月主合約報19045元/噸，下跌2.26%。

對于跳水原因，國投安信期貨認為，因市場傳言國家可能對鋼材出口加征關稅，6月中國不銹鋼出口量49萬噸，處于歷史高位，表明出口依舊向好，在鎳鐵、鉻鐵等原料價格大幅上漲及減產的背景下，短期價格仍有支撐，而短期價格大幅上漲之后，下游成本壓力漸增，也遏制了部分需求，但目前鎳豆供應仍緊缺，需求偏強。

瑞達期貨昨晚也分析，國內鎳礦庫存增長緩慢，原料偏緊局面仍存，同時下游不銹鋼高產，新能源消費強勁，需求前景依然樂觀，上海、倫敦兩市的精鎳庫存均呈現下降，對鎳價構成支撐，短期或偏強震蕩。