昨日，焦煤、動力煤、鐵礦石的漲幅超過3%，跌幅超過3%的品種只有生豬。過去5個交易日，國內大宗商品期貨市場波動幅度明顯降低，所有品種的累計漲跌幅度均未超過10%，動力煤和熱軋卷板相對偏強，但累計漲幅也僅有8%。

煤價謹慎回升 

調控壓力未減，但近日煤炭期貨價格仍然小心翼翼回升，尤其是過去5個交易日幾乎領漲所有品種，但是累計漲幅有限，絕對價格依然遠低于現(xiàn)貨價。

昨日，焦煤9月期價收盤上漲4.73%，名列漲幅榜首，報每噸1959.5元，比現(xiàn)貨價2150元低190.5元，也即現(xiàn)貨升水期貨9.72%。

焦炭9月期價昨日收盤上漲2.38%，名列漲幅榜第五，報每噸2557元，基差257.4元，現(xiàn)貨升水期貨10.07%。

動力煤 9月期價收盤上漲3.83%，名列昨日漲幅榜次席，報每噸882.8元，而現(xiàn)貨價為990元，基差107.2元，現(xiàn)貨升水期貨幅度仍高達12.14%。

眾所周知，前期，因調控壓力刺激，煤炭期貨價格普遍暴跌，隨后至今，又慢慢有所回升。

相對而言，現(xiàn)貨價格更為堅挺，比如動力煤現(xiàn)貨價格近期基本上處于每噸1000元附近徘徊。

根據(jù)海關總署昨日公布，6月份，我國的煤及褐煤進口量為2839.2萬噸，5月為2104萬噸。

而據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計，昨日環(huán)渤海九港庫存總計1986.4萬噸，較前日上升33.9萬噸，同比下降125.9萬噸。

另據(jù)鄂爾多斯煤炭網消息，今年我國經濟加快復蘇，煤炭需求激增，疊加進口煤同比減少，國內市場空前活躍，今年上半年，國家鐵路煤炭運量完成9.61億噸，同比增長12.4%，其中，大秦線累計完成貨物運量20917萬噸，同比增長11.4%。2016-2020年，大秦線分別完成貨物發(fā)運量3.51、4.32、4.51、4.3、4.05億噸，預計今年完成貨物運量4.25億噸，同比增長2000萬噸。

據(jù)煤炭江湖分析，7月保供主題還沒來得及放量，下游已經進入高溫高熱模式，全國多地酷熱難當，用電量持續(xù)攀升，煤炭保供再遇高溫天氣狙擊，形勢艱難。

華泰期貨則認為，供應端，前期受安檢和環(huán)保工作影響，煤礦整體開工率較低，近期國內煤礦陸續(xù)復產，但整體回歸前期水平還需要時間，加之受政策和疫情影響進口通關不暢，通關量僅為100車左右，短期焦煤供應問題依舊難解決，由于焦煤供需兩端都受到巨大的產業(yè)政策影響，短期持謹慎態(tài)度。

鋼價同步反彈

煤炭下游的鋼材期價亦同步反彈。過去5個交易日，熱軋卷板10月期價累計漲幅為8.09%，螺紋鋼10月期價累計漲幅為5.92%。

昨日，鋼價小幅震蕩，其中，熱軋卷板10月期價平盤報收，收于每噸5867元，基差-87元，現(xiàn)貨貼水期貨(與煤炭相反)，貼水幅度為1.48%。螺紋鋼10月期價收盤微跌0.13%，收于每噸5458元，基差-128元，亦為現(xiàn)貨貼水期貨，幅度為2.35%。

據(jù)中鋼協(xié)昨日公布，2021年7月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存為1166萬噸，環(huán)比增加37萬噸，上升3.3%，庫存繼續(xù)小幅回升;比年初增加436萬噸，上升59.7%;比去年同期減少82萬噸，下降6.6%。

現(xiàn)貨市場上，據(jù)中鋼網分析，7月13日數(shù)據(jù)顯示，市場交投表現(xiàn)疲軟，商戶心態(tài)多謹慎觀望，下游拿貨依舊剛需補庫。

國信期貨昨晚分析，13日期螺震蕩為主，當日市場開始傳出各上市鋼廠董秘辟謠限產，原料走勢強于成材，但預計限產執(zhí)行仍然將逐步落實，政策從此前的壓制大宗商品價格轉移至希望降低企業(yè)綜合融資成本以及堅持節(jié)能減碳，但是供需面矛盾仍然較大，加之目前較低的基差水平限制，建議觀望為主。a