碳化硅作為寬禁帶半導(dǎo)體材料的一種，與硅的主要差別在禁帶寬度上，這讓同性能的碳化硅器件尺寸縮小到硅基的十分之一，能量損失減少了四分之三。優(yōu)異的性能也讓碳化硅器件具備廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和市場空間，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域，碳化硅器件的應(yīng)用已經(jīng)成為提升電動(dòng)車延長行駛里程、縮短充電時(shí)間及增大電池容量的重要手段，擁有著跟新能源車共成長的能力。 

2019年全球碳化硅功率器件市場規(guī)模為5.41億美元，預(yù)計(jì)2025年將增長至25.62億美元，年化復(fù)合增速約為30%。

碳化硅行業(yè)仍處于成長期，從企業(yè)和競爭格局的角度看，技術(shù)問題尚未完全解決，先行者和傳統(tǒng)龍頭依靠著先發(fā)優(yōu)勢和工藝的成熟度構(gòu)筑了明顯的壁壘。襯底方面以行業(yè)布局較早的科銳和貳陸較為領(lǐng)先，而器件制造領(lǐng)域傳統(tǒng)的海外功率半導(dǎo)體龍頭仍有較高份額，但領(lǐng)先優(yōu)勢相比于硅基器件有明顯減小。

碳化硅除了器件本身，更對產(chǎn)業(yè)有著全方位的帶動(dòng)，有望引領(lǐng)我國半導(dǎo)體進(jìn)入黃金時(shí)代。第三代半導(dǎo)體對我國而言意義非凡，是我國半導(dǎo)體追趕的極佳突破口，在第三代半導(dǎo)體追趕的路上，我國企業(yè)受到的阻礙將遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)硅基領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國家可以用來制裁和控制中國第三代半導(dǎo)體發(fā)展的手段和技術(shù)也十分有限，我國企業(yè)正迎來追趕和發(fā)展的良機(jī)。

碳化硅器件的意義不僅在于其本身的優(yōu)異性能，其更是會(huì)對產(chǎn)業(yè)帶來全方位的帶動(dòng)，第三代半導(dǎo)體器件主要的應(yīng)用領(lǐng)域如新能源車、光伏和高鐵等，未來的主戰(zhàn)場都集中在中國，國內(nèi)企業(yè)也與部分車企和家電企業(yè)等進(jìn)行了配套和產(chǎn)業(yè)合作，國產(chǎn)器件逐漸導(dǎo)入終端產(chǎn)品供應(yīng)鏈，為國內(nèi)企業(yè)帶來更多試用、改進(jìn)的機(jī)會(huì)。

投資建議>>> 

建議關(guān)注提前布局碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈公司三安光電、華潤微、斯達(dá)半導(dǎo)、聞泰科技、露笑科技、新潔能等。 東興證券