已彌補完成舜天船舶時期的歷史虧損并在重組后首次提出分紅的江蘇國信(002608)，于近日召開公司2020年度股東大會。江蘇國信重組以來業績一直表現較佳，根據2020年年報，公司現金分紅總額為7.56億元，占利潤分配總額比例超過90%。對此，江蘇國信一獨立董事告訴《大眾證券報》記者，這次分紅是江蘇國信高管及全體人員為之努力的結果。

高比例分紅盡顯慷慨

五年前，舜天船舶的破產重整案備受市場關注。2016年，江蘇國信完成對舜天船舶的重大資產重組，主營業務由船舶制造銷售業務轉變為能源+金融“雙輪驅動”。2017年，公司控股股東由江蘇舜天國際集團有限公司變為江蘇省國信集團有限公司。與此同時，江蘇國信承接了舜天船舶時期70多億元的虧損，未分配利潤一直為負值，因而2017年至2019年期間無法實施分紅。公司自從重組以來，經營利潤穩步增長，現金流充沛。

江蘇國信本次分紅額度可謂是“大手筆”。公司擬以2020年末總股本37.78億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利2元(含稅)。根據2020年年報，江蘇國信可分配利潤為8.27億元，現金分紅總額為7.56億元，占利潤分配總額的91.36%。

“江蘇國信重組以來首次大手筆分紅，揭開價值發現新序章，蘇晉能源+射陽港項目鎖定成長，能源‘一張網’戰略提升盈利能力。”對此，東吳證券分析到。

本次股東大會上，江蘇國信就未來的股東分紅回報提出了規劃。公司直言將采取現金、股票或者現金與股票相結合的方式分配股利，在有條件的情況下，公司可以進行中期分紅。

江蘇信托向投資型信托轉型

在金融業務領域，江蘇國信順利完成對江蘇信托(江蘇國信控股子公司)的增資工作。經江蘇銀保監局批復同意，公司按81.49%持股比例對江蘇信托增資40.745億元，會同其他股東合計增資50億元，為資金信托新規出臺后信托業展業提供了更多空間。

2020年年報數據的發布，身處行業第一梯隊的江蘇信托的業績情況也備受市場關注。2020年，江蘇信托調整壓縮傳統信托業務，加快發展新型信托業務，信托業務結構不斷優化。截至2020年底，江蘇信托存續主動管理類信托規模1904.24億元，占比60.56%，較年初增加1192.43億元，增長113.17%。

江蘇信托向投資型信托轉型，目前進展情況如何?江蘇國信副總經理、財務負責人、董事會秘書顧中林向記者介紹：“江蘇信托正在推進非標業務向標準化業務改造升級，積極開展‘平臺+’業務，重點圍繞江蘇銀行和利安人壽股權管理，提升自有資金運營管理質效，做好自營貸款、擔保、證券投資等業務。同時，也大力推進服務信托、家族信托、TOF等創新業務的發展。我們目前的幾個團隊，主要分布在北京、上海、深圳等重要城市。服務實體經濟以及體現信托本源的業務是監管部門所重點鼓勵的，公司下一步將繼續向此方向轉型。”

公司強化經營 提升估值水平

由于江蘇國信經營情況良好，在本次股東大會上，就公司發放股票股利的條件，董事會認為，公司股票價格與公司股本規模不匹配，發放股票股利有利于股東利益。

截至10日收盤，江蘇國信股價報收于6.55元/股。在公共平臺上，不少股民建議公司關注二級市場的股價表現。本次會議，記者也就市值管理提出了問題。

對此，顧中林表示，公司將強化經營管理，提升公司估值，投資者關心的問題已經提上了日程。公司2017年通過重組上市以來，前幾年舜天船舶遺留的虧損金額比較大，也一直沒有彌補掉，通過這幾年的經營，2020年公司達到了分紅標準。在資本市場，我們也向公司股東以及其他投資者進行了解，江蘇國信是一個傳統型的行業，也是國字頭的企業，公司整體的經營情況不錯，股民此前重點關注公司虧空什么時候能彌補回來，現在虧空已經彌補完成。

“從去年年底開始，公司多次與機構投資者溝通。分析每個行業都有一個周期，江蘇國信所屬的行業受到煤炭、疫情等因素的影響比較大，但公司方面對股價還是比較有信心的。2021年公司還要繼續根據計劃——穩步開展各項路演、宣傳和投資者溝通等工作，相信會得到市場的認可。”顧中林進一步表示，公司能力的提升是一家公司的根本。公司將按照股東大會和董事會的要求進一步落實相關工作，著力增強公司盈利能力，提升市場影響力，希望通過不斷的努力，公司股價在2021年有很好的突破。記者 張曌