在獲得了凈利增長40%的不俗業績后，泉峰汽車(603982)4月20日召開了2020年度股東大會。《大眾證券報》記者參加了股東大會，并與公司就業績相關內容進行了溝通。

提前布局抓住新能源汽車機遇

泉峰汽車主要從事汽車動力系統、電氣化底盤、視覺等相關領域零部件的研發、生產、銷售。2020年度，公司實現營業收入13.86億元，較上年同期增長10.81%;實現凈利潤1.21億元，同比增長40.82%。

“疫情爆發后，我們的業績較同行業仍有亮點。”公司董秘劉志文在介紹業績時表示，“公司自成立以來，營收一直呈現雙位數增長，即使在2019年度受家電業務影響下，公司的汽車零部件業務仍保持了11%的增長率。”

得益于早期的布局，公司新能源汽車零部件業務在2020年度迅速崛起，報告期內該部分營收突破2億元，成為公司第三大支柱板塊。此外，汽車引擎及轉向與剎車方向的新項目營收也取得雙位數增長。2013年起，公司開始與德國西門子合作開發電驅動相關業務，后又與其他客戶拓展了電氣化底盤、視覺等相關領域零部件的業務。

除了在江蘇、遼寧等地設有研發中心和生產基地外，公司正在加緊安徽和匈牙利兩地研發中心與生產基地項目的建設。公司在匈牙利設立全資子公司，投資建設汽車零部件智能制造歐洲生產基地，項目總投資額不超過6000萬歐元，其中固定資產投資約5100萬歐元。

劉志文表示：“公司進入行業時間較晚，注定了公司要在技術上走不同的道路，通過技術創新、工藝創新來滿足客戶的需求。公司在2013年便開始在新能源汽車領域投入研發，費用最高達到7%。也正是這些投入，使得公司能夠在新能源汽車浪潮到來時抓住機遇，取得業績的突破。隨著業務的增長，公司將繼續加大產能的布局。去年自動變速箱、閥板已經接近滿產，今年計劃增加產能。”

未來3-5年或迎爆發式增長

近年來，隨著新能源汽車的發展，全球整車廠已逐步停止內燃機的研發，泉峰汽車也在逐步退出該領域，轉向新能源汽車零部件業務的自主研發和生產。公司預計自動變速箱領域的相關產品在未來3年內將實現倍數級增長。

公司總經理鄧凌曲在回答本報記者提問時表示：“自動變速箱業務在3-5年前沒有國貨，核心部分仍掌握在國外。去年起，國內幾大主機廠也在逐步去外資化，自動變速箱中被‘卡脖子’的部分在深度國產化。公司借助應用場景等方面和國外公司的合作經驗，自動變速箱業務有望在2022年翻一番。”

值得一提的是，對于外界擔心的政策變動風險，公司董事長潘龍泉表示：“公司在歐洲的工廠主攻新能源業務，由于歐洲傳統車企布局新能源業務較晚，因此主要部件來自中國。公司歐洲工廠的產品是歐洲汽車廠商需要的類型，因此公司也無需面臨政策變動帶來的風險。”

傳統供應鏈結構將被打破

隨著公司在新材料、新工藝以及創新性模組和系統總成方向大幅度投入資源，泉峰汽車正努力爭取實現業務的指數級增長，突破傳統汽車零部件行業價值鏈的格局，不僅能夠交付相關產品，還能提供相關運營服務，屆時公司也將突破傳統汽車零部件供應商的天花板，具備服務運營商的能力。

鄧凌曲表示：“隨著電動化、智能化的發展，汽車的定義已經發生改變。從以往的代步工具逐步轉化為移動出行的終端。由此帶來的技術構成也發生了巨大的變化，而傳統的整車企業在電氣化運營方面尚未做好相應的準備。當所有的需求集中爆發時，傳統的整車產業結構被打破，以往的一級、二級供應商的界限也在模糊。作為汽車零部件供應商，泉峰汽車的業務定位屬于二級供應商。公司也正抓住這一機會向整車行業尋求新的合作模式，與一級供應商平等對話。”

除了新能源領域，公司在智能化領域也有配套投入，鄧凌曲表示，希望以后這一浪潮來的時候，公司能抓住機會。

而隨著華為等互聯網企業進軍新能源汽車領域，外界對于泉峰汽車的合作動向也有了更多期許。對此，潘龍泉表示：“公司將持續保持對技術型企業的關注，但不方便透露具體的公司和內容。” 記者 朱蓉